カワサキ  ZRX1100

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ZRX1100のカスタムガイド

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    webi男
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    20年物のシートのウレタンと表皮をリプモシートに替えて、尻が痛みだす時間は大分延びたのですが、もう少し何とかしたいと思っていました。色々と思案して、低反発ウレタンでアンコ盛りする方法を選択しました。

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    1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。古いなりに気になるところは多々ありますが、気持ち良く乗る事ができるように、こまめにメンテナンスをしてコンディションを保っています。・今回の作業についてキャブレターの同調点検・作業時間1.5時間程度・作業難易度中難度

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    1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。気持ち良く乗る事ができるように、こまめにメンテナンスをしてコンディションを保っています。廃盤の純正部品が増えてきた事が心配な今日この頃です。・今回の作業についてメインハーネス交換・作業時間6時間程度・作業難易度中難度

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    1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。気持ち良く乗る事ができるように、こまめにメンテナンスをしてコンディションを保っています。・今回の作業についてチェーン調整、ホイールアライメント確認※リアホイールのベアリング交換後の調整・確認作業です。・作業時間1時間程度・作業難易度簡単

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    1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。色々と手を入れて、気持ち良く乗る事ができるよう、コンディションを保っています。・今回の作業についてシートのウレタン交換、表皮の張り替え・作業時間3時間程度・作業難易度中難度

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  • カワサキ ZRX1100 by ?しゃぼん玉本店【プロフェッショナルカスタムマシン】
    カワサキ ZRX1100 by ?しゃぼん玉本店【プロフェッショナルカスタムマシン】

    定番パーツをあえて使わず、操作性のいい足まわりを構築 愛知にある大型用品店しゃぼん玉本店はカスタムショップとしても知られている。同社に対して、GPZ900Rやゼファーシリーズを得意とするイメージを持つ人も多いと思うが、同社代表の滝川泰史氏はZRX1100乗りであることから、ZRXシリーズにも精通する。このZRX1100はそんな滝川代表のマシンをモチーフにしたスペシャルマシンで、ところどころに滝川代表オリジナルのパーツが装着されているのがポイントである。 基本的なカスタムコンセプトはZRX1100で走りを楽しめる足まわりの構築と、見た目にも整った車体まわりのドレスアップである。足まわりに関して、サスペンションを前後オーリンズに変更し、ホイールにはダイマグのアルミ鍛造ホイールのUP7を採用する。フロントブレーキまわりはニッシンのキャリパーにプラスミューのローターを合わせ、定番を外している。性能的には定番パーツに比べても遜色なく、軽快なハンドリングとコントロール性の高いブレーキまわりとしている。スイングアームはウィリーのモノで、フレームのダウンチューブもウィリ...

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    1.【車両とやることの紹介】車齢20年以上のzrx1100です。気持ち良く乗る事ができるように、こまめにメンテナンスしてコンディションを保っています。・今回の作業についてスピードメーターギアとスピードメーターケーブルの清掃、グリスアップ・作業時間1時間程度(つけ置き時間は含まない)・作業難易度簡単

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    1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。こまめにメンテナンスをして、気持ち良く乗る事ができるようにコンディションを保っています。・今回の作業についてホイールベアリング交換(フロントのみ)※天気が悪かったため、リアは後日の作業としました。・作業時間2時間程度・作業難易度中難度

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    1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。なるべくきれいな状態にするために、DIYで色々とやりながら乗っています。やればやるほど愛着が湧いてきます。オールペンを考えている今日この頃です。・今回の作業について外装の塗装面研磨・作業時間1.5時間程度・作業難易度中難度

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    1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。気持ち良く乗る事ができるよう、こまめにメンテナンスしてコンディションを保っています。・今回の作業について前後ブレーキキャリパー清掃、ピストン揉み出し・作業時間3時間程度・作業難易度簡単

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    1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。なるべくきれいな状態にするために、DIYで色々とやりながら乗っています。・今回の作業についてインジケーター表面清掃、標示再生・作業時間1.5時間程度・作業難易度中難度

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  • 【パワードショップカスタマーズZRX1100(カワサキZRX1100)】20年をともにしカラーバランスにも気を遣った1台【ザ・グッドルッキンバイク】
    【パワードショップカスタマーズZRX1100(カワサキZRX1100)】20年をともにしカラーバランスにも気を遣った1台【ザ・グッドルッキンバイク】

