ベスパ  Primavera 125

オーナー満足度
3.58 (同カテゴリ平均:3.68)  評価投稿数:11人
燃費
4
走り
3.67
ルックス
4.83
メンテナンス性
3.17
積載性
2.5
とりまわし
3.33
  • 車種:Primavera 125 

Primavera 125のバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~7件 / 全7件
  • 更新日
    オーナー
    Oさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ウェザースプーン Vespa Primavera 125 2020年式 (125cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    agitoさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SEAN WOTHERSPOON Vespa Primavera 125 2020年式 (125cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 1
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 特に比較車両はないです、ノーマルを探しましたが近くのお店では年内完売との事で遠かったけどこれにしました。
    長所・満足している点 チャリより遠くへ行くために購入。見た目は好き嫌いありますが、私は好きですねー
    たぶん国産の125の方がはしるんじゃないかな?比較したことないのでわかりませんが、走りはどうでもいいと思ってますがモノコックボディの為かしっかり感はあります。
    短所・不満な点 ハンドル切れ角が思ったよりなく、押し引きが面倒で、意外と重いので非力な人は辛いかもしれません。
    まさか通勤に使う人はいないと思うので関係ないですが狭い駐車場にはとめたくないです。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン 楽しい改造パーツはほぼありません。
    日本のブランドは全くありません。
  • 更新日
    オーナー
    ゴトーさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    Vespa Primavera 125 2017年式 (125cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機 バイクに乗っていて思うのは、モデルチェンジで物欲を刺激され買い替えを促されるようなスタイルにはもうお腹いっぱいで、ある程度完成されていて不変的なデザインを求めてのベスパの製品を購入しようと至りました。もう30年とか乗ってビンテージ化するまで乗ろうかと。
    長所・満足している点 プリマベーラという完成したデザインがとにかく良いです。スタートダッシュはそもそも遅いのでエレガントさが優先され、信号スタートダッシュで爆走したいイキったライダーとは違う次元に自分をおいて置けます。とは言え60km辺りからの加速の伸びは125らしいモリモリしたパワーと加速で気持ち良いです。、
    短所・不満な点 良い点でもあり悪い点。鉄スクーターなので日本の原付二種と比べて車重が重く、スタートダッシュはドン亀(笑)。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス エレガントに走りたい人向け。尖がったデザインとかスピードとか性能とかそうしたガキ臭いものから解脱した、ある程度達観した人向け。でも幹線道路では125らしく車の中でもぴゅーんと走るとかも対応できます。
    原付二種のメリットって維持費(税金とか保険とか)のコスパにあるので、その中で優雅さを求めると(逆に本体価格はお高いですけどw)走りと所有欲を満たしてくれるスクーターです。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    まっちゃん3さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    Vespa Primavera 125 2016年式 (125cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.3
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    カムイのパパさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    プリマくん Vespa Primavera 125 2018年式 (125cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機 義父の家に行ったときにたまたまみかけていて、ふらっとお店にお邪魔し、見て触ってまたがってみたら国産にない感触とイタ車(製造がこの年から?現地ではなくなったらしい)が、名前と車体は正真正銘のイタリア・ベスパ。
    昔の面影を受け継ぎながら現代の走りにあう仕上がりになっていたから。
    長所・満足している点 サスが特徴でなかなかいい感じ。
    固くもなくかといってそんなに柔らかい感じもしないです。
    メーターもとても見やすいですね。
    短所・不満な点 足つきはいいんですがシートが固く、少しのっているとケツがいたくなるのが難点かな?だったら薄い低反発とかを敷けばいいかというとそんなに簡単に解決はしないと思います。根本的に見直して作らないとだめでしょうね。アンコ抜きもだめです。それと最高速は悪いですね。値段が高いです。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス なんといっても外車にのれるのは気分がいいです。国産よりはかなり割高ですがこの面が気に入ったなら買いもありでしょう!
    今後のカスタムプラン
  • Vespaでいこう!

    例えば「スクーターを絵に描いてみよう」と言われると、多くの人がベスパの形を描くくらいに「スクーターのアイコン」として世界中で認知されているのが『ベスパ』だ。 日本国内でも長年に渡ってマーケットから支持されている要因としては、やはりそのデザインの素晴らしさとファッション性の高さが大きいだろう。 映画の主人公の愛車、雑誌の表紙、テレビCMの小道具、CDジャケット、美容室のオブジェ・・・など枚挙の暇がなく「センスの良い人が選ぶ乗り物」としての地位は絶大なものがある。 それとは引き換えに、その昔はベスパといえば「ハンドチェンジシフトがツラい、混合給油が面倒、よく壊れる」といった負のイメージが一方ではあったのも事実だが、現行モデルではそのようなこともなく快適で便利、そしてオシャレにその所有欲を満たしてくれることだろう。 毎日の生活を豊かに感じさせてくれる乗り物、それがベスパに乗ることの最大のメリットかも知れない。 ...

  • 更新日
    オーナー
    ダルダルさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    Vespa Primavera125 2016年式 (125cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    すッてンてン☆Wolfさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    Vespa Primavera 125 2016年式 (125cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

ベスパ Primavera 125の価格情報

ベスパ Primavera 125

ベスパ Primavera 125

新車 16

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中古車 0

本体

価格帯 46.7~59.4 万円

47.53 万円

諸費用

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2.9 万円

本体価格

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本体

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価格帯 49.8~51.96 万円

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