スズキ  GSX250S カタナ

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GSX250S カタナのカスタムガイド

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  • ブローバイガスを処理すべく、今回は市販品を準備しました
    密林品ですがそれなりに評価が高かったのでポチッと・・

    見た目はそれなり

    重量はたっぷり

    でもアルミの質感はやっぱり好きですねぇ
    無塗装品にしてよかった

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    みなぎ
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    GSX250S カタナ

    大きな作業も終わって、日記もまた冬眠に入りそうだけど
    もう一つだけ記録を

    フロントをWディスクにしたときにブレーキレバー周りは 3型カタナのものを流用してた。
    前にも書いたのだけど、ストップランプのスイッチがレバー組み込みのものだったり、今後の維持、メンテのしやすさを考えて汎用の高い部品に交換しておくことに

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  • どうにもしっくりこないキャブセッティング

    同調をとっても焼けがばらついたり始動性が低下したり・・・

    いったい何度タンクを下ろして組みなおしたことか・・・

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    みなぎ
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    GSX250S カタナ

    弐号機用に探してて見つけた、ヤフオクの GSX1100S用LEDテールランプ

    現状レンズ傷や塗装の跳ね、ナンバー灯がチカチカ点滅します。
    LEDは一応点灯OKでした。

    ってやつ、これ以前直した奴と症状が全く一緒じゃね。
    でも GSX1100S用ってことで設定価格が4000円以上とか高スギ

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    みなぎ
    車種
    GSX250S カタナ

    ひとりで載せた弐号機の再始動

    ただ、純正マフラーは穴が開いちゃったんでどうしよう

    って思ってたら、アップガレージの入荷商品に、ワケアリ OVER RACING フルエキゾーストマフラーてのが
    欲しいけど、こういうのって送料が入るとお得感なくなるよなぁって・・・

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  • さりげない純正流用で愛車の迫力アップ!カタナ250にイナズマウィンカー流用【MOTO HACK】
    さりげない純正流用で愛車の迫力アップ!カタナ250にイナズマウィンカー流用【MOTO HACK】

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    みなぎ
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    GSX250S カタナ

    ひとまず終わったエンジン換装なんだけど
    青JAZZさんがひとりでやってると聞いて、
    なら降ろしたエンジンを移動元(弐号機)に戻しついでに、やってみようかと

    ん~と、考えて
    奥様に手伝ってもらったのが、ジャッキに載せて差し込むときと、差し込んだ後になるべくフレームに当たらないように支えてもらったことなんで、

    フレームには養生してがっつり当ててしまおうと・・・
    正直、綺麗なエンジン入れるときにこれぐらいしとけって話だよなって思ったのは内緒(笑)

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    みなぎ
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    載せ替えたエンジンも無事再始動できたので、いよいよ外装を戻して終了。
    なんだけど、アップガレージで手に入れた、こいつを開梱

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    みなぎ
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    あれ?、前日と写真が変わってないような
    はい、今日は始動確認して、外装を取り付けて完成!の予定だったんだけど・・・

    冷却水入れて、オイルも入れて、ガソリンも充分に落として、さぁ始動!
    って思ったら、

    スタータースイッチを押しても、うんともすんとも
    まじ???

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    みなぎ
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    GSX250S カタナ

    エンジンを積むことができて、最大の山場は越えた感はあるけれど、再始動するまでは安心はできない。

    でもって、やっぱり、ばらすより組むほうが圧倒的に時間が・・・

    ポイントカバー、ジェネレーターカバー等いいとこどりしたり、あれこれ手直ししながら作業してたら、三日目もここまでで終~了~

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    みなぎ
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    載せ替えに向けてバラしつつ、まずは今のエンジンを降ろそうと作業開始。
    にしても普通に乗れてるバイクをばらすのはいつもに無く気が重い(笑)

    カタナをメンテし始めたときに買ったクーラントも、(薄めて使うので永遠になくなりそうになかったけど)今回抜いた分を補充費したらいよいよおしまいかなぁ。

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  • ヘルメットホルダーが無いなら流用すればいいじゃない!カタナ250にグース350用のヘルメットホルダーを移植【MOTO HACK】
    ヘルメットホルダーが無いなら流用すればいいじゃない!カタナ250にグース350用のヘルメットホルダーを移植【MOTO HACK】

    スズキ GSX250S カタナ 純正流用HACK ウェビックコミュニティ「MOTO HACK」キャンペーンより、GSX250S カタナに乗る「SCC*GSX250S刀」さんの熱い語りをご紹介! オーナーだからよくわかるGSX250S カタナの純正流用術をご紹介! 簡単な自己紹介 愛車紹介:GSX250Sカタナ 可能な限りカタナの秀逸なデザインを守りつつ、動力性能(マフラー、プラグ、イグナイターなど)の強化に注力してカスタムしてきました。 オリジナルのパーツづくりも楽しんでいます。でもなかなか走りに行けず、鑑賞9割になっています。(笑) 普段のバイクの楽しみ方 走るよりもイジる方(維持るとも言う)が多いです。古い車輌なので何かしら不具合が出るのですが、それも含めて楽しむのが旧車乗りのマインドかな、と思っています。 そして手塩に掛けてきた走りは気持ちいいです! いまのところ、遊びより仕事の方が乗ることが多いのが残念ですね、もっとツーリングにいきたいです。 今回のHACKの簡単な説明 カタナ250にはヘルメットホルダーがありません。 …厳密...

