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カワサキ  ZZR1100/ZX-11

  • 車種:ZZR1100/ZX-11 

ZZR1100/ZX-11のカスタムガイド

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    かたぽこ
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    ZZR1100/ZX-11

    マフラーを交換しました。
    マフラー:r’s gear アールズギア :ワイバン シングルタイプマフラー
    フランジ:U-KANAYA ユーカナヤ :アルミ削り出しエキゾーストフランジ

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    take-s.c.r.
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    ZZR1100/ZX-11

    2019/04/29 バイク屋さんに依頼した。

    自分で作業するのは楽しい。

    バイク屋さんに依頼するのは不本意であるが、
    プロは、プロなりにちゃんとしてた。

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    take-s.c.r.
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    20190324

    カウル外して

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    take-s.c.r.
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    スクリュードライバー

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    take-s.c.r.
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    20190224
    106416.2km

    USB電源、死亡

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    take-s.c.r.
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    106416Km
    20190130
    USB電源を 二個口へ交換

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    69式後期型
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    3番と4番のピストンが欠けていた為にすべてのピストンを新品交換。
    ヘッドは曲がっていた4番のバルブを交換後全てバルブシートの擦り合せをする。
    カムは綺麗だったのでそのまま使用。

    キャブレターはOH。
    1番2番3番のMJは脱落してフロート室内に転がっていた。

    ラジエター他ホース類は新品に交換。

    42500km

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    自分的にはまだエンジンの調子がよろしくないのでもう一度確認を兼ねて最後の期待を込めてキャブをバラしてみます。
    これでダメだったらもう自分では無理なのでバイク屋さんにお願いするしかありません。

    キャブを外すのも慣れちゃいましたw

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    TAK
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    先日ウェビックさんで注文したスクリーンが届きましたので交換します。

    今回もゼログラビティ?のダブルバブルのスモークを選びました。

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    TAK
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    先日、車検に持って行く時にアクセルの付きがボコ付き芳しくなく、あまりエンジンの調子がいいようじゃないようのでパイロットスクリューの調整をする為にウェビックさんで便利な工具を発注しました。

    パイロットスクリューの調整は、前回規定値の2回転戻しに合わせたのですが、「回転が一番高い所に合わせる」のが一番メジャーらしいので高い所で合わせたら、前回のキャブオーバーホール前の3回転戻しになってしまいました。

    3回転戻しでアクセルをあおってみた所、アフターファイヤーが少し出て戻し過ぎかなと思い今回は2回転と1/2戻しにしてみて様子を見ることにします。

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    TAK
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    本日午前中早めにZZR1100の2回目の車検を出してきて、夕方には出来上がりました。

    先日、キャブのオーバーホールをして調子が良くなったと思っていたのですが、乗ってみるとまだエンジンの調子があまりよくない感じでした。
    アクセルを一気に開けるともたつき感があり燃調があってない感じです。
    排気ガスがちょっと黒かったのでガソリンが少し濃いのかもしれないのかな?
    パイロットスクリューを基準値の2回転戻ししかしていないので、あとで調整しようかと思いました。


    総走行距離   37362.9Km




    PS:乗ってないのに...

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    昨年末、探していたキャブの部品は見つからず正月に計画されていたツーリングには行けませんでしたので、間違いがない純正部品をウェビックさんで注文しました。

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  • なんか変なスイッチが入って、暑くもなく寒くもない最高のバイクシーズンな9月初めからカウルの補修を始めたわたし!
    塗装にばっちりな、晴天と湿度!わたしのテンションもMAX!
    (嘘 どっかに走りに行きたい!)

    しかし、黒と赤で塗り分けされたカウル、それぞれの色をマスキングし塗装し乾燥を待ち…
    そんなこんなをもっさり繰り返していたら、10月になってなんだか寒くなってきた!
    どやんすどやんすー!

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    TAK
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    年明けにツーリングがあるのでその前にエンジンの調子を見るために近くに出かけようと思ってエンジンを掛けたら治ったはずのエンジン不調が治っていなかったw
    とりあえず原因もわからないのでキャブでも掃除してやろうとバラし始めました。

    いつものようにエアクリーナーボックスまで外しました。

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    take-s.c.r.
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    20180825 105326.8km

    何年かに一度、ホース類は交換することが推奨されている。

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    TAK
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    本日は、前回出かけた時に気になった「ラジエーターファンがまわった時にどこかに擦っている大きな音がしていた」ので、ちょっとラジエーターを外して様子を見て見ます。

    入れたばかりでもったいないですが冷却水を抜きます。

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    TAK
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    今回は、アッパーカウル&ヘッドライトを交換したことで光軸が狂った為、調整します。

    まずは光軸調整用のねじを回すのにメーター周りのカウルを外します。

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    myuupapa@ZZRC3カスタム中~
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    手元に来てから約二ヶ月の格闘。。。

    微調は残るけど取り敢えず

    取り付け完了!(^^)

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  • 画像はデイトナの電圧計パッケージです。

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    TAK
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    今回は、カウルの磨きも終わっていませんが、ウインカーポジション化と今までバッテリー直結で気になっていたデイトナ製シガー&USB電源の配線加工をしたいと思い部品を発注いたしました。

    ウインカーのダブルソケットはZX-11用を注文しました。
    あと、ダブルソケットのコネクタは110型3極コネクタなのですが、自分が思っていたほど近所ではなかなか手に入らなかったので、ウェビックさんで再手配いたしました。再手配のついでに、スクリーンのグロメットとボルトのワッシャーも注文いたしました。

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