| 原動機型式 | ZRT10AE | |
|---|---|---|
| ボア | 73.5mm | |
| ストローク | 62.6mm | |
| 圧縮比 | 8.7:1 | |
| 点火方式 | 電子進角式トランジスタ | |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
| 最小回転半径 | 2.7m | |
| キャスター角度 | 27.0度 | |
| トレール量 | 110.0mm | |
| 最低地上高 | - | |
| 軸間距離 | - | |
| ハンドル切れ角度（右） | 38.0度 | |
| ハンドル切れ角度（左） | 38.0度 | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | 4.8L | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 中古車 56台 | 全国平均:121.22万円(前月比-4.91万円) 最安:85.47万円, 最高:218万円 | 全国平均:8.97万円 価格帯:3.74~16.21万円 | 全国平均:112.02万円 価格帯:67.7~336.99万円 |
カワサキ ゼファー1100 (2007年)
トップモデルに相応しいボリュームと風格、底から湧き上がって来るような豊かなトルクフィーリング、そしてスポーティな走りに応える高次元なシャシー構成でファンを魅了して来たゼファー1100に、最終型となるファイナルエディションが登場。ボディカラーに“火の玉ライン”のブラウン×オレンジを採用しているほか、スポーク部を切削加工仕上げとしたホイールや専用パターンのシート表皮、ブラック仕上げのフレーム＆スイングアーム、ツヤ消しブラックの前後ブレーキキャリパー、グレー塗装のオイルクーラー、サチライトメッキ仕上げのエアクリーナーカバー、専用サイドカバーエンブレムを採用してクォリティ感を高めている。価格は従来のツートーンカラー車に対して税抜で1万48円高。主要諸元に変更はない。
| メーカー | カワサキ | エンジンタイプ | 空冷4ストローク並列4気筒DOHC2バルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | ゼファー1100 | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 86ps(63kw)/7500rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 8.5kg・m(83N・m)/7000rpm |
| 型式 | ZRT10A | 車体重量(乾燥重量) | 245kg |
| 排気量 | 1062cc | 車体重量(装備重量) | 265kg |
| 発売開始年 | 2007年 | パワーウエイトレシオ | 2.8kg/PS |
| 燃料消費率 | 24.0 km/L （ 60 km/h走行時） | 全長・全高・全幅 | 2165mm × 1115mm × 780mm |
| 燃料タンク容量 | 18.0リットル | シート高 | 795mm |
| 航続可能距離 | 432.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 120/70-18M/C 59V |
| 燃料供給方式 | キャブレター | リアタイヤサイズ | 160/70-17M/C 73V |
| 標準装着プラグ | CR9E | スプロケットサイズ |
ドライブ(前)
16T
ドリブン(後) 45T |
|---|---|---|---|
| プラグ使用本数 | 8本 | チェーンサイズ | 530 / 114リンク |
| プラグギャップ | 0.7-0.8mm | バッテリー型式 | FTH16-12B |
| エンジンオイル全量 | 5.0L | ヘッドライト | 12V 60w/55w ライトタイプ: H4 |
| オイル交換時 | 3.8L | ヘッドライト備考 | 12V 60w/55w |
| エレメント交換時 | 4.1L | テールライト | 12V 21w/5wS25 |
| フロントウインカー定格 | 12V 23w/8w | リアウインカー定格 | 12V 23w |
ゼファー1100
ゼファー1100
ゼファー1100
ゼファー1100
別グレード・タイプ
・ゼファー1100
ゼファー1100
ゼファー1100RS
別グレード・タイプ
・ゼファー1100
ゼファー1100
別グレード・タイプ
・ゼファー1100RS
ゼファー1100
別グレード・タイプ
・ゼファー1100RS
ゼファー1100RS
ゼファー1100
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