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スズキ DF125

SUZUKI DF125

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200の弟分としてジェベル125をベースにデビュー。200同様のヘビーデューティ仕様で、空冷エンジンもオイルクーラーを装備している。

排気量 124cc
エンジン形式 空冷・4サイクル・単気筒
最高出力 14ps(10.3kw)/9500rpm
最大トルク 1.1kg・m(10.8N・m)/8000rpm
車両重量 114kg
タンク容量 13.0リットル
  • 車種:DF125 

DF125  バイクレビュー

オーナー満足度
3.92 (同カテゴリ平均:3.71) 評価投稿数: 9人
燃費
3.5
走り
3
ルックス
3.5
メンテナンス性
4
積載性
4.5
とりまわし
5
更新日
2017年12月12日
バイク保有状態
今乗っているバイク
SUZUKI DF125 1999年式 (125cc)
自己評価
走り 0 積載性 0
ルックス 0 とりまわし 0
燃費 0 メンテナンス性 0
総合評価 0
購入動機 通勤バイクが欲しくてタフで燃費の良いバイクを探していて購入
長所・満足している点 軽二輪のカブと呼ばれるぐらいタフで燃費の良いバイク、しかもDFは大型キャリアとキックが付いているので、箱つけて予備パーツを入れていればよっぽどの事がない限り大丈夫そう
短所・不満な点 スズキ車初めてなのですがスズキのディーラーがイマイチな所、オイル交換とタペット調整頼んだら、生産中止でパーツが取り寄せられない可能性が在るので整備できないと断られた(怒)
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス タフで燃費が良いです 遅いけど

DF125のパーツインプレッションランキング

  • 1 impressionPhotoList[0].caption BRIDGESTONE:ブリヂストン:TRAIL WING TW301 【2.75-21 45P W】トレイルウイング タイヤ

     表題の通りスズキDF(ジェベル)125に使用しました。純正サイズが1.50(幅70相当)と貧相なので1.75に太くしました。 以前使っていたIRC GP-1と比較すると、オンロードのグリップ感と最高...全部読む

  • 2

    純正16丁から14丁への変更です。某★製だと15丁までしかなかったのでDRC製に。交換するとチェーンの角度やスイングアームのガイドゴムへの当りがきつくなりましたが、2000km走行後でも以上ありません...全部読む

  • 3 DRC:ディーアールシー:フロントスプロケット

     14馬力の125ccオフの純正16丁⇒14丁(15%ほど加速寄り)への変更で、使用後10、000kmでの感想です。 純正で問題だった6速60km/hで巡航してると徐々に速度が落ちたり、ギアを2段落と...全部読む

  • 4 SUZUKI:スズキ:サービスマニュアル

    DF125Eの整備用に購入。安くはないですが突っ込んだ整備やトラブル時の必需品。マニュアル無しではトルク管理すらも出来ないですからね。内容は基本的にジェベル125でDF125は後半で追補。マニュアルと...全部読む

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