ホンダ PCX125

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すぐれた出力特性と環境性能を両立した水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を搭載。マフラー内部の構造とキャタライザーの配置を最適化し、排気抵抗の低減と排気ガスの浄化性能に寄与。吸気効率を追求することで、低開度から高開度までスロットル操作に対するレスポンスの良さも実現している。また、油圧式カムチェーンテンショナーリフターや、ダブルコグ構造とした駆動系のドライブベルトが低フリクションに貢献するとともに、剛性の高いクランクシャフトを採用し、振動と騒音も低減。さまざまな速度域におけるなめらかで力強い走りを追求している。

排気量 124cc
エンジン形式 JK05E・水冷 4ストローク OHC4バルブ 単気筒
最高出力 12.5/8,750
最大トルク 1.2/6,500
車両重量 -
タンク容量 8.1リットル
  • 車種:PCX125 

PCX125  バイクレビュー

更新日
2024年11月06日
オーナー
Dr.マァルさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
バハムート HONDA PCX125 2024年式 (125cc)
自己評価
走り 0 積載性 0
ルックス 0 とりまわし 0
燃費 0 メンテナンス性 0
総合評価0
購入動機 通勤用
比較車種はシグナスX.N-MAX
長所・満足している点 決め手はバーハンドルとタンク容量
短所・不満な点 サスが硬い?
ラゲッジスペースの形が悪くてあまり積めない。
塗装やってるから塗装の質が気になる。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス エンジン音が少しガラガラして気になる。
ラゲッジスペースの後方部が先細りになっていて斜めにもなってるからあまり積めない。
サスペンションが硬い?少しの段差で突き上げがくる。

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