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中古で買ったグラディウス650のプラグ交換。グラディウス650は2気筒だけどツインプラグなので4本交換します。使用工具は車載のプラグレンチとラチェットレンチ。前側シリンダーの上についてるプラグだけめんどくさいけどほかはかんたんにアクセスできる。約28000km走った中古車だったんだけど、その間交換されていたかは不明。刺さっていたのはデンソーのIU24Dだけど、NGKのCR8EIA-9に交換した。体感では特に変化はなかったです。
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グラディウス650の整備ガイド
中古で買ったグラディウス650のプラグ交換。グラディウス650は2気筒だけどツインプラグなので4本交換します。使用工具は車載のプラグレンチとラチェットレンチ。前側シリンダーの上についてるプラグだけめんどくさいけどほかはかんたんにアクセスできる。約28000km走った中古車だったんだけど、その間交換されていたかは不明。刺さっていたのはデンソーのIU24Dだけど、NGKのCR8EIA-9に交換した。体感では特に変化はなかったです。
注文していたタイヤが届いたので交換してもらって来ました。ブリヂストンのＴ３０です。純正タイヤはダンロップ クオリファイヤーで、もう２世代前とはいえスポーツ寄りのタイヤだったので、当初は同じダンロップのロードスポーツ、ピレリのディアブロロッソIIあたりを考えていました。でも、バンディットでメッツラーＺ８ＭやブリヂストンＢＴ-０２３を履いた時にグリップ自体は十分だと感じていたのと、やはり耐久性やウエットグリップも高いに越したことは無いのでツーリングタイヤから選ぶことに。発売されたばかりのミシュラン パイロットロード４にも興味があったのですが、さすがに出たてなので高くて(^_^;)まだ８０ｋｍ程しか...
オドメーターがようやく3千キロを超えたので、エアフィルターを先日購入したＤＮＡモトフィルターに交換する事に。グラディウスはタンク後端がヒンジになっていて、写真のようにタンクを降ろさずにエアクリーナーＢＯＸにアクセスできるのが良いところ(^_^)タンクを支えるつっかい棒もちゃんと付属しています。
グラディウスに買い換えてからのバイクいじりの方向性としては、「カスタムと言うより消耗品等のグレードアップや整備に重点を置く」という方針で進めていますが、今回こんなものを購入しました。