ホンダ  XR250モタード

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XR250モタードのカスタムガイド

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    そーすけ
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    今では入手困難で中古のボロボロでも新品の値段より高くなっているXR250のサイドスタンドですが新型CRF250Lの物が流用出来たのでそちらに交換しました。モタードなので無印のサイドスタンドでも数センチ長かったのですがOFFホイールを履かせて遊びに行くこともあるのでちょうど良い塩梅です。OFFしかないよという方はのスタンドを用意すれば良いと思います。値段は3.5千円です。スタンドスイッチは取り付け不可になるのでキャンセルが必須になります。

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    でんおう
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    XR250モタード

    XR250モタードの新品クリーナーBOXがきれいに収まりましたが、取付時にキズが多数つきました。手持ちの傷消しケミカルではどうにもならず写真の状態です。

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    でんおう
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    以前購入してあった高年式のXR250モタードのマスターシリンダー+レバー(中古)とZ-WHEEL製ブレーキホースを取り付けてみました。

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    でんおう
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    XR250モタード

    ヘッドライトバルブの交換をしました。色を純正より白色でLEDやHIDより、安価で簡単に取替えできるH4バルブに交換しました。

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    でんおう
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    1.【簡単な自己紹介】 現在の愛車紹介    2003年式XR250モタード 普段のバイクの楽しみ方 100%通勤のために購入したバイクです。豪雨でも快適な通勤のため、日々パーツ選びとバイク弄りを楽しんでいます。

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  • 快適通勤カスタム!老朽化した部品を新調して現代風に乗りやすく。XR250モタード【MOTO HACK】
    快適通勤カスタム!老朽化した部品を新調して現代風に乗りやすく。XR250モタード【MOTO HACK】

    ウェビックコミュニティ「MOTO HACK!カスタムバイクコンテスト」キャンペーンに、投稿いただいたカスタムバイクを紹介! 今回は、 XR250モタードに乗る「でんおう」さんのカスタムバイクをご紹介! 車両と自己紹介 【自己紹介】 バイク歴31年 所有していたバイク20台以上(下取り?乗り換えのループ状態) 【バイク紹介】 XR250モタードは100%通勤使用のために購入。 カスタムのこだわり 【目指す方向性】 純正の外観を保ちつつ各パーツのグレードアップと快適な通勤バイクを目指してます。 【かっこいいと思うポイント】 快適な通勤を目指したところ、機能及び外観も満足できる仕様になっていると思います。(通勤使用ですが、箱の取付はNGです。) 【性能が変化したポイント】 (1)通勤に必要な素早いエンジン始動 (2)ウインカーの視認性 (3)雨天でも怖くない走り (4)攻撃的でない排気音 カスタムポイント紹介 【AIの撤去】 スムーズなエンジン始動と走行に必要 最近、気温が下がってきましたが、チョークレバー使って1発でエンジン始動OKです。 ・でんおうさんの日...

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    でんおう
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    1.【簡単な自己紹介】 現在の愛車紹介 通勤用に購入したXR250モタードです。 雨天でも快適安全に通勤で使用。たまに峠を流しに行きます。 メインはGPZですが、最近乗っているのはXRが主になっています。

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    1.【簡単な自己紹介】 現在の愛車紹介 今年の3月に通勤用として購入したXR250モタード(2003年式)。外装程度は年式なりの状態で、気になった時に良品と交換しています。自分の考えているカスタムの方向性は純正風の外観で乗って不満のある個所を改良して楽しんでいます。  普段のバイクの楽しみ方  通勤と峠とバイクカスタム構想とバイク弄り

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    遠目だときれいに見えるフロントフォークのアルマイトですが特にブレーキキャリパー側のアウターチューブにサビのぶつぶつが気になっていました。ケミカル品でどうにかしようと、アルミ復活洗浄剤なるもので試してみましたが、あまり効果なし。CRC吹いてボンスターで磨くのがそこそこ効果あるらしいので試しました。

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    でんおう
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    メーターの針が動かなくなりました。メーターワイヤー入れる部分が割れ外れてました。以前も同じことがあり、純正部品を購入しておいたので交換します。