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    みなぎ
    車種
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    弐号機のエンジンのほうが、静かで圧縮もあって調子が良さそうなので、載せ替えるべく銀化塗装に出したのだけど・・・
    どうやって載せようって、思い悩んでるうちに半年放置(笑)

    今年のゴールデンウィークは子供たちの帰省も、出かける予定もないので、そろそろやらないとね(#^.^#)

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  • 先日ヤフオクで格安で落札したイグナイター
    取り付けてみましたが・・

    勿論エンジン始動はしませんww

    でもいいんです

    コンデンサ交換とFET化をしてみたかったので格安ゲットできることが絶対条件だったので

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    のりすけ
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    GSX250S カタナ

    4番側がどうも吹けず、始動するもエキパイが熱くならないため、キャブを疑ってみることに。

    ここのところ週末が雨で、なかなか分解作業ができず、カタナミー直前になって慌てる始末;;
    しかもキャブを外すのって面倒で、つい億劫になっちまう、悪いズボラ癖が出ちまいますね?!

    1?3番はキレイなもんでありましたが。。。

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  • ボロボロだったカタナ君が我が家に来てからもうすぐ3年になります

    ぱっと見は綺麗にしてありますが、やはり色褪せも出てきており気になっていました

    本当ならスプレーガンで塗装やり直しでもしたいところですが、道具も技術もありませんのでウレタンクリアー缶スプレーを重ね塗りしようと思います

    そんな訳で味付けするために外装を外されたカタナ君で通勤してたり・・

    以外とネイキッドスタイルもww

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    じゃり
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    GSX250S カタナ

    GSX400Sの純正キャリパーをブレンボに替えました。
    キャリパーサポートはアクティブのです。

    左はスピードメーターケーブルに干渉します。
    いずれ対策しますが、とりあえず問題無いのでこのままで。

    バンジョーアダプターは手持ちのスゥェッジラインの
    3Dひねり左右でフェンダーとの干渉を回避しました。

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  • ブレーキレバーのストロークが小さくなりきっちり効くぜーって喜んでたのも束の間・・

    月曜日の昼休みにブレーキの引きずりを感じ、帰宅後にバラして揉み出ししてました

    そして水曜日、昼に動かそうとすると全く動かない車体・・

    ブレーキレバーはカチカチでほぼストロークがない状態です

    頭に浮かんだのは・・

    これが噂のトキコ6POTか・・

    やっぱ完全OHしなきゃだめ?

    いっその事、ニッシンキャリパー落札するか・・

    なんて事を考えながら左ブレーキを外して右側のみ仕様へ変更した昼休み・・

    ...

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  • 6POTのエア抜きについて

    調べれば調べるほどに出てくるのは・・トキコの6POTって(汗

    ただ純正での組み合わせは5/8マスターに6POT Wで採用されていた訳ですから今回の組み合わせが使えない事は無いと判断しキッチリやってみました

    仕方がないので、ツールも購入

    ピストンギリギリまで引き出して清掃
    押し込んで出しての繰り返しで動きを確認するには必須だったので

    シール交換しろって話ですが、これで使えない様であれば部品も無駄になるので

    というかキャリパー関連ツールを持ってなかったのが不思議ではありますがww<...

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  • 土曜日の午前中で終わる予定だったのに、結局・・ってのはいつもの事ですね

    さぁWディスク化を完成させましょう

    ってな訳でまずはホースの取り回しからです

    本当は分岐から下はgsx400s のものを使用してマスターから分岐まではメッシュホースのつもりでしたが・・・

    どうにも分岐部分をgoose 350 ステムに取り付けると無理がかかる様で・・

    せっかく購入したのに泣く泣く断念

    そこでマスターのバンジョーをWのものに変更し、カタナ250の純正ホースを左右に使用することに

    取り回しを確認するとなんとかなりそ...

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  • 土曜日・・・・

    もちろん午前中はお仕事でした

    いい天気ですねぇ

    暖かいですねぇ

    絶好のツーリング日和ですねぇ


    ・・・・なんですが、近場の病院にて大きなクラスターが発生しており、収まる様子もなく広がりを見せていることから日中に大手を振って走りに…てのは厳しい状況です



    そんなわけで午後からはメンテに勤しみ、日曜の早朝にこそっと走りに・・・なんて考えていた土曜日の午後

    先日組み上げたインパルスのフロントホイールは真っ黒に塗装されておりました

    残念ながら手組の時に塗装...

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  • この週末はホントにいい天気で気温がぐんぐん上がってます

    でもWディスク化を企んでいたわけですから・・・

    そんな金曜日の帰り

    会社でサクッと溝なしタイヤは組んでおいたんですが運ぶ手段がないので無理矢理カタナに積みます

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