カワサキ  ゼファーX

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ゼファーXのカスタムガイド

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     CA1173  
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    ゼファーX

    ゼファーχでは初めてのユーザー車検。天気にも恵まれラッキー!GWに整備して、前日に最終チェックして、万全を期して湘南自動車検査場へ!シートバックに書類入れて、バインダーも用意して出動!

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     CA1173  
    車種
    ゼファーX

    ZRX1200Rからゼファーχにしてから、もうすぐ2年。来月車検の為に準備します。今年のGWは、海も一回しか入れなかったし、ツーリングも行けなくて、つまらなかったな。バイクいじりと磨きで終わりました。

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    サッシ
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    ゼファーX

    私、サッシの愛車、第一夫人、ゼップχは足回り、ブレーキ、マフラー、etc、広島県、カワサキGPZ900 Ninja専門店SPECでカスタマイズしていただきマシタ^o^

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    サッシ
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    ゼファーX

    一昨日、10月4日に、取り外し、洗浄、初Viprosを施工したビキニカウルの取り付けを、昨日、10月6日に行いました。

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    たかお
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    綺麗な稲穂が一面に農家のみなさんありがとうございます

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  • 無用に触れないのが大原則。点火時期を最適化するキャブレター車のスロットルポジションセンサー
    無用に触れないのが大原則。点火時期を最適化するキャブレター車のスロットルポジションセンサー

    あらかじめプログラムされた量のガソリンを、スロットル開度に応じて噴射するフューエルインジェクション車にとって、スロットルポジションセンサーは不可欠です。一方、吸い込まれる空気の負圧と流量で自動的に吸い上げられるガソリン量が決まるキャブレター車でも、一部にはスロットルポジションセンサーを装備する機種もあります。ここではキャブレターモデルにおけるスロットルポジションセンサーの役割と調整方法を紹介します。 キャブレター車のスロットルポジションセンサーはスロットル開度と負荷に応じて点火時期を最適化させる 2バルブのゼファー時代のCVKキャブレターにはなかったスロットルポジションセンサーが、ゼファーXになって装着された。ゼファー時代の点火時期はエンジン回転数だけで決められていたが、スロットル開度でエンジン負荷を検知することで基本となるベースカーブから点火時期を早めたり遅らせたりできるようになったのが大きな進化。 車体側のメインハーネスとキャブのTPSハーネスは3極カプラーで結線されている。この間に専用ハーネスを接続することで、スロットル開度ごとのTPS電圧...

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    サッシ
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    ゼファーX

    私の愛車、第一夫人ゼップχは広島県のGPZ900R専門店。SPECさんでツーリング仕様に改造していただいています。^ ^長らく、気になっていながら、ずっと放置(ミナイフリww)していた、後付けのKAWASAKI Z900RS Cafeのビキニカウル純正流用、の内側の清掃とカウル内のドラレコ、その他の整備、点検です^o^

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    たかお
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    ゼファーX

    先日、走行中に突然の雨に遭遇、なので今日はチェーン清掃、給脂を

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     CA1173  
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    ちょっと、ハンドルが遠くに感じていたので・・ミラーの後方視界もイマイチだったので・・

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    たかお
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    ゼファーX

    1000km走行しましたのでエンジン各部の増し締めです

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    たかお
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    ゼファーX

    相棒のゼファーχは11年目10万kmオーバーでだいぶお疲れだったので総合二輪工作所さんにてエンジン載せ換え&ボアアップしていただき生まれ変わりました

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  • 【人気車種は価格高騰!】80年代「絶版ヨンヒャク」人気TOP5
    【人気車種は価格高騰!】80年代「絶版ヨンヒャク」人気TOP5

    これからバイクに乗ってみたい。今どんなバイクが人気あるの。できるなら、懐かしのあの頃のバイクがいい。いったいどれくらいで買えるんだろう。そんな疑問を抱いている人たちのためにウェビックバイク選びの人気ランキングの中から、ここ1年における上位5台を抽出。今回は1980年以降の絶版名車中型バイク(251?400cc)編を紹介します。   【人気総合ランキングとは?】 各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。今回は絞り込み条件に「絶版名車(1980年?)」「中型バイク(?400?)」を加えて抽出しています。 ランキングは毎週金曜日に更新されます。 ?400?の「満足度ランキング」ページはコチラ ※当ランキング記事は11月28日に制作したものになります https://news.webike.net/motorcycle/256405/ https://news.webike.net/motorcycle/242070/ 1位 ホンダ・CBX400F 80年代バイクブームをリアルに...

