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KLX125のバイクレビュー
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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| 購入動機 | 125ccクラスの安くて遊べるバイクを探していて行き着いた。Dトラッカー125・KSR110・XR100 モタードと比較して、一番オフに対応できそうなKLXに決定した。街乗りからフェリーを使った長距離行まで使っている。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 50km/l近い燃費には助けられている。そろそろかと思いガソスタへ行ってもワンコイン以下で済んでいるから凄い。7Lタンクで日帰りも楽々こなす。 60km/h巡航も可能だが、地方の幹線道路ではやや遅れ気味。ライトカウル形状は好き嫌い分かれるが私は気に入っている。初期型シートの上に3時間座って痛みを感じなかったから、合う人には合う形状なのかもしれない。 |
| 短所・不満な点 | 大柄な人には窮屈なポジションだと思う。体重が軽い人だと思いの外足がつかない。シートが滑りやすく、純正のままではタンデムに向いていない。 アフターパーツがやや少ない。ツーリングしていると自動車専用道路に乗りたくなる。純正ライトは非常に暗いので夜の農道では何も見えない。LED化必須。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | キャリアを付ける予定であれば、2012年以降の改良型を買うべき。足つきが良く軽いのでオフロード入門機にできる。燃費も良いのでハンターカブ検討中の人はこれも視野に入れると選択肢が広がると思う。 |
| 今後のカスタムプラン | スキッドプレート付けようかな |
| 購入動機 | 先代Z125 Proは小さ過ぎて今一しっくり来ず。 そんな折、慣らし終了直後の車両を地元で発見。 其の為即入れ替え。 |
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