スズキ PV50
SUZUKI PV50
SUZUKI PV50
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かつてEPOの名で人気を博したモデルの復刻版。ユニークなフレームワークやアウタースプリングフォークなどが目立つが、街をキビキビ走る実力も。
排気量 | 49cc |
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エンジン形式 | - |
最高出力 | 3.8ps(3kw)/8000rpm |
最大トルク | 0.45kg・m(4.4N・m)/5500rpm |
車両重量 | 64kg |
タンク容量 | - |
若いころにR30をレーサーに混合で使用していたので、こちらを選びました。分離で使用しているので、純正のCCISと比べて違いはほとんどありません。逆にカストロの方が硬い分、ノーマルオイルポンプにはCCI...全部読む
EPOに使用してます、以前は無名のどこだかわからないメーカーを利用してましたが、あっという間に放電してしまい整流器まで壊れてしまいました。安物買いの銭失いでした。古河バッテリーにしてからは発電された電...全部読む
[ライトチューン(シリンダー&ヘッドはミニタン。キャブはマメタン)したエポに取り付けました。商品の丁数は15丁(ノーマルは14丁)です。ミニサーキットで使用したインプレッションをします。]1丁違うだけ...全部読む
スズキEPOに取り付けました。暖かくなって来たのでメッシュ柄のシューズを履くと、ギヤをかき上げる時かなり足が痛くなってました。だましながら運転してると、運転に集中出来なくなりますので、欺されても良しと...全部読む
友人から貰ったのでスズキEPOに取り付けしました。モンキー用なのでステーは自作です、モンゴリ用は沢山パーツが有りますがEPOはほとんど無しですので、自作しました。オーバーホールするのでバラしたら、オイ...全部読む
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30年前のなのに部品は今でも純正がそこそこある。
回転計はない。