カワサキ  DトラッカーX

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DトラッカーXのカスタムガイド

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    くまぞ~
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    DトラッカーX

    バッ直タイプの電熱インナーグローブのテストがてら、日が暮れてから近場を走ってきました。

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    てんさい
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    DトラッカーX

    フロントブレーキの感触フニャフニャがどうしても慣れないので、ニッシン横型マスターシリンダーに交換。ノーマルと同じ11mm、フニャフニャが解消し大成功!オススメです。

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    てんさい
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    DトラッカーX

    とりあえず気になっていたので買ってテキトーステーで仮装着してみましたがまあまあかな。DトラッカーXのステーをそのまま使ったところもあるのでやや下寄りに付いてます。あとでステーを作ってちゃんと装着します!

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    Dトラの元大学生
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    DトラッカーX

    「純正でしっかりと乗る。」ことの重要性を最近感じ始めました。なので今までずっと気にしてなかったブレーキを見直してみることにしたのです。ブレーキと言ってもパッドとかローターではなく、「マスターシリンダー」です。実は少し前、サーキットのサの字も無いときに河川敷のうねうね道でブレーキが間に合わず縁石に突っ込んだことがあります。体にダメージはなかったものの、ハンドルバーは曲がり、前輪も右に曲がり、もはやオートレースの車体みたになってしまったんです。持ちろん、すぐさま治しましたが、後からブレーキに異常があることを発見。「あれ?ブレーキレバーにぎりこめたっけ?」最初はエアを噛んだのかと思い、フルードを変え...

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    Dトラの元大学生
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    DトラッカーX

    まさかのことが。自分の中で決着がつき、今回は足回りのOHをしてもらおうとショップに連絡。すると【断られました】っていうのは結局のところ、一応サーキットに持ち込んで乗るということであれば専門のショップに持っていったほうが、費用対効果が高いよとのことでした。なんというか断られることってあるんだ。っていう驚きとこの後地元のショップに持ち込んでも同じこと言われたのが衝撃的でした。三店舗回ってみんな同じ意見。。。。。これは大人しくテクニクスさんにお世話になったほうがいいのでしょうかね。。。。

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  • 千葉県二社目となるライダーズ神社に行ってきたお話[「くまぞ?」さん 日帰りツーリング日記]
    千葉県二社目となるライダーズ神社に行ってきたお話[「くまぞ?」さん 日帰りツーリング日記]

    ユーザー:「くまぞ?」さん 車種名:KAWASAKI DトラッカーX 新しいツーリングスポットとして注目されている「ライダース神社」。千葉県で二社目となる神社へ赴いた「くまぞ?」さんの日記をご紹介します。神社自体は明治時代に創建された由緒ある神域です。千葉県の新たなツーリングスポットとして期待したいですね! 千葉県第二号ライダーズ神社 ここ最近は暇さえあれば原付オフロードではぁはぁしてたので、さすがに疲れましたw 1日ゆっくり身体を休めるつもりだったのですが 昼食を食べたら「ライダーズ神社が八街市に出来たんだっけ」と先日ネットで見た記事を思い出し、ふらっと出掛けてみました。 う?ん、人気が全くありませんね(^O^;) でもノボリもあるし間違いじゃなさそう。 ⇒ライダース神社に参拝した「くまぞ?」さんの日記 続きを読む ■バイクがもっと楽しくなる Webikeコミュニティ

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    Dトラの元大学生
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    DトラッカーX

    実は埼玉にあるサスペンション専門店の「Tecnix」さんへ足回り関連の相談をしてみました!というのは、これからもっとサーキットライフを楽しむため、そんでもってバキッとバイクが全くもって別物に代わるような感覚が欲しくってサスペンション関連に手を出してみようかなと思った次第です。そこらに出てるような社外品のサスとかを入れる気にならなかったのは、何よりもバイクにおいてサスというもの重要さを最近実感してきて、それを知識のない僕がむやみやたらに弄るのはどうかと思ったのもデカいですね。そしてもし!そんな大事な足回りを弄るならば!ちゃんとしたショップでやってもらいたい!そんなこんなで見積りと、「フルメンテナ...

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    Dトラの元大学生
    車種
    DトラッカーX

    バイクを買った後はごちゃごちゃと色々なパーツをつけたくなくなるものと思います。「バイクを買ったら次はマフラー」なんて言葉も聞こえてきたりと、カスタマイズが非常に近いところにあるのはバイク乗りの方なら知っての通りだと。僕もバイクを買ってからはあれはそれはとつけたものです。マフラーは勿論、クラッチ・ブレーキのレバーなり、果てはモンスターのステッカーすらも付けました。と足し算ばっかり考えてしまうのが、人の性なんでしょうか。「純正」という「無個性」を破りたく、パーツをつけたくりオリジナリティーを出そうとするのですが、性能という面では必ずしもプラスになるわけではないというのに気づくのは意外と時間がかかる...

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    Jun-J
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    DトラッカーX

    1年落ちの中古で購入して8年目、新車から装着されていたブレーキホース表面にひび割れを発見しました。おそらくひび割れは表面の層だけでバイクの寿命が尽きるまでブレーキオイルの圧力に耐え続けてくれることは間違いないとは思いますが、これを機会にテフロン&ステンレスメッシュのホースにグレードアップすることにしました。ホースはSWAGE-LINEの車種専用品で前後で15000円程度で買えました。さすがは車種専用品でフィッティングはノーマルと同じ曲がり角度のものが入っていますし、ノーマルホースで「車体にクランプ等で固定する場所にはちゃんとカバーが取り付けられそのまま車体に固定できるようになっています。ホース...

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    TOMY
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    DトラッカーX

    before純正デカール状態です。「Fタイヤに愛犬です・・・臭いのかな!?」

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    まー
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    DトラッカーX

    ここ最近、症状も少なく好調だったDトラ君ですがまたエンストするようになりました。タコメータを見るとアイドリングで1200~1300ぐらいだったのでアイドリングを少し上げてみました。1400~1500ぐらいにセット!これで少し乗ってみます。

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  • 【DトラッカーX】通勤快速より通勤快足 ”ウェビックユーザーの「愛車を語ろう!」”
    【DトラッカーX】通勤快速より通勤快足 ”ウェビックユーザーの「愛車を語ろう!」”

    カワサキ DトラッカーX オーナーレビュー ウェビックコミュニティ「愛車を語ろう!」キャンペーンより、DトラッカーXに乗る「name」さんの熱い語りをご紹介! 良いところや不満なところなど、オーナーだからよくわかるDトラッカーXのインプレ・レビューを語ってくれました。 1.【簡単な自己紹介】 ・バイク歴:29年 ・普段のバイクの楽しみ方: 通勤用として一か月に700~800キロ走行します。たまに気分転換したいとき半日以内のふらっとチョイ乗りツーリングに使用。 ・このバイクを乗っていた期間: 3年3か月 29,000km ・購入動機 結婚してしばらくは余裕資金も無く子どもも小さかった為、自分の時間もとりにくかったので専ら原ニスクーター生活(アドレスV100~リード110)でした。子どもに手がかからなくなってきたある日ふとバイクでも見てみるかと思い、行った店で鮮やかなブルーと懐かしいDのマークが目に飛び込んできました!排ガス規制で最終型という事だったので即決してしまいました! 出来るだけオリジナルの状態を保って永く乗っていこうと思います。 2.【満足している点・長所】...

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