スズキ  GSX250S カタナ

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GSX250S カタナのカスタムガイド

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1~20件 / 全283件
  • 勤労感謝の日は雨だったので、グリップヒーターを繋いでおきました?数年前に密林で購入したものですが、充分元はとれたかと?元々の付属品として熱収縮チューブの大きなやつで包むようになっていましたが、オフシーズンは外してしまうので・・、

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  • 空燃比計セットの到着を待っていたのが遠い昔の様・・・?カタナミーティングに向けての微調整の為に導入すべく購入した空燃比計ですが、到着までに大まかに2種類のセッティングで悩んでいました?一つは高回転重視8000回転以上からトルク感 パワー感ともに盛り上がり高速道路でも気持ちよく加速します半面 渋滞時や前の車に追いついてアクセル抜いて巡行など行うと被ってしまい、フケが悪くなります?もう一つは低中速重視始動から中間域までのフケが軽く高速域はトルク感、パワー感ともに控えめですが110キロまでは確認しました街乗りなら問題ないですが、高速道路での120キロ巡行等は不安が残るわけです?そこで自分の感覚と、数...

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  • 相変わらずキャブセッティング沼に浸かっている赤カタナのりの青JAZZです?7月上旬にある程度まで詰めていたパワーフィルター仕様ですが、今回再開してから変更したセッティングも8セット目・・・?始動OK低速OK ほんのちょっと3000回転前後にぐずつき中速OK 6000回転~ほんの少し薄い気がする高速OK 一応13000回転 ぬふわオーバーまで高速で確認してきました?なんど雨に打たれたことか(涙

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  • キャブのフロートを新品にし、そしてキースターの燃調キット導入によりリフレッシュされたカタナ君ですが絶好調です?エンジン始動は勿論ですが、下から上まで綺麗に吹け上がり峠でも高速でも問題ない状態となっています?問題があるとすれば今年の天候です?盆休みは雨ばかり、そして週末になると雨予報、仮に晴れても夕立のせいで路面はウエットとストレスのたまる毎日です?こうなってくると・・・我慢できなくなるのはきっと病気なんでしょうね?調子がいいときは触らないのが鉄則なのに・・・?キースターの燃調キットもあるし、パワーフィルター仕様 煮詰めれるんじゃ・・・と悪魔がささやくわけで??出勤前の早朝からサクっとパワーフィ...

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    投稿者
    じゃり
    車種
    GSX250S カタナ

    Vストロームのレギュレーターを流用しました。?純正レギュレーターを予防交換しようと調べた所、すでに廃盤。そこで社外品か流用を調べた所、オープン式のレギュレーターが電装系に負担が少なくて良いらしいとの事で、さらに調べた結果、Vストローム用を流用することにしました。配線は簡単ですが、問題はその大きさ。軽く4倍以上あります。純正の位置には絶対無理です。しかもそれなりに重いので、しっかり取り付けないと。いろいろ試行錯誤して何とか取り付けました。写真の純正の位置にレギュレーターとヒューズが無いの分かりますでしょうか。

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  • 「KATANA Meeting 2022」3年ぶりのリアルイベントは9/11(日)開催!KATANAビッグフラッグがお出迎え
    「KATANA Meeting 2022」3年ぶりのリアルイベントは9/11(日)開催!KATANAビッグフラッグがお出迎え

    スズキは、ユーザー参加型イベント「KATANA Meeting 2022」の開催を発表した。日程は2022年9月11日(日)、開催地は静岡県・はままつフルーツパーク時之栖(ときのすみか)内特設会場となる。2019年9月の第1回から3年ぶりとなる当イベントでは、ゲストによるトークショーや協賛ブース出展、オリジナルグッズの販売などが行われる予定だ。また、2021年のオンラインイベント内で作成された「KATANA BIGフラッグ」も登場して来場者を出迎える。参加は無料で、全国のスズキファン、KATANAファンは要確認だ! ※写真は2019年開催時のものです KATANA Meeting 2022 概要 テーマ:「KATANAで楽しもう Let’s Have Fun with KATANA!」 出展予定ブース(50音順):オートリメッサ、キジマ、シュアラスター、ダンロップ、デイトナ、南海部品、ブリヂストン (7/5時点) 日時: 2022年9月11日(日)10:00~14:00 (ゲートオープン 9:00) ※雨天決行・荒天中止 場所:...

