カワサキ ZRX1200ダエグ

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熟成を重ねた水冷4気筒DOHC4バルブエンジンをダブルクレードルフレームに搭載する ZRX1200 DAEG。 市街地からワインディング、高速道路まで、あらゆる条件において優れた走行性能を発揮し、快適性や足つき性のよさ、荷物の積載性、収納能力など高いレベルで実現しています。 また、走る為の基本性能を追求し、扱いやすく且つ豪快に仕上げられたポテンシャルは、マシンを自在に操る歓びをライダーに伝えます。 2016年モデルではメタリックスパークブラック、キャンディクリムゾンレッドの2色を新たに採用しています。

排気量 1164cc
エンジン形式 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒
最高出力 110PS(81.0 kw)/8000rpm
最大トルク 10.9kg・m(107N・m)/6000rpm
車両重量 -
タンク容量 18.0リットル
  • 車種:ZRX1200ダエグ 

ZRX1200ダエグ  バイクレビュー

オーナー満足度
4.03 (同カテゴリ平均:3.69) 評価投稿数: 824人
燃費
3.39
走り
4.41
ルックス
4.76
メンテナンス性
3.83
積載性
3.88
とりまわし
3.93
更新日
2022年11月24日
オーナー
strv103B(以前はPC登録で元走る屋です)さん
バイク保有状態
昔乗っていたバイク
ビルゴ KAWASAKI ZRX1200ダエグ 2017年式 (1200cc)
自己評価
走り 5 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 3
総合評価4.2

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購入動機
子供らとのタンデムツーリングの為。<br>前車のGSX1200Sは趣味全開で構造変更までしていた為、タンデムは無理だった。<br>人生最後のバイクとして、学生時代にそのデザインに衝撃を受けたGSX11...続きを読む
長所・満足している点
ポジションが楽。
セパハンばかり乗っていた自分からすると兎に角楽、腰に優しい。

シートの座り心地!
通常モデルのシートも良かったが、ファイナルエディションのタックロールシート...続きを読む
短所・不満な点
ファイナルだし、価格もそれなりなんだからABS位は付けて欲しかった。

180kmスケールのメーターはちょっち寂しい。見栄だけでも240km程度にして欲しかった。

ステップが...続きを読む
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
現時点では中古でしか手に入らず、一部のモデルはプレミア価格になっている(自分も手放した時はまだ低走行・転倒無しではあったが、新車価格そのままで売れた)ので、購入時は現物を良く見て価格との折り合いがつく...続きを読む

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