| 原動機型式 | - | |
|---|---|---|
| ボア | 57.0mm | |
| ストローク | 48.8mm | |
| 圧縮比 | 9.5:1 | |
| 点火方式 | - | |
| エンジン潤滑方式 | - | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| 最小回転半径 | 2.2m | |
| キャスター角度 | - | |
| トレール量 | - | |
| 最低地上高 | - | |
| 軸間距離 | - | |
| ハンドル切れ角度（右） | 42.0度 | |
| ハンドル切れ角度（左） | 42.0度 | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | 2.0L | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 新車 40台 | 全国平均:22.55万円(前月比1.45万円) 最安:22.28万円, 最高:22.83万円 | 全国平均:4.42万円 価格帯:4.15~4.7万円 | 全国平均:18.18万円 価格帯:15.8~20.45万円 |
| 国内 | 全国平均:15.85万円(前月比-0.01万円) 最安:14.09万円, 最高:16.79万円 | 全国平均:2.98万円 価格帯:-万円 | 全国平均:14.28万円 価格帯:9.72~18.03万円 |
逆車 | 全国平均:15.37万円(前月比-0.78万円) 最安:15.07万円, 最高:15.67万円 | 全国平均:2.08万円 価格帯:-万円 | 全国平均:13.79万円 価格帯:11.51~15.07万円 |
スズキ GN125H (2013年)
80年代前半に日本のスズキが設計・生産したGS125を中国生産に切り替え販売しているモデルで、現在はスズキから技術供与を受けた中国の大長江集団が引き継ぎ、OEMとして製造している125ccバイク。エンジンの改良など、細かな点で変更されている。
| メーカー | スズキ | エンジンタイプ | 空冷4ストロークOHC単気筒 |
|---|---|---|---|
| モデル名 | GN125 | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 12.5ps(9.2kw)/9500rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 1.0kg・m(9.8N・m)/8500rpm |
| 型式 | - | 車体重量(乾燥重量) | 110kg |
| 排気量 | 125cc | 車体重量(装備重量) | 122(概算値)kg |
| 発売開始年 | 2013年 | パワーウエイトレシオ | 8.8kg/PS |
| 燃料消費率 | 52.6 km/L （ 60 km/h走行時） | 全長・全高・全幅 | 1945mm × 1110mm × 815mm |
| 燃料タンク容量 | 10.0リットル | シート高 | 740mm |
| 航続可能距離 | 526.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | - |
| 燃料供給方式 | キャブレター | リアタイヤサイズ | - |
| 標準装着プラグ | CR8E | スプロケットサイズ |
ドライブ(前)
- ドリブン(後) - |
|---|---|---|---|
| プラグ使用本数 | 1本 | チェーンサイズ | - / 116リンク |
| プラグギャップ | - | バッテリー型式 | GM7ZAまたは12N7-4A（YB7-A-2相当) |
| エンジンオイル全量 | 1.0L | ヘッドライト | 12V 35w/35w ライトタイプ: BA20d |
| オイル交換時 | - | ヘッドライト備考 | 12V 35w/35w |
| エレメント交換時 | - | テールライト | 12V 21w/5w- |
| フロントウインカー定格 | 12V 21w | リアウインカー定格 | 12V 21w |
GN125H
GN125E
GN125E
GN125E
