ロイヤルエンフィールド  BULLET 350

オーナー満足度
4.47 (同カテゴリ平均:3.76)  評価投稿数:6人
燃費
4.6
走り
4.2
ルックス
5
メンテナンス性
4.8
積載性
3.8
とりまわし
4.4
  • 車種:BULLET 350 

BULLET 350のバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~6件 / 全6件
  • 更新日
    オーナー
    ”Hiro”さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    Indingpeace ROYAL ENFIELD BULLET 350 2000年式 (350cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点 コールドスタート。
    3回でかかる時もあれば、20回キックしてもダメな時あり。。(´Д`)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス india x ingiand = inding(笑)
    インド(ind)で今も生産され続けている(ing)クラシックバイク。
    今は排ガス規制を受けてユニットエンジンになりましたが、
    個人的には別体エンジンが色気があって好きです。
    今後のカスタムプラン ガーターフォーク
    脱ナセル
    ハンドル周り
    ナロータンク
    リブフェンダー
  • 更新日
    オーナー
    wnagatさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    bullet350 ROYAL ENFIELD BULLET 350 2002年式 (350cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点  デザインはもちろんですが、一押しはやはりシングルらしいシングルエンジン。ロングストロークならではのクランクをグルンぐるんと力強くまわす感じがたまりません。まさに「鼓動」そのもの。
    短所・不満な点  「走らない・曲がらない・止まらない」の三拍子が楽しめない人にはイマイチだらけでしょうが、エンフィに魅せられた人にとってはすべてがチャームポイントです。 
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス  走行65kmの新古車を購入。すぐに左のステップが脱落、東名でエンジン焼き付きなどのトラブルがありましたが、当然想定内の出来事。むしろその後、何も起こらないので、信頼性は高いと思います。
     通勤に使用してます。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    matsさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ENFIELD ROYAL ENFIELD BULLET 350 1986年式 (350cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 アイドリング音、加速音とも正に単気筒。以前SR400にも乗ってましたが別物です。粘り強いロングストロークのおかげで5~60km/hでの巡航が非常に気持ち良いです。のんびりマシンとして活躍中。
    短所・不満な点 エンジンを掛け損なうとカブって面倒です。うまくいくと一ヶ月置いておいてもキック一発で掛かるのですがね(最近は完全にコツを掴みました。常にキック一発!)あと、ボルトも英インチなので初めは工具が無くて全てモンキーで回してました。ピッチも当然違うのでナットを一個落とすだけで入手が大変です……
    いやしかし、こんな50年以上も前の型で、この程度の不満しか無いなんてスゴイと思います。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 2010年秋に群馬からレストアベース車で手に入れ、相当な苦労をしつつ3ヶ月間、ほぼ毎晩作業で修復しました。現行のとは違い6V車で、情報が無く悩む毎日でした。幸い部品は現行の物が使えるのであまり苦労しません。始動はコツが要りますがほぼ一発、加速も予想より良く大変気に入ってます。専門店のウィングフットさんには部品とアドバイスの面でだいぶお世話になりました。いっぱい手伝ってくれた友人☆君もThanks!ちなみに震災の翌日、これで沿岸部の惨状を見て回りました・・・
    「2013Myバイクコンテスト」
    今後のカスタムプラン 完成形です。もう必要ありません。
  • 更新日
    オーナー
    atomicさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ROYAL ENFIELD BULLET 350 2008年式 (350cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    吉四六?さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ゴードン ROYAL ENFIELD BULLET 350 1年式 (350cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    しょうゆと焼き飯さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ROYAL ENFIELD BULLET 350 2008年式 (350cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機 かっこよかったから
    長所・満足している点 かっこいい、おもしろい、それなりに速い
    色んな人と出会える
    短所・不満な点 バランサーがついていないので長距離走ると振動で眠くなる
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス バックファイヤでエアクリーナーケースの金具が壊れたり、振動で工具入の金具が壊れて車検証と自賠責のコピー落としたりしたけどなんだかんだ楽しい。
    どんな状況に置かれても愛車を憎んだりしない人でなおかつクラシカルなルックスのバイクが好きだという人は購入すべき。
    インドを笑う者はインドに泣く
    今後のカスタムプラン ワンオフでカウル付きのシートを作成。その後、AVONのフルカウルを装着。

ロイヤルエンフィールド BULLET 350の価格情報

ロイヤルエンフィールド BULLET 350

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価格種別

中古車 6

本体

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諸費用

価格帯 ― 万円

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本体価格

諸費用

本体

75.5 万円

価格帯 65~82.8 万円

諸費用

11.73 万円

価格帯 ― 万円


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価格帯 ― 万円

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87.23 万円

価格帯 65~96.89 万円

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