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スズキ RGV250 (ガンマ)

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WGPに参戦していたワークスマシン直系の新開発2スト70度Vツインエンジンを新たに採用し、ミッションもカセット式とされ、よりレーサー的になった。2ストレプリカでは珍しくセルも装着する。

排気量 249cc
エンジン形式 水冷2ストクランクケースリードバルブV型2気筒
最高出力 40ps(29kw)/9500rpm
最大トルク 3.5kg・m(34.3N・m)/8000rpm
車両重量 134kg
タンク容量 16.0リットル
  • 車種:RGV250 (ガンマ) 

RGV250 (ガンマ)  バイクレビュー

更新日
2024年07月29日
オーナー
T_Hashinomoto_jpさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
SUZUKI RGV250 (ガンマ) 1988年式 (250cc)
自己評価
走り 4 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 4
総合評価4

最新投稿写真

購入動機 レーサーレプリカ全盛世代が故
NSR250R(89)→VJ21A→NS400R→VJ21A/WOLF250と所有。
WOLFは手放して、VJ21Aのみが元に残った。
長所・満足している点 最高!
ナンシーおじさんも逃げ出す。
とりあえず、どんな車両が駐車場で並んでも気にもならなくなる。
短所・不満な点 ツーリングでガス代が他人の二倍。
壊すと部品探すのが大変。
すでに欠品多数なのでVJ22Aとの互換部品を知っておく必要あり。
(ピストンは流用出来るけど、シリンダーは無理みたいな)
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 相応の覚悟がないと(金銭的他)乗れないバイクですが、リッターバイク買うお金があるなら程度の良さそうなの50万位で仕入れて、それを今後の維持費に充てるつもりだとアリかも。

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