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カワサキ  ZRX1200ダエグ

オーナー満足度
4.03 (同カテゴリ平均:3.7) 　評価投稿数：863人
燃費
3.4
走り
4.43
ルックス
4.76
メンテナンス性
3.83
積載性
3.85
とりまわし
3.92
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

中古車

6台

全国平均:204.21万円(前月比8.93万円)

最安:178万円, 最高:278.19万円		 全国平均:8.84万円

価格帯:4.11~13.89万円

 全国平均:195.37万円

価格帯:168~264.3万円
馬力：110PS(81.0 kw)/8000rpm
クラス：17位 / 267台中
重量：246.0kg
クラス：90位 / 294台中
燃費：25km/L(60km/h走行時)
クラス：33位 / 82台中
  • 車種：ZRX1200ダエグ 

カワサキ ZRX1200ダエグ (2015年)

カワサキ正規取扱店特別仕様車。 ■スタンダードモデルからの主な変更点 ・ オーリンズ社製リヤサスペンションの付属 ・特別仕様としてコンプレッションアジャスターキャップにゴールド色を採用 ・20段階の圧側減衰力調整機構を装備 ・30段階の伸側減衰力調整機構に加え、車高調整機構を装備 ・シングルナット式の無段階プリロードアジャスターを装備 ・熱ダレの抑制に効果を発揮するビッグボア、大容量のリザーバタンクを装備 ・ カラー&グラフィックの変更 ・ カラーはZ1000Rに当時使用されていたライムグリーンを復刻し採用 ・ 特別シートの採用(スタンダード比でシート高5mmダウン) ・ メーターパネルにゴールドエンブレムを採用 ・ メーターリング、ブレーキレバー、クラッチレバー、ラジエターカバーにブラック塗装を採用 ・ エンジンヘッドカバーにリンクル塗装を採用 ・ Z1000R2を彷彿とさせる特別仕様エンブレムを採用 ・ エンジンのスピンマーク、クラッチカバーロゴ、ホイール、キャリパーにゴールド塗装を採用 ・ エキセントリックチェーンアジャスター、トップキャップにゴールドアルマイト加工を採用 ・ グラフィックデカールにオーバーコートクリア塗装を採用

カワサキ ZRX1200ダエグ (2015年)の基本スペック

メーカー カワサキ エンジンタイプ 水冷4ストロークDOHC 4バルブ並列4気筒
モデル名 ZRX1200ダエグ エンジン始動方式 セルフスターター
タイプ・グレード - 最高出力 110PS(81.0 kw)/8000rpm
動力方式 - 最大トルク 10.9kg・m(107N・m)/6000rpm
型式 ZRT20D 車体重量(乾燥重量) 246kg
排気量 1164cc 車体重量(装備重量) 246kg
発売開始年 2015年 パワーウエイトレシオ 2.2kg/PS
燃料消費率 25km/L(60km/h走行時) 全長・全高・全幅 2150mm × 1155mm × 770mm
燃料タンク容量 18.0リットル シート高 790mm
航続可能距離 450.0km(概算値) フロントタイヤサイズ 120/70ZR17M/C 58W
燃料供給方式 インジェクション リアタイヤサイズ 180/55ZR17M/C

カワサキ ZRX1200ダエグ (2015年)のサービスデータ

標準装着プラグ CR9EK スプロケットサイズ ドライブ(前) 18T
ドリブン(後) 44T
プラグ使用本数 4本 チェーンサイズ 525 / 112リンク
プラグギャップ 0.7-0.8mm バッテリー型式 YTX12-BS
エンジンオイル全量 3.5L ヘッドライト 12V 60w/55w
ライトタイプ: H4
オイル交換時 2.7L ヘッドライト備考 12V 60w/55w
エレメント交換時 3.0L テールライト --
フロントウインカー定格 12V 10w リアウインカー定格 12V 10w

カワサキ ZRX1200ダエグ (2015年)の詳細サービスデータ

原動機型式 ZRT20AE
ボア -
ストローク -
圧縮比 -
点火方式 -
エンジン潤滑方式 ウエットサンプ
フレーム形式 -
最小回転半径 2.7m
キャスター角度 24.5度
トレール量 100.0mm
最低地上高 -
軸間距離 -
ハンドル切れ角度（右） 38.0度
ハンドル切れ角度（左） 38.0度
定員 2人
燃料タンクリザーブ容量 -

カワサキ ZRX1200ダエグのリコール情報

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