    細かい部分にも配慮して愛着を高めてきた1台 パワードショップ カスタマーズに長年出入りしているという井坂さんのカワサキZRX1100。井坂さんは元々、カワサキZ400FXやホンダCB750FCを乗り継いできていて、この車両はZRX1100がデビューして割と早めの’98年からもう20年超乗り続けてきたもの。 エンジン内部も定期整備を受け、全体としては足まわりに重点を置きつつ各部パーツもアップデートされて、何よりホイールはハブまで、スイングアームは裏までというような磨き込みの効果もあってか、とても20年選手とは思えない輝きを放つ点にも好感が持てる。それを支えるのは、出入りするお店=カスタマーズ・谷地さんのアドバイスだという。 パーツのひとつひとつがオーナーの使い方に合っているか、機能はバランス出来るものなのか。そして何より、パーツを付けていくためのベースとなる車両がどんな調子なのか。少なくとも快調でないとパーツ変更後の効果も分かりにくいし、せっかくのコストをかける意味も減ってしまう。それで愛車の楽しみが減ってしまうのは安全面でも良くないし、趣味というバイクカ...

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    1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。なるべくきれいな状態にするために、小物の再塗装など、色々と手を入れながら乗っています。・今回の作業についてハンドルスイッチ分解清掃、文字再生・作業時間3時間程度・作業難易度簡単

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    1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。小物の再塗装やパーツ磨きなど、色々と手を入れてきれいにして乗っています。・今回の作業についてスクリーン磨き※社外品を購入したので、現在、純正使スクリーンは使っていませんが、イメチェンしたくなったときのためにきれいにしておきます。・作業時間1時間程度・作業難易度簡単

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    1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。自分でメンテナンスしてコンディションを保って乗っています。エンジンも絶好調です。・今回の作業についてバルブクリアランス測定・調整、プラグホールガスケット交換・作業時間5時間程度・作業難易度中難度

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    1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。こまめにメンテナンスしてコンディションを保って乗っています。・今回の作業についてチェーン清掃・注油、スプロケット清掃・作業時間30分程度・作業難易度簡単

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    1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。出来る限り自分でメンテナンスしながらコンディションを保っています。・今回の作業についてクラッチレリーズ清掃・点検、プッシュロッドのグリスアップ・作業時間20分程度・作業難易度簡単

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  • カワサキ ZRX1100 by しゃぼん玉本店【プロフェッショナルカスタムマシン】
    カワサキ ZRX1100 by しゃぼん玉本店【プロフェッショナルカスタムマシン】

    高性能パーツを多用しつつ、ZRXらしいスタイルも残す レッドを基調としたオリジナルのカラーリングが個性を主張するしゃぼん玉のZRX1100。このモデルもカスタム車の登場が徐々に少なくなりつつあるものの、その仕上がりを見ると、ZRX1100のカスタムの可能性はいまだ健在ということを感じさせる。ホワイトのホイールや大型のラジエター、アップライトに設定されたポジションなど、かつて活躍したNKレーサーをイメージさせるルックスとなっているものの、使用されるパーツは現在主流となっているモノが中心となっていて、その走りは現行カスタムマシンにも決してひけを取っていない。 より軽快で快適に走ることができるように、カスタムは足まわりを中心に進められている。フロントフォークにはオーリンズを採用し、ホイールをゲイルスピードとすることで軽快なハンドリングを獲得。ブレーキはブレンボのキャリパーにガルファーのウェーブディスクを組み合わせており、制動力の向上はもちろん、足まわりのアピアランスにもこだわって作り込まれている。リヤまわりはフロントと同様オーリンズを採用。リヤホイールはリム...

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    1.【簡単な自己紹介】雨続きでなかなか進まなかった電装系のリフレッシュが終わったのに、天気が悪くてバイクに乗れず、ストレスが溜まっている今日この頃です。2.【HACKの簡単な説明】zrx1100には設定が無いフロントフォークガードをDAEGの部品から流用してみました。zrx1200r/s以降は設定があるフロントフォークガードですが、zrx1100には設定が無く「有るとカッコいい様な気がする」、「ちょっと羨ましい」と思っていました。汎用の物も有りますが、値段が高かったり、形がイメージと違ったりとなかなか買うまでには至りませんでした。純正部品の値段を調べてみたら1個400円程度とリーズナブルだった...

