ホンダ PCX125

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すぐれた出力特性と環境性能を両立した水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を搭載。マフラー内部の構造とキャタライザーの配置を最適化し、排気抵抗の低減と排気ガスの浄化性能に寄与。吸気効率を追求することで、低開度から高開度までスロットル操作に対するレスポンスの良さも実現している。また、油圧式カムチェーンテンショナーリフターや、ダブルコグ構造とした駆動系のドライブベルトが低フリクションに貢献するとともに、剛性の高いクランクシャフトを採用し、振動と騒音も低減。さまざまな速度域におけるなめらかで力強い走りを追求している。

排気量 124cc
エンジン形式 JK05E・水冷 4ストローク OHC4バルブ 単気筒
最高出力 12.5/8,750
最大トルク 1.2/6,500
車両重量 -
タンク容量 8.1リットル
  • 車種:PCX125 

PCX125  バイクレビュー

オーナー満足度
4.01 (同カテゴリ平均:3.71) 評価投稿数: 1445人
燃費
4.68
走り
3.98
ルックス
4.33
メンテナンス性
3.32
積載性
3.61
とりまわし
4.17
更新日
2023年02月05日
オーナー
nendorosanさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
HONDA PCX125 2021年式 (125cc)
自己評価
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5
総合評価4.5

最新投稿写真

購入動機
通勤や買物に7年以上乗っていたマジェスティSG03もさすがにいろいろヘタってきたので買い替えを決断。今後は原ニオフ車を軽2輪に変える予定なので普段の足は原ニにサイズダウン。NMAXや小マジェ、バーグマ...続きを読む
長所・満足している点
シグナスX→マジェスティとヤマハで続いてるので小マジェがNMAXにしようか迷ったが小マジェはリアブレーキがドラムなのでやめて、NMAXはハンドルカバーが付いているのが好きではなかった。因みにもしPCX...続きを読む
短所・不満な点 サイズが違うので物理的に仕方ないが、マジェスティよりシート下に荷物が入らない。SHOEIのシステムヘルメットが入ってくれなかったのでリアボックスを付ける予定。WINSのCR-IVは入った。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
SHOEIのシステムヘルメットは残念ながら入りませんでした。オフメットやOGKのKAZAMIは更に一回り大きいので多分無理です。但しWINSのシステムヘルメットは入ったのでシステムやフルフェイスでも物...続きを読む

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