GSX250S カタナのバイクレビュー
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | モトコンポを購入した後、ミッション付きに乗りたくなりエポを購入。 物足りないなと思いはじめたところ、たまたま仕事で状態がとても良いこいつ見つけたのだが免許もない。 諦めかけたところ、半年経っても売れずに残っていて、店の人が、「大勢の人が県外からも見に来るし、ネットで質問も来るんですけど何故か売れないんですよ。」 もう、こいつは俺を待ってるんだと、その場で現金払い。その足で自動車学校へ。 以来、大間へマグロを食いに行ったり、竜飛、恐山から、鈴木歴史館や2度のお伊勢参り、あのマッハIIIへ。 |
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| 長所・満足している点 | リッター25は楽に走る高燃費。 何よりも、小さいとはいえカタナ。 どこに行ってもおっさんホイホイになります。 |
| 短所・不満な点 | 社長が替わった途端、部品が廃番に次ぐ廃番。 共通部品や代替部品があるところは良いが、壊れたらそこで終了。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | まず、本当に状態の良い個体は無くなってきている。 部品も廃番に次ぐ廃番。 当たり前すぎる事だが、最低のメンテが出来ることと、それなりの資金。屋根のある保管場所。 年代物の骨董品である事をまず頭に置くべし。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 車検を迎えた乗用車を廃車。バイクのみの生活にリターン。生活品買出し用途に 40年前に憧れていたカタナを個人から中古購入。排気量は維持費節約で250SSRMとした。スズキの4気筒は扱いやすいので、カタナのライティングポジションでも然程辛さは無い。 |
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| 長所・満足している点 | 昔はアメリカンに乗っていたが、コーナーが怖く、次回はヨーロピアンと決めていた。やはりヨーロピアンポジションは二輪として安定している。乗りやすい！ |
| 短所・不満な点 | キャブ車なので、メンテナンスは怠れない。イグニッションON→即スタートの現行車のイメージは 持ったらアカン(笑) |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | ビンテージバイクの域に入って来たカタナなので、車検は無くとも、それなりの維持費は覚悟しないとならないかと… コンディションの良い玉が少なくなりつつあるから、永く乗るならば 少し費用を掛けても程度の良いものを 早目に手に入れ、純正パーツが有る物は 新品交換をお勧めする。 |
| 今後のカスタムプラン | 出来るだけノーマルの風貌を残しながら、近代的パーツで現代車性能に仕上げて行きたい。 |
| 購入動機 | 見た目に一目惚れして購入した。 自動車は現行モデルに乗っているため、1台旧車が欲しくなった。 |
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| 長所・満足している点 | 特徴的なデザインと80年代らしさ。 4気筒の洗練されたサウンドと上まで伸びていくトルク。 カタナ400との共通部品が多い。 良くも悪くも憧れやロマンで乗るバイクだと思います。 |
| 短所・不満な点 | 部品やカスタムのノウハウがロストテクノロジーになっている。 旧車バイクに詳しい人が知り合いにいると弄りやすいのかもしれません。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 他にないデザインのバイクなので、欲しい人はこの車種に決め打ちする人も多いと思いますが、多少価格は高くても状態優先で選んだほうがいい車種です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | スズキ乗りなら一度は「カタナ」を所有したいと思っていた時に こいつに出会いました。すでに2台持ちですが 迷わず購入しました。 |
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| 長所・満足している点 | デザインとかルックスとかスタイルとか見た目とか。 あと意外と良く回り、よく走ります。 1100や750に比べて扱いやすいし取り回しもラクラク。 |
| 短所・不満な点 | 1.ライディングポジションがつらい。 ハンドルを変えることも考え中ですが、 デザインを崩さない方法が思いつきません。 2.純正部品が1100や750より先に枯渇しそうとの噂。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 基本設計が比較的新しいカタナ250や400は、 乗って楽しむという点ではよい選択肢だと思います。 状態の良い個体も減っているので、興味があるなら 急いだほうがよいかと。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正部品ある限り、ひたすらノーマルを維持する。 |
スズキ GSX250S カタナ オーナーレビュー ウェビックコミュニティ「愛車を語ろう！」キャンペーンより、GSX250S カタナに乗る「青JAZZ・・・レストア中」さんの熱い語りをご紹介！ 良いところや不満なところなど、オーナーだからよくわかるGSX250S カタナのインプレ・レビューを語ってくれました。 1.【簡単な自己紹介】 ・バイク歴 バイク歴は約20年ほどになりますが結婚してからは通勤でほぼ毎日バイクに乗っている状態です 何もわからずに購入したゼファーに始まり、結婚してからは通勤仕様？のJAZZのメンテ及びカスタムでコツコツと経験値を上げてきました ・普段のバイクの楽しみ方 主に通勤とカスタム。今はメンテナスが中心ですが近場ツーリングも満喫しています ・このバイクを乗っていた期間 某オークションでボロボロの車体を落札してから2年が経過。そのほとんどがレストアに費やされています ・購入動機 小5の時に何かの雑誌で見たのがキッカケです。単車には全く興味のない子供がこんな美しい乗り物がある事、SUZUKIというメーカーがあるの...