  • この週末は予報が悪いほうにずれちゃいました日中は持つであろうと思っていた土曜日も午後からは滝のような雨横殴りの雨は駐車場内なのにびしょ濡れになってしまうほどの豪雨でした・・・そんな土曜日は朝からJAZZのオイル交換を行い八百津へ出撃って思ってましたが前述のとおり天気予報が微妙なのでふらっとおばあちゃんまでOHしたフロントフォークもちゃんと仕事してくれるようで高速コーナーでの嫌な不安感は消えてくれましたが、今度はリアが気になるという・・・まぁイタチごっこですよね

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  • インスタ眺めてたら・・・7月7日は77で刀の日らしい中々に強引ですが、まぁ良しとしましょうそんなカタナ君ですがまだまだしっくり来ておらずキャブ沼にはまり中ですキャブだけじゃなく燃料キャップの清掃や点火周りの点検なども実施中です

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  • 気温の上昇とともにフケの重さが気になるカタナ君始動時にチョークを引くとかぶるので下が濃いんでしょう確かに規定値より開けていますただパイロットスクリューを絞ると始動が困難になると・・・点火系が弱いのかな?なんて思いもしかするとイグナイター?なんて思いながらケースを開けてみたんですが・・・・・・・・・・・・・・・・・あれっ?修理されてる??あまりに簡単にケースから引き出せたのでおかしいと思ったんですが、コンデンサー交換済みのようですまぁ予備で自分で修理したイグナイターでも始動性が微妙なので、これはやはりキャブなんでしょうちなみにイグナイターの品番45D00が純正 写真の01が部品として出た物のよう...

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  • 土曜日の天気予報は雨・・・でしたが意外と持ってくれたのでサクッと朝駆けいつものようにコメダモーニングでおばあちゃんコースですリア周りがしっかりしてくれたおかげで随分楽になりましたフロントは・・・涙ですが

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  • なんとか準備が終了したものと・・・月曜夜はブレーキのシールが届いていたので交換作業火曜夜はすっきりしないキャブレターを再度下ろして微調整水曜日の夜も同じく・・・木曜日は早朝からキャブ調整・・・いやぁ 疲れた

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  • さりげない純正流用で愛車の迫力アップ!カタナ250にイナズマウィンカー流用【MOTO HACK】
    さりげない純正流用で愛車の迫力アップ!カタナ250にイナズマウィンカー流用【MOTO HACK】

    スズキ GSX250S カタナ純正流用HACK ウェビックコミュニティ「MOTO HACK」キャンペーンより、GSX250S カタナに乗る「SCC*GSX250S刀」さんの熱い語りをご紹介! オーナーだからよくわかるGSX250S カタナの純正流用術をご紹介! 簡単な自己紹介 愛車紹介 現在の愛車紹介:GSX250S カタナ カタナ250は2台目です。その間にエリミネーター250SE、ホーネット250に乗りましたが、10数年経って鈴菌が再発。見事カムバックを果たしました。愛車が可愛くて仕方ありません(笑) 普段のバイクの楽しみ方 なかなか乗れないのにサイドスタンドが甘く転倒させたり、整備中に工具で傷つけたり、久しぶりに走ればエンジンが3発になったり、ガソリンの入れすぎで給油口周りの塗装が剥がれたり…ほぼ自分のせいで起こるトラブルの対応に追われるバイクライフですが、きっとそれこそが楽しいのでしょうね。 今回のHACKの簡単な説明 カタナ250・400の純正ウインカーはスモークがかけられています。 カタナ1100や750は明るいオレンジの通称「デカウインカー」がついており、...

  • この週末は最後のセッティング等に励むつもりでしたが微妙な天気でしたパワーフィルターの時にMJを112.5から115へ上げていたんですがエアクリーナーBOX仕様に戻したところ9000あたりの吹け上がりが うーんって感じだったのでノーマルへ戻しますそれに伴いスローの具合もなんかズレちゃった感じなので併せて調整します基準値は1回転と3/4戻しですがこれでは全然薄いので、最近は2回転~2回転1/4戻し近辺で調整していましたでもなんかしっくりこないんですよねぇちなみにプラグは碍子部分は真っ白 金属周辺が黒いのでスローは濃いめに見えます・・・

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  • 先週 知多半島まで走ってきましたので今週はメンテを実施しましょう部品も順次届いてましたしまずはキャブパイロットスクリューのoリングを新品に→ストック部品そしてスズキのこの辺りの車種の鬼門部品 ジェットブロックのoリングちなみにパーツリストに載ってないですが、劣化するとすぐ不調になります外し方はMJを若干緩めて・・

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  • シートとの間の隙間が気になったので延長させました今回は切り刻んだ端材をランダムに使用したチョップドカーボン?もしくはフォージドカーボン調って仕上げです意外と面白いんでこの柄でのパーツ作りも楽しいかも

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  • ミラーにクリア塗布しましたとりあえずなんでウレタンクリアでは無いですが艶々です柄が乱れているのは仕方ないですね

