12月13日(火) システムメンテナンスのお知らせ

ベスパ  125ET3

オーナー満足度
4.08 (同カテゴリ平均:3.71)  評価投稿数:24人
燃費
3.64
走り
3.87
ルックス
4.93
メンテナンス性
3.73
積載性
3.53
とりまわし
4.8
  • 車種:125ET3 

125ET3のバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~10件 / 全19件
  • 更新日
    オーナー
    んとさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    Vespa Vespa 125ET3 (125cc)
    自己評価
    走り 2 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.5
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    YuzoLopezさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    Vespa 125ET3 (125cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 5
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 Lambrettaに乗りたかったが高くて買えなかったため。
    長所・満足している点 ハンドチェンジだったり、給油時に2ストオイルを計量して都度入れないとダメなところなど、普通のバイクに無いような儀式が楽しかった。
    カスタムパーツも豊富で色々なカスタムが楽しめる。(割とパーツ代は安い)
    短所・不満な点 クラッチが125ccのわりに非常に重い。ちょっとツーリングに行くだけで腕が腱鞘炎に…
    ブレーキランプが切れやすい(振動に弱い)。んで切れるとエンジンがかからなくなる。
    リアブレーキがすぐロックする。ライディングポジションがおかしい(ハンドル低すぎ)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 出来の悪い子ほど可愛いというのがよく分かると思います。
    バイクというより、ファッションの一部と考えると良いのではないのでしょうか。
    いずれまた出物があれば、所有したいです。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    Moto-Tomoさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    エトさん Vespa 125ET3 1979年式 (125cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機 知り合いから長年放置の不動車を貰った。
    キャブレターオーバーホールでエンジンはすぐにかかったが、クラッチは張り付き、配線はボロボロ、エンジンはオイル漏れでギトギトだったのでレストアを決意。
    現在鋭意作業中。
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    K3さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    Vespa 125ET3 1981年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    紀伊國屋ジンジャえもんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ET3 VESPA Vespa 125ET3 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 0 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ホールチョットさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    Vespa 125ET3 1996年式 (125cc)
    自己評価
    走り 2 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 2 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    スズキンさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    Vespa 125ET3 1981年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 以前から欲しくて。
    お買い物からツーリングまで。
    長所・満足している点 スチールモノコックボディーなので、どこにでも磁石が着く。
    ただのおしゃれスクーターと思いきや、2スト4速MT。
    80年代バイクにして純正、社外部品が異様に豊富で安価。
    その気になれば社外品だけでエンジンが組める。
    構造が簡単なので、要領がわかれば修理もメンテナンスも自分で何とかなる。
    短所・不満な点 Webikeのここもそうだけれど、ベスパ はメーカーではなくて車名。
    メーカーはピアジオ社。

    通称スモールフレームは(成川商会がつけた?)ビンテージなんて名前で呼ばれるけど、本国ではそんな名前付いてないし。
    (正式名はプリマベラだろ)

    あと、探偵物語で松田優作が…って言われるのも嫌。
    あれはラージフレームのPシリーズだから車種違い。
    (全然形違うんだから見分けろと)

    ノーマルはFブレーキはついてないも同然。
    電装バッテリー無しの6Vで、弱くて不思議回路で苦手。
    ライトもウインカーも暗くてホーンもマヌケな音。
    シートはスプリング式なので座面の踏ん張りが効かない。
    (以上全部改良済)

    操作系がワイヤーだらけで張り調整がちょっと面倒くさい。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 名前と形だけで選ぶのなら、現行型を。
    4ストATだし形も何となく旧型を踏襲しているし、ブレーキもよく効くしライトも明るいし、そっちになさいよ。
    フツーに楽ですから。
    (時々壊れるのは同じ)
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    hoihoiさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ベスパ Vespa 125ET3 1990年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.8

