| 原動機型式 | JF81E・水冷 4ストローク OHC 単気筒 | |
|---|---|---|
| ボア | 52.4mm | |
| ストローク | 57.9mm | |
| 圧縮比 | 11.0:1 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| エンジン潤滑方式 | - | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
| 最小回転半径 | 1.9m | |
| キャスター角度 | - | |
| トレール量 | - | |
| 最低地上高 | 137mm | |
| 軸間距離 | 1315.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | - | |
| ハンドル切れ角度（左） | - | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 新車 292台 | 全国平均:33.26万円(前月比万円) 最安:29.9万円, 最高:37.96万円 | 全国平均:2.82万円 価格帯:-万円 | 全国平均:32.7万円 価格帯:26.9~40.9万円 |
| 国内 | 全国平均:25.28万円(前月比万円) 最安:17.06万円, 最高:36.23万円 | 全国平均:2.46万円 価格帯:-万円 | 全国平均:25.19万円 価格帯:11.99~34.43万円 |
逆車 | 全国平均:-万円(前月比万円) 最安:-万円, 最高:-万円 | 全国平均:-万円 価格帯:-万円 | 全国平均:24.22万円 価格帯:19.8~27.2万円 |
ホンダ PCX125 (2020年) 受注期間限定モデル
スタイリッシュな外観、燃費性能と力強い出力特性を両立したエンジンなどで好評を得ているスクーター「PCX」に、力強い印象のマットカラーを採用した受注期間限定のカラーリング、「マットイオンブルーメタリック」と「マットギャラクシーブラックメタリック」を発売。
| メーカー | ホンダ | エンジンタイプ | JF81E・水冷 4ストローク OHC 単気筒 |
|---|---|---|---|
| モデル名 | PCX125 | エンジン始動方式 | セルフ式 |
| タイプ・グレード | 受注期間限定モデル | 最高出力 | 12ps/8,500rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 1.2kgf・m/5,000rpm |
| 型式 | 2BJ-JF81 | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 124cc | 車体重量(装備重量) | 130kg |
| 発売開始年 | 2020年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 54.6km/L(60km/h走行時) | 全長・全高・全幅 | 1925mm × 1105mm × 745mm |
| 燃料タンク容量 | 8.0リットル | シート高 | 764mm |
| 航続可能距離 | 436.8km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 100/80-14M/C 48P |
| 燃料供給方式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉 | リアタイヤサイズ | 120/70-14M/C 55P |
| 標準装着プラグ | - | スプロケットサイズ | ドライブ(前) - ドリブン(後) - |
|---|---|---|---|
| プラグ使用本数 | - | チェーンサイズ | - / - |
| プラグギャップ | - | バッテリー型式 | - |
| エンジンオイル全量 | - | ヘッドライト | - ライトタイプ: LED |
| オイル交換時 | - | ヘッドライト備考 | - |
| エレメント交換時 | - | テールライト | -- |
| フロントウインカー定格 | - | リアウインカー定格 | - |
PCX125受注期間限定モデル
別グレード・タイプ
・PCX125
PCX125
PCX125
PCX125Special Edition
別グレード・タイプ
・PCX125
PCX125
PCX125
PCX125
別グレード・タイプ
・PCX125
・スペシャルエディション
PCX125
(C)2000 Rivercrane Corporation.
WebikeはEWCの