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スズキ GSX250S カタナ
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熱狂的なファンの多いGSX1100Sカタナのデザインをそのまま踏襲してスケールダウン。クオータークラスでも独特のスタイルを忠実に再現してみせた個性派モデル。
| 排気量 | 248cc |
|---|---|
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 最高出力 | 40ps(29kw)/13500rpm |
| 最大トルク | 2.7kg・m(26.5N・m)/10000rpm |
| 車両重量 | 160kg |
| タンク容量 | - |
ソレをさらに公道向けどころかクローズドコースの走行無視した進化型が出たと聞いて
当時の2気筒勢を凌ぐ中速トルク、400クラスを喰いかねん高速巡行性能
あと車重があってシングルディスクのくせにコーナ...続きを読む
当時の2気筒勢を凌ぐ中速トルク、400クラスを喰いかねん高速巡行性能
あと車重があってシングルディスクのくせにコーナー突っ込みで
結構強力なブレーキングが可能(謎)。何気に峠専用車になってました
旧バンデット250の腰高感が見事に解消されてたのも印象に残ってますミニチュア
車重は重め、超高速コーナーだとヨレるフレーム、
体格によってはハンドルが遠すぎるでしょう
キャブ周りの清掃...続きを読む
車重は重め、超高速コーナーだとヨレるフレーム、
体格によってはハンドルが遠すぎるでしょう
キャブ周りの清掃、オーバーホールは定期的に行った方が良いかも
あと最大の売りである刀スタイルが魅力的に見える層と邪魔だと思う層がいそうですねミニチュア
何せ旧いバイクなんで…維持も大変だと思いますが
往事の新車出荷時のセッティング...続きを読む
何せ旧いバイクなんで…維持も大変だと思いますが
往事の新車出荷時のセッティングと乗り味をレストアできるかが鍵になると思いますミニチュア