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ホンダ PCX125

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スタイリングは、フロントからリアまで連続的に変化する曲面で構成した“流麗で伸びやか”なデザインとすることで、PCXの先進性と上質感をより強調した外観に一新しました。 エンジンは、耐久性と静粛性、燃費性能に優れたスクーター用グローバルエンジン「eSP(イーエスピー)」(※1)の一部仕様を変更し熟成を図ることで、優れた燃費性能と中・高回転域の出力向上を両立。なお、停車時の燃料消費、騒音、排出ガスを抑止するアイドリングストップ・システムも継続して採用しています。 車体・足回りは、フレームをダブルクレードル構造に変更し剛性を高めるとともに、前後ホイールの軽量化とタイヤのサイズ変更によるワイド化を図ったほか、リアサスペンションのストローク量を増加させるなど、より快適な乗り心地と軽快な操縦性を実現。 装備面では、より便利にエンジンの始動ができる「Honda SMART Key システム」を新たに採用するなど、さらなる使い勝手の向上を図っています。 ※1 enhanced(強化された、価値を高める) Smart(洗練された、精密で高感度な) Power(動力、エンジン)の略で、低燃費技術やACGスターターなどの先進技術を採用し、環境性能と動力性能を高めたスクーター用エンジンの総称です

排気量 124cc
エンジン形式 JF81E・水冷 4ストローク OHC 単気筒
最高出力 12ps(9.0kw)/8,500rpm
最大トルク 1.2kgf・m(12N・m)/5,000rpm
車両重量 -
タンク容量 8.0リットル
PCX125の詳細スペック、サービスデータを見る
  • 車種：PCX125 

PCX125  バイクレビュー

オーナー満足度
3.97 (同カテゴリ平均:3.71) 評価投稿数： 820人
燃費
4.72
走り
3.91
ルックス
4.3
メンテナンス性
3.23
積載性
3.55
とりまわし
4.12
更新日
2019年09月18日
オーナー
アカケイキングさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
ヤキトリ号 HONDA PCX125 2012年式 (125cc)
自己評価
走り 0 積載性 0
ルックス 0 とりまわし 0
燃費 0 メンテナンス性 0
総合評価 0
購入動機 6年乗った隼を手放した一週間後に、“ヤキトリを買いに行くときに必要なので”と家族に了解を取り中古で購入。
長所・満足している点 7年たちましたが故障知らず。強制保険更新時に点検整備を依頼しています。
手軽で軽快な走り。また燃費が恐ろしく良い。
任意保険が四輪の原付特約の数千円で加入できる。
短所・不満な点
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
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乗り出し平均価格(税込) 34.41万円 23.8万円 - -
Webike掲載台数 211台 25台 - -

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