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スズキ  GN125

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GN125の整備ガイド

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1~20件 / 全23件
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    信天翁
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    GN125

    昨年11月交換してから9ヶ月間サボっていたオイル(フィルター含む)を交換。ついでに、油温計も遊びで取り付けてみた。油温計取り付けたからといって、何?って感じの所謂、自己満足パーツ!の1つ。もう一つ作業にあたって、暑さ対策で首掛け式扇風機の効果も試してみることに。清涼感はう~ん、まぁそこそこ涼しい感じ。

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    ザキ
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    GN125

    前回試した新バッテリーを補充電してから取り付け。エンジン始動、走行に(今んとこ)問題なし。テスターで電圧確認するとエンジン始動前、アイドリング、回転数を上げた場合とそれぞれ一応正常範囲。ちなみに旧バッテリーを計測したら11.4V。うんヘタってる。?別にこのメーカーが嫌になったのでなし、安かったので同メーカーの開放型。これからはマメに液確認及び補充しなきゃ。買って冬に調子を落とし夏に限界、次の冬を迎えることが出来なかったMFバッテリー。ネットではMFに取り換えて問題出たという内容をあまり見なかったので、自分も安易にMFに替えたのだけど・・・。たまたまレアでシビアな状況になってしまったか。とりあえ...

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    ザキ
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    GN125

    前日走ってて気になったギアチェンジの違和感。そこでそれが原因かどうかは別にしてまずはオイル交換でもしようかと。まだ目安にしていた(キリのよい2万キロ到達してから交換するつもりだった)距離に届いてないけど、まあ前回から半年ほど経ちそこそこ走ってるので頃合いではある。

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    masa☆hero
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    GN125

    https://youtu.be/_K7Ot-5UUn4フロントブレーキパッドの交換を実施しました。GN特有の交換時のポイントも説明しています。同じGN乗りの方の参考になれば幸いです。

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    信天翁
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    GN125

    気がついたら、8ヶ月Oil交換サボってしまった。前回2月後半2555kmで交換して以来。前回から約1200km走行だから丁度交換時期。ヅボラだから気が乗らないと億劫でサボりがちに。

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    ザキ
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    GN125

    前日までの不安定な天気から週末は秋晴れ。こんな日は適当に走りに行きたいところだが、ふと気づいてしまった。走行1万6千キロを越えたGNのエアフィルターをそれまで一度も洗っておらず、点検すらしていなかったことに。そこでエアフィルターの確認をすることに。

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    masa☆hero
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    GN125

    https://youtu.be/bJXrHm78wTI注文していたバッテリーが届いたので、GN125Hに取り付けエンジンが始動するか確認しました。また同じく準備していた、テールランプの交換を行いました。

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    ザキ
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    GN125

    GN標準装備の開放型バッテリーに液補充をしてから約10か月、それもLOWラインあたりまで減っている。どうせ台風の影響で外出は出来ないのだし、バッテリー交換にトライ。去年購入済のスーパーナットのMFバッテリーに変更。

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    信天翁
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    GN125

    はにゃ、2ヶ月放置子のGN125のバッテリーがアボン!たかだか2ヶ月でひ弱だねぇ?

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    ザキ
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    前日の予期せぬPC不具合の復旧による寝不足でコンディション最悪。雨が降り出すまでにGNのオイル交換を実行する思惑だったのを、無理せず別の機会にすることにしました。しかし正午を過ぎても雲の隙間に青空が見えるくらい意外に天気が持っている様子。その頃には体調も落ち着いてたし、昼からオイル交換を決行。セルフでは二度目となる今回もやはりコスパの高い、コーナンのオイルを使用。

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    ザキ
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    本格的な雨天状態で出掛けることも出来ないので、前回から2628キロ走行したオイルの交換を実行。GNで4度目のオイル交換は初めてのセルフ作業。(画像は交換前)今まではコスト面外では都合の良いショップのオイル会員を利用して交換していました。使用するのは600円前後のホームセンターオリジナルオイル(10W-40部分合成油)。ただ次回はフィルターも含めて早い間隔でショップで交換してもらう計画で、品質の違いなどがどーのこーの感じ取れるほどじゃなし、つなぎとしてこれで充分。

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    信天翁
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    前回から千km走行したので、OIL(G2)とフィルター交換をするであります。

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    信天翁
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    GN125

    悪評ばかりのGN125Hのフロント・タイヤを交換。今時珍しい縦溝タイヤで、サイズも2.75-18とフザケたサイズな為、選択肢が限られる。最初は人気(?)のダンロップのTT100に履き替えようかと思ったが、ネーミングと安さに惹かれてF18に決定。(笑)しかし、慣らし中でタイヤも、うぶ毛が取れたばかりで交換とはね。

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    信天翁
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    GN125

    カブのOIL交換終了後、お次はGN125の2度目のOIL交換。500kmでも少し汚れが・・・?

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    信天翁
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    GN125

    GN125H納車初日に、いきなりOIL交換を敢行。GN125Hを買う前に情報収集していたら、中華の油脂類(OIL)は低品質なので、新車でも即交換した方が宜し!とあったので、フィルター、Oリング、OIL交換実施。OILは最初、G1を使うつもりでいたら、10W40の記載があったので、G2を使用。もったいないかな?

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    036
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    GN125

    いつもスズキのエクスターオイルを使用してます 先日、オイルクーラーの取り付けの際にミリテックワンを添加してみました 長時間のアイドリングの後に数キロ走行しただけですがエンジン音は確かに静かになります 過走行車にも効果があるそうですが やはり新車からコーティングしエンジン保護をしていくのもありだと思います 私はガソリン添加剤も給油後に毎回使用し エンジン内のカーボンの付着などを防ごうと予防もしてますきっと通勤で使用してる方や利用頻度の高い方には毎回は面倒かもしれませんが私のようななんちゃってライダーの暇つぶしにはもってこいかもしれませんどんだけ過保護か自分でも呆れます(笑)

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    036
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    GN125

    イリジウムプラグとパワーケーブルです 地味なエンジン部分にワンポイントのカラー 見た目の効果アップは満点です 始動性も元々悪くはありませんでしたが 気持ち始動性やアイドリングの安定が向上したかもしれません

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    036
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    伸びやサビは無かったのですが国産のチェーンに変えたかったのでEKチェーンに変えました 今後はチェーンルブを止め ベルハンマーをブレンドしたオイルをはけ塗りでチェーンに塗っていこうと思ってます

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    ザキ
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    GN125

    昨日で走行5千キロ到達。一応の目安にプラグを交換しました。焼き色はベストとはいえないけど、規定の範疇?ついでにバッテリー液の確認。見え辛い!まだ全然減ってませんでした。

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    ザキ
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    GN125

     オイルがだいぶ減っていることに気付いてしまった。実はもう少し引っ張る予定でしたが、気持ちよく新年を迎える為に急遽レーシングワールドにて交換。購入店での初回オイル交換時に出来なかった(本来同時実行するべきだった)フィルター交換も今回お願いしました。そう頻繁でなく今後自分でする場合も考えると、ショップのオイル会員登録に迷いました。でも結局入会。ちょうど3333キロのゾロ目。すると次回は(あくまで安易な距離目安で)6666キロ、さらに次は9999キロで交換かな。税金上がる前に、という庶民的思考も・・・。

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