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ハーレーダビッドソン FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC

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最先端の快適性と高出力High Output Twin Cam 103Bエンジンから生まれる強力なパワーを併せ持ちながら、このマシンが受け継ぐ美しい装いは揺らぐことはありません。 Heritage Softail Classicからは、古き良き時代のノスタルジーを十分に見て取ることができますが、隠されたサスペンションによってその本格的なハードテールのスタイルが実現します。しかも想像もできないような快適な乗り心地も得られます。標準装備のクルーズコントロールや、重心の低さから生まれる安定感、さらには標準装備のABSやハイアウトプットTwin Cam 103B エンジンも手に入ります。クラシックなスタイルを保ちながら、新たなライディングが実現されるよう開発されたマシンです。

排気量 1689cc
エンジン形式 High Output Twin Cam 103B・空冷・45度Vツイン
最高出力 -
最大トルク -
車両重量 -
タンク容量 18.9リットル
  • 車種:FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC 

FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC  バイクレビュー

オーナー満足度
3.77 (同カテゴリ平均:3.53) 評価投稿数: 69人
燃費
3.37
走り
4.05
ルックス
4.69
メンテナンス性
3.33
積載性
3.9
とりまわし
3.26
更新日
2019年08月06日
オーナー
赤目さん
バイク保有状態
今乗っているバイク
レッドアイ HARLEY-DAVIDSON FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC 2002年式 (1450cc)
自己評価
走り 3 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 1
燃費 1 メンテナンス性 3
総合評価 2.7

最新投稿写真

購入動機 生活環境変化により所有可能になり10年ぶりに復活、DIYカスタムが目的でそろそろ旧車になりつつあるHD最後のキャブ車TC88から好きなFLスタイルを選定。
長所・満足している点
豊富な社外パーツ17年落ちでも純正も含め未だ新品が入手でき(そろそろやばいかも)
改良していけるところが長所?
おとなしく乗るには特にストレスはないです、排気量の割りに非力なのは日本車慣れ...続きを読む
豊富な社外パーツ17年落ちでも純正も含め未だ新品が入手でき(そろそろやばいかも)
改良していけるところが長所?
おとなしく乗るには特にストレスはないです、排気量の割りに非力なのは日本車慣れし過ぎかと(車暦:VX1900A・V-MAX・SRX600・KDX250・ets)ミニチュア
短所・不満な点 Stop&Goを繰り返す日本の道路にやはり空冷はきつい、ヒートガードがないと火傷する
オイルクーラー(ファン付)を温暖国土狭小地仕様で標準装備すべき。
タコメーター要るよ?
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
パン・ショベルなどいきなり旧車よりTC88キャブ車カスタムベースには扱いやすいと思います
インジェクショコントローラーなど電装系から現行と旧車の丁度中位、アナログとデジタルの
装填バランス...続きを読む
パン・ショベルなどいきなり旧車よりTC88キャブ車カスタムベースには扱いやすいと思います
インジェクショコントローラーなど電装系から現行と旧車の丁度中位、アナログとデジタルの
装填バランスが半々位(主観です)なのでHD入門に適していると思います。ミニチュア

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乗り出し平均価格(税込) - 108.83万円 - -
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