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カワサキ  ZRX1200ダエグ

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ZRX1200ダエグの整備ガイド

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    ケイパン
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    ZRX1200ダエグ

    やっとタイヤ交換出来た!(^^)
    ダンロップ スポーツマックスαー14 溝の少ないトレッドがセクシー
    お店のメカニックの人にも路面濡れてる時は注意してくださいね!寿命は8000k位持ちますよ!とアドバイスをもらった。
    タイヤ交換帰り50k程走った。一発目の交差点の曲りで全然違うニュートラルなハンドリングでスーット曲がっていく。山は雲がっかかって、いたる所日影が路面濡れていて気持ち悪い。きれいな路面だと路面との密着感が最高!
    何かまっすぐ走るのがもったいないな~エキセンは上側に戻した。しばらくは、これで様子見てみるか!

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    M Schenker
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    ZRX1200ダエグ

    訳あって、しょうがなくチェーンを購入しました。いつも使っているRKのハイエンドX-XWシリーズです。今、黒をつかっていますが、今回はまたゴールドを選択しました。
    新品のチェーンで一番困るのが、べっとり付いたグリスの除去です。某HPでは、これは潤滑グリスではなく防食剤といっていて、自分もそうだと思います。でもここまで塗ってくれなくていいんじゃない?。

    新品チェーン。開封するとギトギト油がべっとり・・・・
    さて、どうやって除去するか。これまで試行錯誤してきました、綿棒使って、すごく時間がかかったり、灯油やCRC-556などの荒技を使ったり。
    今回はシールチェーンとし...

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    M Schenker
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    ZRX1200ダエグ

    ピカピカのチェーンを維持したいため30年以上も前から貫いてきたチェーンの無給油。(シールチェーンが世に登場するまではミシン油を注していましたが)
    無給油でも実際に問題はなかったのですが、この前の試験結果により、チェーンに給油は必要だと思うようになりました。
    https://imp.webike.net/diary/177250/

    チェーンが汚れないチェーンルブはないだろうか?
    あるweb友さんの入れ知恵により選んだのが”ロッサーノ”

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    M Schenker
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    ZRX1200ダエグ

    今日、やっとタイヤ交換しました。今回チョイスしたのは再びミシュランのPOWER RS。
    今までタイヤはいろいろ試してみたくて同じタイヤをリピートしたことはないのですが、今回は初のリピートです。
    でも悩みました。SHOPからはジムカーナ乗りにも試してほしかったらしく、2週間前にリリースされたばっかりのダッロップのQ4をお奨めされました。フロントでぐいぐい曲がるらしい。まさにオレ用。ダンロップ初のMade in USの日本導入となるが、アメリカ人のアバウトな性格による開発でも大丈夫か?いや、むしろアメリカの路面のほうがじゃりじゃりでこぼこ荒いので、よっぽどいいかもしれません。寿命は短そ...

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    M Schenker
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    ZRX1200ダエグ

    チェーン無給油信者の自分ですが、交換したチェーンを使って実験してみました。

    【試験目的】
    ・腐食しないと云われているハイエンドのメッキチェーンの耐食性を検証する。
    ・無給油での実害を確認する。

    【供試体】
    完全ドライで無給油14000km走行したRKの最高級グレードW-WXゴールド。

    【試験方法】
    片側は海水より濃い高濃度の塩水、片側は普通の水道水でチェーンをどぶづける。
    この湿潤と乾燥を毎日繰り返し21日間行って比較する。

    無給油の理由は “シールチェーン 無給油” でグーグル検索すると出てきますので、ここ...

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    M Schenker
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    ZRX1200ダエグ

    チェーンを交換する気はさらさらなかったのです。目的はスイングアームの交換でした。さんざん悩んでの決断です。決断したら即実行が自分のやり方。よし!Webikeで注文しました。
    そしてDAEGの場合スタビライザーが付いているのでチェーンを切らなければならない。もったいないけど換えるしかない。チェーンはバイク屋に注文して、すぐ届いたのですが、後日のwebikeから知らせのスイングアームは「納期1か月以上で未定」だって?( ゜Д゜)はぁ?そんなに待てない・・・
    そして再び迷いに嵌まり込みました。”付けたらかっこいいよな~、バフ掛けて磨きこむのも楽しい。少しくらい待つべきだ”、“いや、あのス...