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 中免を取り最初に買ったバイク、個人店のバイク屋で現状品車体価格￥15，000円 刀の特徴的なフロントカウルが大破した事故車で、缶スプレーで一部が青く塗られていた、そして何故かバックステップが付いていた。 ゆえに一見では刀とは思わない外観で、友人にも 「15の夜に尾崎豊に盗まれそうなバイク」と言われていた。 |
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| 長所・満足している点 | 低回転のトルクが有り、初心者には乗りやすかった 高速道路を時速100ｋｍ走行しようとすると、ブレそうなフレームを押さえなけなければならず、さらにアクセルを全開にすると失速する為、アクセル開度を常時調節しながら一番回る（調子が良い）所を探していないと速度が維持出来なかったのだ。 あだ名は、この様子を隣でCB400スーパーフォアに乗りながら見ていた友人が 「100キロで一生懸命だな~」と高笑いした事に由来する。 今考えると、法定速度内で「キリン」ゴッコが体験出来る貴重なバイクであった。 |
| 短所・不満な点 | 250CCのバイク割にはホイールべースが長くて小回りが利かない。 低回転は良いが、高回転はあまり伸びない。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 今ではあまり良いタマは残っていないと思う、一応カナタの形をしている貴重な車両だが、本物の1100カナタ乗りからは刀と言わないでくれと思われている。 だたし今時分250カタナも誇張な為、1100刀乗りの人々からも、小刀とか言って可愛がってはもらえると思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | ツーリング |
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| 長所・満足している点 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 免許を取って初めてのバイク。とりあえず250マルチのバイクが欲しかったので。主に通学とツーリング用。外装が汚かったので自家塗装でカウルとタンク塗りました。大型車入手してからはカスタム要員でした。 |
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| 長所・満足している点 | 1100のカタナをそのままぎゅっとしたような見た目。重たいわりにはヒラヒラとコーナーを曲がれる点。シートがでかいのでシートバックでかいのでも平気で結構積める。 |
| 短所・不満な点 | 整備性が最高に悪い点。プラグ交換すらタンクを下さなければ満足にできない。低速でのトルク不足は感じますね、1万回転くらいまで回してやらないと速く走りません。故に高速道路はキツかった。250の4気筒なのでキャブはそこそこ気を使います。真冬はまずエンジンすぐに掛からないですね。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 何故か最近中古価格が上がってます。私が購入した頃の倍くらい？やはり古いバイクなのでそこそこ自分で整備出来る人向けだと思います。バイク屋に丸投げも手ですが、自分でやれば安いし整備スキルもあがるので一石二鳥ですね。純正パーツはスズキなので外装以外ならそこそこ入手可能だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | ＜購入動機＞ 15年ほど前いちど手放し別のバイクを転々としていたのですが、急に鈴菌が再発して3年前に程度のよい車両を購入。前回の車両の2倍近い値段でした、ちょっとプレミアがついてきた時期だったみたい。 ＜用途＞ 現状は9割方が観賞用（笑）、1割が日常・仕事・ツーリングという感じです。 せっせとカタナを磨いています。 |
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| 長所・満足している点 | (1)ルックス とにかく秀逸すぎる。発表からほぼ40年経つデザインなのに、古さどころか新しさすら感じさせるほど唯一無二のフォルムは魅入られたら最後、もう抜け出せません。 (2)車格の大きさ、操作性 今時の250と比較すると大きく重い（エンジン4発だから当たり前）です。そして操作性もハンドルで曲がるのではなく腰から曲げていく乗り方です。 今の車両ほどユーザーフレンドリーに乗りやすさを追求した設計ではなく、ライダーがそのバイクの個性に合わせて乗りこなしていくバイクとの対話、醍醐味が楽しめる感じが好きです。（早い話、バイク乗ってる！という感覚が味わえる） |
