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ホンダ XR250モタード

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XR250をベースに、前後17インチのアルミホイールとオンロードパターンタイヤを装着し、日本でも認知され始めたスーパーモタード風に仕上げたモデル。デジタルCDI点火採用のRFVC単気筒エンジンや43φ倒立カートリッジフォークなど、基本的な構成はベースモデルと変わらないが、シート高を20mm落とし、ハンドル幅を15mm詰めてライディングポジションをオンロード走行向けに調整している。2007年モデルは、エクストリームレッドとブラックのカラーリングをそのままに、上級モデルのXR400モタードと同様の新しい“XR”ロゴを採用。レッド車のフロントバイザーとサイドカバーがボディ同色に変更され、ブラック車には新たにゴールドのホイールリムが組み合わされた。また、両カラーともにハンドルパイプがマットアクシスグレー仕上げとなり、燃料タンクキャップにクロームメッキが施されている。価格は従来型の1万円(税抜)アップ。主要諸元に変更はない。

排気量 249cc
エンジン形式 空冷 4ストローク OHC 単気筒
最高出力 28ps(21kw)/8000rpm
最大トルク 2.6kg・m(25N・m)/7000rpm
車両重量 120kg
タンク容量 9.3リットル
  • 車種:XR250モタード 

XR250モタード  バイクレビュー

オーナー満足度
3.67 (同カテゴリ平均:3.74) 評価投稿数: 147人
燃費
3.9
走り
3.72
ルックス
4.28
メンテナンス性
3.86
積載性
1.79
とりまわし
4.46
更新日
2022年02月13日
オーナー
ロックさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
HONDA XR250モタード 2005年式 (250cc)
自己評価
走り 4 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4
総合評価3.8

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購入動機 オフロード系は所有したことが無かったので色々と物色してたら良い物が見つかり購入。
長所・満足している点 オフ車なので転んでもビクともしません!軽いので取り回しが楽チンです!
通勤、通学にもオススメです。
短所・不満な点 積載性が0でバック等は必須です。
キャブレターが社外に交換されてるせいか始動性が悪くセル2?3回でかかる。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

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