スズキ  RG200

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RG200のカスタムガイド

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    かんちゃん
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    RG200

    HRC市販レーサーRS250純正の高圧メッシュホースを200ガンマに取り付けました。

    元々、大変に良く効くΓのブレーキなのですが、以前より保管しておいた「最も信頼している」コイツに取り替えます。

    外観は、ドレスアップ性ゼロの地味さですが、、笑!

    ふと、気づいたのですが、一人でエア抜きなんて初めての事でした。

    仲間達に囲まれて整備していた頃 以来の作業ですね。

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    かんちゃん
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    恐怖!!

    先日ホームセンターをうろついていて、何気なく目に止まり衝動買いしてしまったLEDバルブ。簡単に交換出来るもんで、ロービームが切れていたΓに 洗車のついでに装着して・・・ その事を忘れてました。

    夜中になんとなく「ちょっとだけ」乗りたくなり、「うどん自販機」*写真は資料画像です*を目指し走りだしてすぐの出来事です。

    赤信号で停止していた黒いタントの後ろに止まろうとした瞬間!!

    「ビカーっ!!!」プラズマ溶断並みの殺人光線が目に飛び込んできよったぁ!!

    完璧に幻惑され視界は深緑のカオス状態。

    顔面蒼白で出...

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    かんちゃん
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    5月5日は、旧友の命日です。

    感傷的な事はもう書いたりしない。容赦なく時間は流れて、世界も自分も変わり続けている。

    年を取り、やがては再会の日が来るのでしょう。

    今年も、皆てんでに此処に戻り、それと判る形跡を残し、各々出かけて行ったようでした。

    安否確認(笑)なのか?

    20年ぶりに2スト乗って行ったのに!サッサと帰りやがって!タバコの吸い殻片付けろや!バカヤロー共!!(笑)

    「またな」

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    かんちゃん
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    天候が荒れ模様のゴールデン自粛ウィークですが、朝 目覚めると、今日は爽やかに晴れ空でした。

    何処かに走り出したいのを グッっと堪えて 洗濯機を回します それにしても寒むぅ”

    少しの間ヒマなので、「単車」のスクリーンを磨きました。

    今日の日記のネタは、「LIONおふろのルックみがき洗い」です。

    なにしろスクリーンの手入れは度胸が試されますよね。ウエスですら小傷がついたりですし、過去にはたくさん失敗してきました。ガラスマイ◯ットで「ルビーの指輪」事件、、カー用品のレンズクリーナーで「シンデレラ症候群」ブレーキフルード放置プレイ!!数えきれませ...

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    あの頃、峠道の下りでCBR400RRに勝てませんでした。
    攻め登るとどんなバイクだって僕の駈るNSRのミラーの中で、小さな点になっていったのに・・・

    ブレーキング、シフトダウン、心許ないパーシャルのパリパリした音でクリップに付くと、その先にはあまりにも短い下りストレート。チッっと舌打ちしてパアーンと吹かし、伸びきったフォークを押さえ込むようにフルブレーキング。

    その先を、、、エンブレの美しい音色でCBRが傾いてゆく・・・傾いてゆく・・

    疑問に感じていました。下り攻めで、RCバルブなんて開く必要無いじゃないか!!

    忘れていた課題を50...

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    かんちゃん
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    昨日のCDI取り付けの写真の中に、通常なら車載工具を収納してある部分に、透明なケースのような物が装着されていますが、これはピックアップが拾った波形のトリガー位置をズラす装着です。
    とは言っても大したものではなく、ダイオード2個で周回路をつくり合間の前後に抵抗を備えただけのものです。電気工作したときに余った抵抗を色々用意してピックアップと、点火の波形をオシロスコープで計測しながら、SUZUKI車によくある波の下ピークでトリガーする(逆位相)←正しい表現かわかりません。 を、一般的な山の頂きで拾う正位相位置まで、抵抗を替えながら丁度良い位置を探ります。
    フライホイールの突起がピックアッ...

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    かんちゃん
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    RG200のハーネスに、にライブDioZX用のPochスーパーバトル(アナログ)CDIを取り付けます。年式によってCDIのカプラーのアサインが違います。僕は94~96ZXのハーネス付きの中古CDIを入手しました。スクーター用の中古CDIは比較的故障しているものは少なく、ヤフ◯ク等で、安く出品されております。

    ハーネスとセットで購入したのは、取り付けにあたり配線のカラーが参考になるからです。どのメーカーの配線もだいたい似たような配線色が各機能に振り当てられていて、これを元に進めてゆきます。

    サービスマニュアルのイグナイター点検の欄に、カプラー内各端子の配置順に振り当て...

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    かんちゃん
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    RG200ΓにライブDioZX用のCDIを割り込み接続するにあたり、車体側、、おもにフライホイールの設定をDioZXにできるだけ近づけたいと考えました。ジェネレータカバーを外し、フライホイール(マグネットローター)を見ると、何と突起が二つ!!単気筒なのに、、クランク位相同爆とか頭に浮かんで、一瞬頭が混乱しました。

    落ち着いて考えると先代ガンマが逆位相マイナス波を拾っていたのを思いだし、なるほどと納得です。近接して2つある突起、1つの幅の広い突起の中間部分を切り欠いたものと考えれば、制御の面でとても便利なものだなと。。ピストン径がデカく回転ムラが多い TSエンジンがベースなので、磁...

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    かんちゃん
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    ダウンしたイグナイターのCDI部分に割り込み装着する他車流用出来そうなCDIをネット情報なんかを参考に考えてみます。条件は、「直流CDIであること」「今後10年先まで入手が容易であること」それから「進角マップ等、先人の皆様の有難い知恵をネット上で詳しく拝謁させていただける事」←これが大切です。で、私がチョイスしたのは、まさかまさかの原付スクータ「ライブディオZX」用のCDIです。まぁ何用であろうとプラグのスパークは同じですから。

    マッチングにあたり条件を整理してみました。点火系統の相違点はフライホイールの円周、ピックアップの為のフライホイールの突起の差、細かい所ではこの当時のSU...

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    かんちゃん
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    納車です。我慢しきれず試運転→エンジンストール ハイハイ笑! イグナイターパンクですね。
    多分元のオーナーさんの所でも不具合出てたんでしょう。おかげで、僕の所に転がりこんで来たんでしょう。ラッキーなガンマちゃんでした。

    落ち着いてレストア開始しました。運の良いことにイグナイター以外の不具合箇所はセルのワンウェイベアリング程度。点火システムの復活がメインテーマになりそうですね。

    2021年2月時点の状況です。
    *現在4月、実は一応イグナイター点火関係の整備は完了し、快調に走ってますので、同様のトラブルを抱えた単ガン乗りの方の参考になればとの思いから、おいお...

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    NAS
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    なかなか良い色になりました。

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