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     CA1173  
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    ゼファーX

    タンデムはしないけど、取り回し用にタンデムバー付けました。ノーマルルックの時に買っておいたパーツだったのですが、ドレミFX仕様には荷掛けフック周りもノーマルとは異なりますので、装着できるかわからなかったのですが、無事付きました。これがないと、ちょっとした移動の際にシートを持たなくてはいけないから嫌だったんですよね。

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    サッシ
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    昨日に引き続き、SPECさんからの報告と画像。RAMマウントの取り付け*\(^o^)/*ETC(o^^o)

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    サッシ
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    丁度、お昼頃。広島のSPECさんから報告と画像があり、昨日、タンクが届き、取り付け。そして本日午前中にシートも届き、取り付け完了しました!車輌本体側はひとまず完成*\(^o^)/*ココから各部の調整、試走→完成になります。

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    サッシ
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    昨日に引き続きSPECさんから報告と画像があり、リアキャリアとシートカウル、ウインカーの取り付け*\(^o^)/*リアキャリアの取り付け理由は今回シートの着座位置変更の為、シートに今まで使用していたシートバックが取り付けられない可能性が高い為。見た目は正直カッコイイとは言えませんが、コンセプトが楽で快適なツーリング仕様なので(^o^)/これで窮屈さから解放されます(^ ^)コーケンのリアキャリア(黒)シートカウル(ゼファーχ火の玉カラー純正品)念の為、今まで使用していた荷掛けフックも使えるようにSPECさんが調整してくれる予定(^o^)/

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    サッシ
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    10月14日(月) 夕方広島のSPECさんから報告と画像があり、アッパーカウル(ビキニカウル)の塗装完了と到着。(^ω^)ドラレコ(ユピテル)の仮付けとアッパーカウルの仮付け。装着イメージ画像として送付してもらいました。(≧∀≦)塗装の仕上がりも綺麗\(//∇//)\少し丸いZRX400?カワサキ ゼファーχ 火の玉カラー純正風♪───O(≧∇≦)O────♪

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  • ホンダCB400SF生産終了! 1984年のCR-1から CB-1を経てデビューに至るネイキッドブーム前夜を振り返る
    ホンダCB400SF生産終了! 1984年のCR-1から CB-1を経てデビューに至るネイキッドブーム前夜を振り返る

    2022年10月31日をもって、1992年から30年に渡り日本のネイキッドスポーツを牽引してきたCB400スーパーフォア(SF)が生産終了になる。一時代が終わる節目にCB400SFの源流を探ってみたい。特に注目したいのは、CB400SFの前身となったCB-1のさらに前のCR-1だ。 CR-1はHRCよりも早くアルミツインチューブフレームを採用 ネイキッドブームを生み出したのは1989年発売のカワサキ・ゼファーと言われているが、それ以前からネイキッドモデルを開発する試みがあったのはご存じだろうか。ゼファーの一か月前にホンダはCB-1を発売しており、これをネイキッドの元祖という声もある。 社会現象になる程のブームを巻き起こしたゼファーに対してCB-1は不発に終わり、ネイキッドブームの立役者は「ゼファー」の功績となったことは説明するまでもないだろう。一旦、ホンダ流ネイキッドに"No"が突きつけられた形だが、1992年発売のCB400スーパーフォアで見事逆転を果たしている。 カワサキとホンダのネイキッドに対するアプローチは正反対と言えるものだったが、そ...

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    SPECさんからの報告と画像^_^リアブレーキキャリパーの画像

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    午後からもう一度。SPECさんからの報告と画像(≧∀≦)ブレーキキャリパーへのブレーキホースの取り付け。ハンドルへのブレーキレバーの取り付け。

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    サッシ
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    SPECさんからの報告と画像(≧∀≦)ブレンボブレーキキャリパーの取り付けとハンドル取り付け黒いハンドルでさらに引き締まって見えます。(^-^)v

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    サッシ
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    週を跨いでSPECさんからの報告と画像。憧れのオーリンズのリアサスとお色直ししたブラックスイングアーム(純正品使用) 黒の下地にオーリンズの金色が映えますね・:*+.\(( °ω° ))/.:+

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    昨日に引き続き、SPECさんからの報告と画像。オーリンズ正立フロントフォークサスボルトオンキットにZ900RSカフェのビキニカウル、ヘッドライトステー、純正サイドウィンカー(新品)。世の中が物騒なのでドラレコの取り付けを希望したところ、ミツバサンコーワの取り付け実績があるとのこと。ビキニカウルの中に収めるカタチで取り付けをお願いする。SPECさん宜しくお願いしますm(_ _)m

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  • 最近なぜかプラグがカブリ気味……。ベンチュリー側にオーバーフローするキャブもあるのでご用心
    最近なぜかプラグがカブリ気味……。ベンチュリー側にオーバーフローするキャブもあるのでご用心

    フロートチャンバー内のフロートの働きでガソリン油面を一定に保っているキャブレター。その油面は高さによって混合比の濃い薄いが変化するため、キャブセッティングにとって重要な要素です。オーバーフローは油面が原因となる不具合の代表格ですが、フローする先は外側だけとは限りません。キャブの形式によってはベンチュリー内に漏れる場合もあるので注意が必要です。 オーバーフローパイプがないケーヒンCVKはエアー通路から逆流することも カワサキゼファーやゼファーχを初めとして1100ccクラスまでホリゾンタルキャブとして多くの機種に装着されたケーヒン製CVKキャブレター。フロートチャンバー形状がほぼ同一で、チャンバー内部にオーバーフローパイプがあるタイプとないタイプがあるようだ。このキャブにはドレンパイプはあるがオーバーフローパイプがない。 エアクリーナーボックスのドレン穴からガソリンがにじむため確認してみると、ベンチュリーのエアー通路からガソリンが溢れたいた。燃料コックは負圧式なのでエンジン停止時に漏れ続けることはないが、始動してフロートが下がり燃料タンクからガソリンが流れ...

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