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カワサキ  ZX-10R

オーナー満足度
3.51 (同カテゴリ平均:3.49) 　評価投稿数：1176人
燃費
3.25
走り
4.78
ルックス
4.69
メンテナンス性
3.03
積載性
1.96
とりまわし
3.36
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

国内
(新車)

35台

全国平均:241.89万円(前月比-3.28万円)

最安:233.2万円, 最高:290.73万円 		全国平均:5.01万円

価格帯:-万円

 全国平均:236.88万円

価格帯:233.2~276.1万円

国内
(中古)

26台

全国平均:128.14万円(前月比3.29万円)

最安:63万円, 最高:223.3万円		 全国平均:5.52万円

価格帯:-万円

 全国平均:154.13万円

価格帯:60~269.8万円

逆車
(新車)

1台

全国平均:252.28万円(前月比-万円)

最安:252.28万円, 最高:252.28万円		 全国平均:16.88万円

価格帯:16.88万円

 全国平均:235.4万円

価格帯:235.4万円

逆車
(中古車)

2台

全国平均:194万円(前月比12.13万円)

最安:193万円, 最高:195万円		 全国平均:3.6万円

価格帯:-万円

 全国平均:190.4万円

価格帯:185.8~195万円
馬力：175ps(129kw)/11700rpm
クラス：2位 / 99台中
重量：170.0kg
クラス：30位 / 109台中
パワーウェイトレシオ：0.9714286
クラス：3位 / 28台中
  • 車種：ZX-10R 

カワサキ ZX-10R (2024年)

レースでのポテンシャルを最優先とし、なおかつストリートライディングでも走る楽しさを堪能できるNinja ZX-10R。ウイングレット一体型のカウルが優れた空力性能とダウンフォースを生み出し、小型ヘッドライトと大口径ラムエアインテークが次世代のNinjaスタイルを体現しています。また、ファクトリーマシンからフィードバックされた空冷式オイルクーラーを採用し、優れたエンジンパフォーマンスを実現。加えて、エレクトロニッククルーズコントロールやスマートフォン接続機能を備えるTFTインストゥルメントパネルなど、先進機能を採用しています。 ■主な変更点 ・カラー&グラフィックの変更

カワサキ ZX-10R (2024年)の基本スペック

メーカー カワサキ エンジンタイプ 水冷、4ストローク、並列、4気筒、DOHC、4バルブ
モデル名 ZX-10R エンジン始動方式 セルフスターター
タイプ・グレード - 最高出力 203ps/13,200rpm ラムエア加圧時:213.1ps
動力方式 - 最大トルク 11.7kgf・m/11,400rpm
型式 8BL-ZXT02L 車体重量(乾燥重量) -
排気量 998cc 車体重量(装備重量) 207kg
発売開始年 2024年 パワーウエイトレシオ -
燃料消費率 20.3km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時) 全長・全高・全幅 2085mm × 1185mm × 750mm
燃料タンク容量 17.0リットル シート高 835mm
航続可能距離 345.1km(概算値) フロントタイヤサイズ 120/70ZR17M/C (58W)
燃料供給方式 インジェクション リアタイヤサイズ 190/55ZR17M/C (75W)

カワサキ ZX-10R (2024年)のサービスデータ

標準装着プラグ - スプロケットサイズ ドライブ(前) 17T
ドリブン(後) 41T
プラグ使用本数 - チェーンサイズ - / -
プラグギャップ - バッテリー型式 -
エンジンオイル全量 4.0L ヘッドライト LED
ライトタイプ: -
オイル交換時 - ヘッドライト備考 LED
エレメント交換時 - テールライト LED-
フロントウインカー定格 LED リアウインカー定格 LED

カワサキ ZX-10R (2024年)の詳細サービスデータ

原動機型式 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ
ボア 76.0mm
ストローク 55.0mm
圧縮比 13.0:1
点火方式 トランジスタ点火
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ
フレーム形式 ダイヤモンド/バックボーンフレーム/ツインスパー
最小回転半径 3.4m
キャスター角度 25.0°
トレール量 105.0mm
最低地上高 135mm
軸間距離 1450.0mm
ハンドル切れ角度（右） 27.0度
ハンドル切れ角度（左） 27.0度
定員 2人
燃料タンクリザーブ容量 -

適合パーツ

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