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    どこも行ってません。先週、車検通したのでその記録だけ。距離63000キロヘッドライトはスフィアライジングα光軸屋さんにて光軸調整。チェーンは前後のスプロケハブダンパーとともに事前交換。パッドとディスクは半年前に交換。予約してなかったので、午後からの飛び込み。2回目ながら、レーンではドキドキします。

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    1.【簡単な自己紹介】雨続きで電装のメンテナンスが終わらずなかなかバイクに乗れません。梅雨明けが待ち遠しい今日この頃です。2.【HACKの簡単な説明】zrx1100の後継zrx1200r/sは、当たり前なのですが共通部品が沢山あります。ただ、進化の過程で似て非なる物になったzrx1200rのエキゾーストパイプの流用について投稿します。何となく純正サイレンサーの大きさが気になっていた事もあり、中古のストライカー製ボルトオンサイレンサーを購入しました。zrx1100用との事だったのですが、取り付けようとしたらボルト穴の位置関係が逆さまで付かない.... zrx1200r/s用だったというオチが付き...

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    1.【簡単な自己紹介】このところ雨続きでバイクいじりもままならず、ガレージが欲しいという野望(無理)を抱く今日この頃です。現在、電装系のリフレッシュ工事の準備ができて晴れの日待ちです。2.【HACKの簡単な説明】zrx1100や1200r・sでは重いクラッチをなんとかしたいと考えている方も多いかと思いますが、簡単でお安く出来る効果を実感できる方法として、zrx1100や1200r・sでは割とやっている方が多いzx14rの純正クラッチレリーズの流用を投稿します。流用するクラッチレリーズは、zrx1100の物が口径約33.5ミリなのに対して2ミリ程度大きくなり、10%程度クラッチが軽くなる事が期待...

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    1.【簡単な自己紹介】・普段のバイクの楽しみ方「メンテナンスは極力自分で」をモットーにバイクいじりを楽しんでいます。zrx1100 が手元に来た時に真っ先に購入したのがサービスマニュアルとメンテナンススタンドでした。zrx1100 はセンタースタンドがないのでメンテナンススタンドは必ず必要になると考えていました。以前乗っていた車両は、余りいじっていなかったたいう事もありますが、殆どがセンタースタンド有りだったため、メンテナンススタンドを扱うのは初めてでした。2.【HACKの簡単な説明】メンテナンススタンドはストレートさんの物を購入したのですが、車両のスタンドフックが低く、メンテナンススタンドの...

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  • 【しゃぼん玉ZRX1100(カワサキZRX1100)】光り系派手パーツをバランスしながらビルドアップ!【ザ・グッドルッキンバイク】
    【しゃぼん玉ZRX1100(カワサキZRX1100)】光り系派手パーツをバランスしながらビルドアップ!【ザ・グッドルッキンバイク】

    ボルトオンパーツを効果的に配する見本的な1台 「このカワサキZRX1100は当店の昔からのお客さんのものです。見ての通り、ポリッシュ仕上げのゲイルスピードホイールやバフ仕上げのウイリー製スイングアーム、同じくビレットヘッドカバーなど、光り系のパーツでまとめたてあります。エンジンまわりは内部ノーマルですが吸排気変更で十分、こちらもカバー類ほか、見た目重視で手を入れていってます」(しゃぼん玉/滝川さん)というこの車両。確かに写真のように、晴天下ではまぶしいほどの輝きが放たれている。 「ただ光らせているだけではなく、光り系パーツの中でもエンジンカバーは先ほどのヘッドカバーがバフ仕上げですが、両サイドのエンジンカバー(これらもウイリー製ビレット)はシャンパンアルマイト仕上げ、キャブレターはガンメタリックのヨシムラTMR-MJNと、トーンを付けて、ただ光らせるだけでないバランスも作り込んでます。 ZRX1100/1200はシリーズを通じてとてもアフターパーツが多いですから、質感やルックス重視に振っても、こうしたまとめ方ができます。それらはもちろん機能も備えたパーツ...

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