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    ISA
    車種
    GSX250S カタナ

    ヨシムラ ラジエターコアガードを装着しました。他車のモノですが、ぴったり収まりました。

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  • ヘルメットホルダーが無いなら流用すればいいじゃない!カタナ250にグース350用のヘルメットホルダーを移植【MOTO HACK】
    ヘルメットホルダーが無いなら流用すればいいじゃない!カタナ250にグース350用のヘルメットホルダーを移植【MOTO HACK】

    スズキ GSX250S カタナ 純正流用HACK ウェビックコミュニティ「MOTO HACK」キャンペーンより、GSX250S カタナに乗る「SCC*GSX250S刀」さんの熱い語りをご紹介! オーナーだからよくわかるGSX250S カタナの純正流用術をご紹介! 簡単な自己紹介 愛車紹介:GSX250Sカタナ 可能な限りカタナの秀逸なデザインを守りつつ、動力性能(マフラー、プラグ、イグナイターなど)の強化に注力してカスタムしてきました。 オリジナルのパーツづくりも楽しんでいます。でもなかなか走りに行けず、鑑賞9割になっています。(笑) 普段のバイクの楽しみ方 走るよりもイジる方(維持るとも言う)が多いです。古い車輌なので何かしら不具合が出るのですが、それも含めて楽しむのが旧車乗りのマインドかな、と思っています。 そして手塩に掛けてきた走りは気持ちいいです! いまのところ、遊びより仕事の方が乗ることが多いのが残念ですね、もっとツーリングにいきたいです。 今回のHACKの簡単な説明 カタナ250にはヘルメットホルダーがありません。 …厳密に言うと、シートを外した下のフレーム...

  • 寒さに負けて室内でポチっと・・贅沢なカーボンミラーです

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  • 今週末は走るつもりでしたでしたが土曜の朝の気温 ?6度・・通勤なら仕方ないですがとても走る気にはならない訳で作業に励むことにしましょうという訳でjazzのリアフェンダーを作ろうと思いますフロントフェンダーをまたまた型として使用するためPVAを塗布して乾燥させます

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  • 失敗したカウルフィンの仕上げはとりあえず磨き上げてみました室内で磨いていたので家族から臭いとの批判を受けながら(汗

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  • 先日作成した経験を活かし第二弾の作成に入ります型は問題なかったのでそのまま積層方法を変えるだけで行けるはずです今回は離型剤にPVAではなく車用のワックスを使用し、表面はクリアを塗布するようにノンパラ樹脂で行きます強度不足の点も考え4層です・・・・カーボンのみ4層仕上げ  贅沢ですね樹脂はノンパラ50cc 硬化剤0.5ccを使用し・・・・ストーブ前で乾燥です・・・・・・外気温が低くてもストーブ様さえあれば(ニヤリ

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  • ことの発端はコレこんな社外パーツがあることを知ったからです正直見るからに自作できそうだなと・・・ただ作るならドライカーボンは無理ですからウエットカーボン・・・ってことはつまりFRPの延長みたいなもんでしょって事で残念なのは手持ちにある樹脂類が使えないこと透明度が必要なんで樹脂も透明度の高いものが必要になります

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  • 【GSX250S カタナ レビュー】あの衝撃から30年以上・・・このフォルムに魅せられてます  ”ウェビックユーザーの「愛車を語ろう!」”
    【GSX250S カタナ レビュー】あの衝撃から30年以上・・・このフォルムに魅せられてます ”ウェビックユーザーの「愛車を語ろう!」”

    スズキ GSX250S カタナ オーナーレビュー ウェビックコミュニティ「愛車を語ろう!」キャンペーンより、GSX250S カタナに乗る「青JAZZ・・・レストア中」さんの熱い語りをご紹介! 良いところや不満なところなど、オーナーだからよくわかるGSX250S カタナのインプレ・レビューを語ってくれました。 1.【簡単な自己紹介】 ・バイク歴  バイク歴は約20年ほどになりますが結婚してからは通勤でほぼ毎日バイクに乗っている状態です 何もわからずに購入したゼファーに始まり、結婚してからは通勤仕様?のJAZZのメンテ及びカスタムでコツコツと経験値を上げてきました ・普段のバイクの楽しみ方 主に通勤とカスタム。今はメンテナスが中心ですが近場ツーリングも満喫しています ・このバイクを乗っていた期間 某オークションでボロボロの車体を落札してから2年が経過。そのほとんどがレストアに費やされています ・購入動機 小5の時に何かの雑誌で見たのがキッカケです。単車には全く興味のない子供がこんな美しい乗り物がある事、SUZUKIというメーカーがあるのも知ったのがこれが最初。まさにケルン...

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