スズキ  RMX250

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RMX250の整備ガイド

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    mapi
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    RMX250

    2012.5.18 Fスプロケ14Tに交換。
    たぶん14年前のものと思われるチェーンを交換。マイナス1psを回復か?
    PJ13A用ワイドフットレストに交換済み。
    スイングアームピボットシャフトホール等にバス用シリコン材充填済み。
    キャブのパイロットエアスクリュを既定の「1+1/2戻し」に調整で、キック2-30発が1-3発に回復及び走行中のエンジンストール解消◎

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    投稿者
    mapi
    車種
    RMX250

    2012.5.14 Rスプロケ46T→44Tに交換。(Fは15T→14Tに予定)
    剣山スーパー林道ツーリングに高速を使用するので二次減速比は小変更。
    リア・ホイール・ベアリング点検、グリス・アップ。
    ついでに左右リア・アクスル・スペーサーをPJ13A用(アルミ)に交換。
    FタイヤはAC10に交換したが、アスファルトで滑るので1日走行後MT21に交換。
    RタイヤはAC10に交換済み。RタイヤのAC10は◎

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    投稿者
    mapi
    車種
    RMX250

    2012.5.13 チェーンガイドがスプロケに干渉しているのを修正した。
    これでマイナス1psを回復か?
    スポーク交差部をタイラップ固定済み(ニップル緩み防止、ニップル脱落時のスポーク損傷防止)。

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    投稿者
    mapi
    車種
    RMX250

    2012.5.13 エンドレスチェーンをカット。
    たぶん14年前のチェーンのシールは硬化していて固そう。交換か?

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    赤パン
    車種
    RMX250

    先日,CL君のオイコを行った後に,RMXのミッションオイルも
    交換しました.
    OILパックリ沢山吸い取れるしね!^^

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    赤パン
    車種
    RMX250

    7日の土曜日.オハモトに行けそうでしたが,
    チェーントラブルにて断念.

    姪の文化祭に行ったりして時間をつぶしました.
    ついでに購入してあったブレーキパッドを交換です.

    フロントはさほどでは無かったですが,リアは半分ぐらいに
    減っていたようです.

    画像は,新品装着後です.

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    空洞おにぎり
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    RMX250

    交換しようと思いたって、フロント・リアスプロケ&チェーンを購入してから、かれこれ1年も経過してしまいました。
    チェーンは、さびと固着でひどい状態、奮発してGOLDチェーンです。
    スプロケットは、あまり減っていないような気がしますが、せっかくなので交換します…

    これだけひどい状態だと、整備した後の走りの違いが、すぐ体感できそうです!

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