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    ウインカーLED化でポジションランプが思っていたより明るく、片側が点滅時も片方は点灯していて、わからなくなったため、通勤にはウインカーインジケーターランプが必要だと思いました。別のカプラーオンのLED対応リレーを購入しました。(イーリバース製)これにより、ポジションは付きませんがウインカーインジゲーターランプは同時点滅するはずでしたが、インジケータースタビライザー装着用に配線カット(ギボシ加工)した配線が通電していませんでした。

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  • パッドピンヘッドを舐めてしまった!?そんな時はインパクトで外そう!【MOTO HACK】
    パッドピンヘッドを舐めてしまった!?そんな時はインパクトで外そう!【MOTO HACK】

    ウェビックコミュニティ「MOTO HACK 教えて!メンテナンスHACK」キャンペーンに、投稿いただいた中から、参考にしたいメンテナンス方法をご紹介。 もしかしたらマネしたくなるアイデアがあるかも!? 今回は、XR250モタードに乗る「でんおう」さんのメンテナンスHACKをご紹介! 車両とメンテ内容の紹介 車両について 通勤で使っているXR250モタードのリヤパッドが減ってきたので交換します。 今回の作業 通常パッドピンが外れれば大した作業ではないのですが、パッドピンをカバーするイモネジ状のピンヘッドがナメてしまい外れない状況。ピンヘッドの外しとデイトナ製SUSイモネジ状のヘッド部分のみを交換。 作業時間 工具があれば30分程度の作業 作業難易度 工具があれば簡単 使うアイテム ■ゴールデンパッド ブレーキパッド ・品名:ゴールデンパッド ・ブランド:DAYTONA ■SUSパッドピン ・品名:ステンレスパッドピンセット ・ブランド:DAYTONA ■六角レンチ ■インパクトドライバー 作業について詳しく紹介 ナメたパッドピンヘッドが固...

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    でんおう
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    装着していたワレンズの球をLEDに変更しました。ポジションがメチャクチャ明るくなりました。

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    でんおう
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    LED対応のPOSH Faith ワイドワットウインカーポジションリレー装着しました。XR250モタードウインカーは特殊でシングル球でポジションライトが点灯することからリレーも特殊のようです。各社からICリレーは出ていますが、小難しい配線加工しないPOSHリレーを選びました。備忘録として、部品ナンバー090019-WR(CB250R 2011~14対応)、090016‐WR(補修部品の本体)も可能であるとのこと。(アース線が短いだけとPOSH本社の回答)

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    でんおう
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     ワレンズのフロント部分も装着完了しました。シングル球ですがポジションが点灯しています。ホンダ車特有の電装らしく、技術的には素晴らしいのですが、簡単に電装カスタムするのにはちょっと・・。 とりあえず、現況はワレンズの電球がLEDなみに消費電力が小さいらしく、ハイフラ起こしてます。このポジション球に対応できるボルトオンなLED対応のICリレーだとPOSH製がありましたが、納期までに時間がかかりそうです。また装着時に報告します。

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    先日、内圧コントロール部品交換として、エアークリーナーからクランクケースに繋がるブリザーチューブ類の交換をしました。写真の左側の三又状の部品が新しく交換した部品で、右が純正のエンジンブリザーチャンバーという部品です。自分の乗った状況からすると、純正のエンジンブリザーチャンバー+バッフル有のモリワキチタン+AI解除が乗りやすく感じました。多少カットしましたがチューブ類は新しいものを使い、写真の三又部品を純正のエンジンブリザーチャンバーに戻しました。

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    先日、落札した中古のフェンダレスにワレンズを装着しました。

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  • XR400モタードからの転用で160km/hのフルスケール表示メーターに【MOTO HACK】
    XR400モタードからの転用で160km/hのフルスケール表示メーターに【MOTO HACK】