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    ミケにゃんこ♂
    車種
    ZRX1200ダエグ

    8700kmで
    純正装着タイヤのBT-021のフロントタイヤが凄い偏摩耗していてもう限界です!!

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    まろ
    車種
    ZRX1200ダエグ

    2018年5月26日(日)
     この春に購入したMyバイク「KAWASAKI ZRX1200DAEG」のヘッドライトバルブを初めて交換しました。

     納車時の純正の乳白色のライトも決して嫌いなわけではなかったのですが、少しずつバイクいじりをしたいと思って交換しました。交換バルブは「PIAA」の白色系をオートバックスで購入しました。そうです。バイク用ではなく、クルマ用を購入しました。理由は、1)クルマ用のバルブはバイク用のバルブの4分の1くらいの価格で購入できます。また、2)バイク用のバルブはクルマ用と異なり”耐震性”に優れているということですが、自分にはクルマとバイクの振動の差...

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    M Schenker
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    ZRX1200ダエグ

    近頃、晴れていても風も強く気温も低い。日本列島を襲っている観測史上最大レベルの寒波により、ちょっと道の奥に入れば凍結している可能性が高くバイク日和どころない。なので今はバイク磨きとメンテナンスに専念しています。
    自分には16歳でバイクを手にして以来、実践していることがあるのです。バイク車体はもちろんですがチェーンをビカビカに磨き、やぼなチェーンケースはとっぱずす。チェーンは最重要な機能部品でありながら誰もあまり手を出したくない、汚がわれ者のパーツ。そこをビッカビカにすることでバイクが映えるのです。
    自分が学生時代の30年以上前、CB750Fで走っていた時です。スピード違反で白バイに...

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  • 最近、日記によく出てくるモトガレージ紙屋さんにAM10:00集合(写真無し)

    心配だった天気も、何とか持ちそう(^^;)

    四人揃ったところで、暫し談笑のあと出発♪

    写真左からjutaさん、毎日さん、自分、みやさん。

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  • 先日の日記で、チェーンと前後のスプロケット(リア、44丁→42丁)を交換した時の模様を載せましたが、実際にどう変化したかをご紹介しましょう♪

    先ず、乗って直ぐに感じた事は、1速から驚くほど軽く街乗りでは7速化になった程の体感状況です。

    一般的に、リアスプロケを1丁~2丁減らした場合でも最高速重視となるそうですが、これを狙っている訳ではありません!(勿論、リミッターが効きますから・・・(笑))

    元々、低速トルクが太いがゆえに、中型バイクからこのバイクに乗り換えた時も感動は有りましたが、暫く乗っていると大型バイクらしからぬ1速→6速迄のシフトアップのタイミ...

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  • 9/21(日)チェーン・前後スプロケット交換の為にショップへ・・・

    先日のタイヤ交換時に、リアスプロケが『とんがりコーン』状態と判明(爆)

    まだ、10,000km走ってないのに(泣)

    チェーンも内側に錆が出てきているし・・・

    仕方ない、交換だっ!!

    因みに、二日連続の日記投稿は初めてです(笑)

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    投稿者
    nao
    車種
    ZRX1200ダエグ

    初めてホイールの交換を自分でやってみました!

    タイヤ(S20)の山がなくなったので、予め新品タイヤ(M3超格安品)をはめておいたスペアホイール
    に交換しましたが、何せ初めてなので要領が解らず前後2本で2時間位かかりました(汗

    プロは前後30分くらいでやっちゃうんだろうな~と思いながら次回は前後1時間位を目標にやってみようと思います。

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    リュウ
    車種
    ZRX1200ダエグ

    7/7と7/8の話になりますが、タイヤとマフラーを交換しておりました。

    そのときより2,000キロ程度走りましたので、そろそろインプレでも・・・

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