| 短所・不満な点 | 社外パーツがだんだんなくなってきていること。 純正はまだまだかなり手に入りますが、250の発売以降いくつもあった社外パーツ（マフラー・サスペンション・エンジンガードなど）がいまではほとんど生産終了しており新品では手に入りません。中古でも状態のよいものはほとんど出回りません。 15年前に付けていたエンジンガードはもう手に入らずメーカーも廃番に･･･。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 月並みですが、古い上に車検がないクラスのため、車両の状態はよくチェックしましょう。（イジってあるものより純正に近いものがオススメ、まず本来の状態を知ってからカスタムした方がよい） 私はかなりキレイな状態（おかげで高価格）で購入しましたが、それでも1年ほどでリアショックがオイル漏れ、2年でレギュレーターがパンク（しかもツーリング先で）、3年でフロントフォークがオイル漏れしました。 旧車全般に言えることなのですが、ところどころ不具合が出たりします。ずっと完調のままより「たま~に不具合が出て、それを直して完調に戻す」ことに喜びを見い出せる人にオススメです。（笑） |
| 今後のカスタムプラン | ＜カスタムの効果＞ ◯YOSHIMURA ヨシムラ ドラッグサイクロン ･･･前のカタナも同じものを付けていた。装着後、明らかにトルクアップが実感できるほど効果あり、音もイイ！ ◯オーリンズ グランドツイン ･･･純正リアサスがオイル漏れ、代わりに程度のよい中古を購入。 前のカタナには別のオーリンズを付けていましたが、はやりスムーズで粘りがある接地感は私好み。 ◯CR-1 ガラスコーティング ･･･屋内保管のため、外装を全ばらしして丁寧に自家施工しました。白濁もなく濡れたように艶々です。コーティングされている安心感もあります。 ◯LEDヘッドライト ･･･車用で2つセット3000円ちょっとで購入。 左ハンドル用だったのかマルチリフレクターではなくカットレンズが悪かったのか対向車の迷惑に。少し加工してライトを15度くらい回転させたら解決しました。 ◯MSDI マルチスパーク デジタルイグナイター、スパークブースター ･･･これは本当にスゴイです。MSDIは点火タイミングや回数をセッティングできるのですが、アクセルのツキの改善やトルクアップを実感できます。 あまりのことに、フロントスプロケットを1丁あげました。トルク感や加速感が落ちる方向のセッティングにも拘わらず、純正より力強く、巡航速度あたりのエンジン回転数も下がり、燃費も向上しました。 ◯ブリスクプラグ AOR12LGS ･･･点火系の強化との合わせ技で感想は「すげぇ」の一言、思わず顔が緩みました。 それまではDENSOイリジウムだったのですが、日によって調子が変わっていました。 表現が難しいのですが、調子がイマイチのときはアクセルが軽い感じで、スッと開けても回転がワンテンポ遅れてパワー感が足りない印象、調子がよいときはアクセルが重い感じで、開度に合わせて（あるいは開度以上に）回転が上がり力強い印象になります。 何によって変わってくるのか、よく分からなかったのですが、プラグが被り気味でしたのでそのあたりかな･･･くらいで。 ブリスクプラグの第一印象はまさに調子のよいときのレスポンス、でも被り気味のプラグからの交換だし、たまたま調子のよい日だったのかも知れない、と慎重に受け止め「明日も同じ感じだったら本物かも･･･」と。 ･･･同じでした。次の日どころか、交換して以降「毎日ずっと調子のよい日」です。楽しくて仕方ありません。 |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 跨がってエンジンかけさせて貰ったら、契約してましたw 始動性も車体状態も良く、古さを全く感じさせません。 購入したショップスタッフの対応の良さが決め手でした(^^) |
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| 長所・満足している点 | スタイルとサウンド。 トルクバンドに入れた時の加速。 塗装状態も良く、黒銀のカスタムカラーも気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 | 燃費の悪さかな。 あと回転数を保たなければならなかったりと、色々と慣れるまで時間が掛かりました(￣▽￣;) |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 古いバイクは、車両状態と購入するショップが重要かなと。 逆に欲しかったバイクが良い状態で売られていたら、買うしかないとは思いますw |
| 今後のカスタムプラン | SP忠男マフラーかな。 |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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