    ホンダ XR250モタード純正流用HACK ウェビックコミュニティ「MOTO HACK」キャンペーンより、XR250モタードに乗る「でんおう」さんの熱い語りをご紹介! オーナーだからよくわかるXR250モタードの純正流用術をご紹介! 簡単な自己紹介 愛車:2003年式XR250モタード 普段のバイクの楽しみ方 100%通勤のために購入したバイクです。 豪雨でも快適な通勤のため、日々パーツ選びとバイク弄りを楽しんでいます。 今回のHACKの簡単な説明 ・走行距離もほぼ同じくらいのXR400モタードのスピードメーターが中古であり、メーター表示が140km/hまでの250モタードに対し160km/hのフルスケール表示。写真上が250、下が400モタード。 ・ホンダ車のこの系統のバイクメーターはフロントアクスルのギアで変換しているので、メーター取替えの表示誤差は無いはずと思い、交換を決めました。(ホンダ車のモタード系を弄った経験上です。) 今回のHACKに必要な部品・工具・モノなど 品名 SPEEDO METER ASSY 品番 37200-MFB-003 必要工具 ...

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    でんおう
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     サイレンサーをモリワキチタンに変更しました。重量は、無限マフラーより軽い感じです。カチ上げ風でナンバーホルダーをギリギリ避けています。音量はエンジンかけ一発目が大きいです。アイドリングも「ボッボッ」と低音が響きます。試運転してみて、抜けのイイマフラーでよく言えばレーシーですが、通勤には・・・。

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    でんおう
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    エアーインジェクション解除(2)工程として、内圧コントロール部品の交換装着です。最初見た時は何処の部品か検討できませんでしたが、同様の部品を出しているショップの画像から写真の部分のゴム管の取替えだとわかりました。写真の赤線で囲った部分が交換のゴム管です。

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    でんおう
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     通勤仕様に購入したXRですが、エンジンがかけにくく、走行中も「バフバフ」音がしてとアフターファイヤが出でて乗りにくいので調べてみると、倒立XR250から排ガス規制によりエアーインジェクション(AI)が装着されているのが原因らしいことがわかりました。これを撤去し、処置のための部品が各社から出でています。今回はXR系でよくお世話になっているVITALさんの部品を購入しました。大まかな工程は(1)AIの撤去、その開いた穴やゴム管に蓋をする工程(2)内圧コントロール用のゴム管等の装着交換(3)キャブのジェット類の交換写真の黄色〇が撤去中のAI部品です。

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    でんおう
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    XR250モタード用ユーズド無限マフラーを購入しました。2003年当時は純正オプションでしたが、今は純正部品も廃番状態なので貴重品ですね。

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    MTXR
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    XR250モタード

    他車の純正パーツが、別のバイクに流用出来たら。これは、試さないと分からないので、最初の人は「勇気ある第一歩」を必要とします。しかし、非常に魅力的な情報であることも間違いありません。(XR時代に、他車のキャストホイール流用が気になっていました)キャンペーンにのっかろうという卑しい魂胆からではありますが、過去の私の愛車「XRMotard」時代に、カテゴリーの範疇には収まっているカスタム?が1点あったのであたため直しの日記です。

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    ホンダ XR250モタード純正流用HACK ウェビックコミュニティ「MOTO HACK」キャンペーンより、XR250モタードに乗る「でんおう」さんの熱い語りをご紹介! オーナーだからよくわかるXR250モタードの純正流用術をご紹介! 簡単な自己紹介 通勤用に購入したXR250モタードです。 雨天でも快適安全に通勤で使用。たまに峠を流しに行きます。 メインはGPZですが、最近乗っているのはXRが主になっています。 今回のHACKの簡単な説明 今回CRF1000Lアフリカツイン名で購入してあったミラーをXRに取り付けます。実は写真判断からCRF250Lとの指摘有り、ブーツ形状とパーツリストからCRF250Lのものと分かりました。 写真上がCRF250L、下が元々付けていたTAKEGAWAポリゴンミラー。 今回のHACKに必要な部品・工具・モノなど 品名 ミラーCOMP..R 品番 88210-KWN-900 品名 ミラーCOMP..L 品番 88220-KWN-900 品名 ブーツ、ミラー 品番 88114-KWN-900  ×2 品名 キャップ、ロックナット 品...

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