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| 原動機型式 | G3H5E | |
|---|---|---|
| ボア | 70.0mm | |
| ストローク | 64.9mm | |
| 圧縮比 | 10.5:1 | |
| 点火方式 | トランジスタ点火 | |
| エンジン潤滑方式 | セミドライサンプ | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
| 最小回転半径 | - | |
| キャスター角度 | 26°30 | |
| トレール量 | 95.0mm | |
| 最低地上高 | 135mm | |
| 軸間距離 | 1540.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | - | |
| ハンドル切れ角度（左） | - | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 中古車 1台 | 全国平均:52.12万円(前月比-5.85万円) 最安:52.12万円, 最高:52.12万円 | 全国平均:6.32万円 価格帯:6.32万円 | 全国平均:45.8万円 価格帯:45.8万円 |
ヤマハ XMAX250 (2020年)
精悍な2眼ヘッドランプやブーメランをイメージしたサイドカバーといった「MAXシリーズ」のイメージを受け継ぐ上質なスタイリングに、軽快な走行性能や快適性・実用機能をバランスさせたモデルです。 「マットグリーニッシュグレー」は、2020年の「MAXシリーズ」のブランドカラーとして、グリーンがかったマットダークグレーを基本色とした新規性が高く洗練されたカラーリングとしました。「マットブルー」は現行モデルの基本色をアップデートし、上質さを向上させています。「マットブラック」は現行モデルの基本色を継続しつつ、ゴールドホイールなどコンポーネントカラーを刷新してアグレッシブな印象を加えました。「マットシルバー」と「マットレッド」は継続販売します。
| メーカー | ヤマハ | エンジンタイプ | G3H5E・水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | XMAX 250 | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 23ps/7,000r/min |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 2.4kgf・m/5,500r/min |
| 型式 | 2BK-SG42J | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 249cc | 車体重量(装備重量) | 179kg |
| 発売開始年 | 2020年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 40.7km/L(60km/h) 2名乗車時 | 全長・全高・全幅 | 2185mm × 1415mm × 775mm |
| 燃料タンク容量 | 13.0リットル | シート高 | 795mm |
| 航続可能距離 | 529.1km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 120/70-15M/C 56P |
| 燃料供給方式 | インジェクション | リアタイヤサイズ | 140/70-14M/C 62P |
XMAX250
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XMAX250
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