    最新投稿写真

    購入動機 スーツでも乗れる、他とカブらないバイクがほしかった。基本、週末日帰りツーリング150kmほどの。たまに通勤。お金が出せれば、もっと古いベスパも欲しいけど。ヤフオクです。その時は10万ぐらいからスタートして、20万円台で購入できた。関西から関東まで陸送で3万円でしたが。心配だったけど、自分のは当てた。全く問題無く3万キロ到達。
    長所・満足している点 普通に時速80kmなら出る。しかし止まらないので市街地の実用的には60km強までで。車体は軽い、カブ以上。駐車場からの出し入れは自転車なみに楽。部品がそれ程高くなく大体がネットで手に入る。ハンドチェンジは最高で面倒ではない。雨上がりの急な下り坂で一度滑ったとき車のように3万円程でフロントフェンダーとサイドの塗装お願いでき元通りになる。燃費は田舎道ツーリングで37kmほど。給油は4リットルと決めているので150kmほどでスタンドへ。2ストオイル(アマリ製)は100均の小さなソース入れに80ccをあらかじめ入れておくと楽。
    短所・不満な点 唯一はやはりブレーキ。前ブレーキはホント飾り、自分だけなのかわからないが、効かないし沈み込むしで怖くて長い下り坂以外全く使わない。エンブレはギアをいたわりなるべく使わない。2022年フロント周り整備をお願いしてブレーキなども一新したら少しは効くようになった。2万円。
    クラッチはやはり重く、日本車の5倍位はあるかと。手が小さく握力ない人はどうするんだ?アクセルもひねるのが重めで、スロットルアシスト付けている。500円だが効果あり。2022年3万キロでアクセルワイヤーきれ、レッカー移動。同時にクラッチ交換、1.5万円。
    ライトはやはり蛍位、さらに近年自分のは付いたり消えたりもして夜は乗れない。テールランプも付いてるのか分からないほど。まあ自分は夜は乗らない。
    後ろタイヤばかり減るので6000km程で自分で交換する。その際前タイヤは全く減ってないからローテーションする。デザイン重視のコンチネンタルホワイトは1本1万もするけどそこはケチらずお気に入り。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ウインカー割れ交換は当たり前だが、六角レンチだけなので、オイル(アマリ)交換、片持ちなのでタイヤ交換位は自分でやると部品代だけで安い。タイヤも自転車より簡単と思う。その他は自分は無理。やはり専門ショップは近いほうがよい。自分は専門店まで2時間程なので、20年以上経ってるから点火系統配線引き直し1.3万円、2万kmで後ろブレーキシュー交換1.4万。そのうちクラッチかな4万円ぐらいらしい。クラッチは自分でやれば安いのだろうけど壊すから。→1年後、ワイヤートラブル時にクラッチも交換、1.5万でした。まあ、同時にフロントブレーキなども治して合計5万だったけど。
    5年乗って、タイヤやオイル以外のメンテ代は10万弱かかっているかな。自分でできれば3万ぐらいだろうけど。次やるならエンジン開けてのメンテだろうから15万だって、数年後だね。
    今後のカスタムプラン 予定なし。そのままで。グリップは気に入ったのがなく、穴あけ自作。リューターで中を丁寧に削って凸凹にならないように工夫。シートが破れたとき、リプロ品ですが1.5万円でした。並べて見ても違いが自分には分からない程で良好。モールは傷だらけだから交換したい!
  • 更新日
    オーナー
    ZRX亀吉号さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    Vespa 125ET3 VESPA Vespa 125ET3 (125cc)
    自己評価
    走り 2 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 可愛らしい。
    スーパーカーの隣に停めても、堂々としている。
    ヘルメットホルダーと前後のキャリアをつけたので、たくさん荷物が積める。
    実に便利。
    短所・不満な点 日本のバイクでは、到底あり得ないような故障が起こる(ex.ヘッドライトが落ちる。ブレーキペダルが落ちる。ガソリンホーズがキャブレターからはずれる)
    スピードが出ない。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 趣味のバイクで、実用性はないだろうと思って買いましたが、
    キャリアをつけると実用性は大有りでした。
    買い物など街乗りに活躍しています。

    ハンドグリップは2~3ヶ月で慣れます。
    故障はたまにありますが、シンプルな構造なので、なんとか自分でやっています。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    だいさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    Vespa 125ET3 VESPA Vespa 125ET3 (125cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ノーマルでメンテナンスをしながら、長く乗りたいです。
    今後のカスタムプラン

詳細条件で絞り込む

Myバイク写真
保有状態
カスタム情報
PAGE TOP