スズキ グラストラッカー

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グラストラッカーは、空冷単気筒SOHC2バルブとシンプルな構成の冷却フィンを持つエンジンを搭載。 クラシカルな外観ながら、シリンダーにスリーブを持たないメッキシリンダー技術を採用。 放熱性、軽量、コンパクトを実現。 街乗りでの細かいスロットルワークにしなやかに反応し、シングルらしいパルス感の強い独特のフィーリングを生み出す。 また、クールなデザインのフラットシートは、スリムなボディを引き立て、グラストラッカーの個性的なスタイリングを生み出す。 グラストラッカーは、750mmの低シート高を実現し、コンパクトな車体と相まって快適な足つき性を確保。

排気量 249cc
エンジン形式 J438・空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC・2バルブ
最高出力 19ps/7500rpm
最大トルク 2.1kg・m/5500rpm
車両重量 -
タンク容量 8.4リットル
  • 車種:グラストラッカー 

グラストラッカー  バイクレビュー

オーナー満足度
3.66 (同カテゴリ平均:3.81) 評価投稿数: 206人
燃費
3.92
走り
3.3
ルックス
3.98
メンテナンス性
4.24
積載性
2.03
とりまわし
4.5
更新日
2022年11月06日
オーナー
シャルゾゥさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
SUZUKI グラストラッカー 2001年式 (250cc)
自己評価
走り 4 積載性 1
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 4
総合評価3.5

最新投稿写真

購入動機 廃盤部品の増えたカタナ250の延命のため購入。
長所・満足している点
車体がコンパクトで軽いので取り回しがいいです。
シート高も750mmですがシートの幅が狭いので身長157cmしかない私が乗ってもベタ足でした。

250cc単気筒ですがバイパスなどで...続きを読む
短所・不満な点
タンク容量が6リットルと少ないのでガス欠が心配になります。
純正ハンドルも幅広く高いので腕と肩が疲れます。
私は別のハンドルに替えました。
シートは薄めですので長距離走ってるとお尻が...続きを読む
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 自分で治して乗るのが好きなのでレストアベース車両を買いました。
そのような趣味が無ければ今の相場は高いですがお店で購入するのがいいと思います。

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