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カワサキ  GPZ900R

  • 車種:GPZ900R 

GPZ900Rのカスタムガイド

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    ninnin
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    GPZ900R

    1.【簡単な自己紹介】
    ・バイク歴、普段の楽しみ方
     バイク歴:大学1年で免許を取って、30年ほどのアラフィフです。
     楽しみ方:ツーリングやキャンプツーリングメイン。下道で峠を流したり、温泉に入ったりが楽しい。キャンプ道具を積んでのロングツーリングは最高です。(また北海道や九州、四国にも行きたい!!)
     年間走行距離:2,000~3,000km程度でまだまだ子育て中なので距離は走れてません。
     愛車:KAWASAKI GPZ900R A12(1999年式国内仕様)
    ・乗ってる期間:2009年に中古で購入し、2020年で11年目
    ・購入動機:昔同じGP...

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    ninnin
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    GPZ900R

    1.【簡単な自己紹介】
    ・バイク歴、普段の楽しみ方
     バイク歴:大学1年で免許を取って、30年ほどのアラフィフです。
     楽しみ方:ツーリングやキャンプツーリングメイン。下道で峠を流したり、温泉に入ったりが楽しい。キャンプ道具を積んでのロングツーリングは最高です。(また北海道や九州、四国にも行きたい!!)
     年間走行距離:2,000~3,000km程度でまだまだ子育て中なので距離は走れてません。
     愛車:KAWASAKI GPZ900R A12(1999年式国内仕様)
    ・乗ってる期間:2009年に中古で購入し、2020年で11年目
    ・購入動機:昔同じGP...

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    NINJA BAKA
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    フロントフォークのオイルを交換して、後はハンドルの固定だけって時に、トリプルツリーのアッパーブラケット、ネジ穴がバカ化!
    ボルトが締まりません。
    だからヘリサート注文していて、先週はWで女房とお出掛けだったから、加工作業が今回になってしまいました。

    しかーし、なんでネジ穴がバカになったかなぁ。

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    NINJA BAKA
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    今日は人生初の磨き方にチャレンジです!

    仕事で使うダブルアクションサンダーを使って、長年気になっていたタンクの磨きキズを落としてみます。
    使うのはBOSH製ダブルアクションサンダー、羊毛バフ、ウレタンバフ、3M製極細コンパウンド、液体ワックスです。

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    NINJA BAKA
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    新しいフォークオイルを入れたフォークを車体に組み付けます。

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    NINJA BAKA
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    久しぶりのレベルゲージお目見え。フォークスプリングはオーリンズのシングルレート

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    NINJA BAKA
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    あーぁ、これを取付けてしまえば、さしあたって完成してしまいます。
    来週からの引きこもりネタ探しをしておかないと。

    オイル交換・エレメント交換のために取り外していた中間パイプやサイレンサー部をマザーズで磨きます。
    さほど、気になる汚れの焼き付きはないから、水研ぎまではしません。

    全然本日の日記とは関係ないけれど、スライドによる動画を作成してみたから、貼付けてみました。

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    NINJA BAKA
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    本日、午前中にヤマト運輸がWebikeからの荷物を届けてくれました。
    中身は三女のYAMAHA MT-25(2016年式)の前後ブレーキマスターシリンダーとキャリパーの純正内部部品とZETA製M10 Pt:1.00のチタンエアーブリーダーボルト。

    昼休みにエアーブリーダーボルトの取り替えを実施。

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    NINJA BAKA
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    マスターシリンダーのエアーブリーダーボルトをチタン化するのとフルードの交換です。
    レリーズピストンも抜いてオイルシールにシリコーングリスを塗り込みます。

    bremboマスターシリンダーのエアーブリーダーボルトは二面幅が11mm!
    わざわざここを触るために11mmのコンビネーションレンチを買ったのが10年近く前。
    このボルトをチタン化させると二面幅が10mmなので非常に作業しやすくなるのと、サビとはおさらば。

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    NINJA BAKA
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    GPZ900R

    しばらくキャリパーの湯洗浄していなかった我が愛機。
    汚れているだろうし、ピストン抜いてダストシールとオイルシールの点検をします。
    まずは湯洗浄から。

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    chikagon
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    マウント破断の修理のついでに、かねてより懸案だったカウル下げを断行。下部の穴あけには苦労した。小さめあけて、ヤスリで地道にゴリゴリ。若干つじつまを合わせ切れなかったけど、少しだけステーを歪めて、ok。おすすめできないけど、満足の仕上がり。

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    chikagon
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    結局、地道にグラインダーで削って製作して、フレームの取り付け部を地ならし、横浜の溶接屋さんで溶接してもらった。歪みが心配なので、部分的に溶接。あとでステムの動きをチェックしたけど、ぜんぜん問題なかった。ついでにカウル下げ用にオリジナルの位置と少し前に出して下げた位置の2段マウントにした。

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    chikagon
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    GPZ900R

    あーあ。定番の現象。ロアカウルを外してあるから、支えが減って荷重がかかりすぎてしまうのだろうか。
    どうしようかな。修理と同時に、一気に再塗装に出そうかな。。いずれにせよしばらくお休みですね。

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    NINJA BAKA
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    GPZ900R

    新しいGARAGEに移ってきて、初めての整備です。
    先回の洗浄からたったの50kmしか走っていませんが、頻繁に出動させていないからピストンが固まっている可能性があります。

    さてどんなものか。

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    こばちゃんGPZ
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    GPZ900R

    DAYTONAハイパーシンタード72455@1803×2 amazonセールにて
    前回は、赤パッド28500km持ちましたが今回はどの位持つのか?
    現在239000km

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    こばちゃんGPZ
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    フロントカウルフレームの付け根がちぎれてしまいました。

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    NINJA BAKA
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    GPZ900R

    油温・水温を測定表示してくれていたヨシムラ製デジタルマルチテンプメーターの水温センサーが断線して壊れてしまいました。
    このメーターは廃盤だけれど、センサーは今でも供給してくれているからセンサーだけ交換すればいいのでしょうが、新しいPRO-GRESS2を買ってしまいました。

    まずは水温センサーを取付けるために従来の水温センサーを外します。マルチテンプメーターのセンサー信号線は3本、PRO-GRESSは2本なのでセンサーに互換性がありません。だからセンサーも何もかも新しくしなければなりません。

    サーモスタット後端部(純正の水温計もここにセンサーがついていました)の...

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    こばちゃんGPZ
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    GPZ900R

    突然、エンジン前方の冷却系統からクーラント漏れ出しました。

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    NINJA BAKA
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    GPZ900R

    ついに今年もやって参りました。
    車検。

    車検対応に各種戻さなければならないから、まずはテールライトのLEDを純正白熱球に戻すべくリアカウルを取り外します。
    ここ、初めて外した時は本当にドキドキしたなぁ。
    初めて外したのはいつだっけ?多分掃除するためだから、26年前かぁ。

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    サカグッピィ
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    GPZ900R

    メーターランプをLEDに替えてみました。
    ヤフオクで3000円。だいぶ明るくなりました。
    ランプのソケットが硬化していてなかなか取り外せず作業はけっこう大変でした。

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