2023年のカスタムがブレーキ強化です。フロントキャリパーをブレンボに交換した事で、フロントとバランスをとる為、評価が良かった「ゴールデンパッド」に交換してみました。

デイトナ バイク用 クランプバー ステム用 マルチバーホルダー スタンダード(155mm)とKaedearステム ホール マウントクランプバー(13-14mm) をZX6Rにつけようとしました。ステムホール経はノギスを持っていなかったので定規で目測、一応入りそうなサイズで最小の13-14mmを買いましたが入りませんでした。残念...!?https://amzn.asia/d/fH3GyS8https://amzn.asia/d/4yQF9Eg?ステムホール経が更に小さく、これ以上小さいステムホールマウンタはなかなかな値段になってしまうので断念?諦めきれずデイトナのハンドルポスト用ステーを購入h...

.先日届いたっきり未着手だったGoProのマウントをhttps://imp.webike.net/diary/230789/アップデートしてみました。.

.まだ試せていませんが、同じ理由でhttps://imp.webike.net/diary/230586/より前傾姿勢が必要となるZX-6RのGoPro搭載位置も、再考しようと思い立ちました。.

.明日は超早起きなので、早い時間に高速使ってトミンより帰還。明日の準備と体力回復が最優先とは言え、やはり今日の事は今日の内にやった上での明日、という事でコレは直そうよ。.

.先月、行ったECU書き換えでしたが…https://imp.webike.net/diary/227397/これがハッキリと体感だけではなく、キチンと数字にも出ました( ・∇・).

ZX-6Rを納車した日、デイトナ PROGRIPタンクパッド、通称ち○こパット(笑)を取付けましたが、作業時間に余裕が無い中の作業でしたので、若干、斜めに取付けてしまいました。(涙)目線に入ってこないなら…近くで見ないなら…と思い今日に至りました。そんな中、ZX-10Rの純正タンクパットが流用可能な事を知り、ウェビックでカワサキ純正部品を購入できる締切日前に注文しました。(4月からは今まで通りに購入できるので安心はしました。)　購入したZX-10Rタンクパットの部品番号は【39085-0011】です。

.土曜は迷いに迷った末、桶スポを満喫してきたのですが…日曜はまさかの　雨　予　報　に？！当初は土曜よりも気温が高めで晴れだったので、土曜にトミン、日曜に桶スポの予定だったのですが前日21時の予報を見たら午後から小雨？！22時の予報を見たら午前中から小雨？！？！？！…って、ズンドコ下方修正されているではありませんか！そして起きたら、やっぱりガッツリ雨予報。なので結局、今週末にZX-6Rをあと400km走らせる事は叶いませんでした(^-^;迷いに迷った末に、大幅な予定変更をして「やはりなんか午後かはXT250Xで桶スポリベンジ行った方が良い気がする…」って第六感が的中したので、我ながら驚いてます（...

.…ってオフトゥンから出られずに、1日中気温一桁の かすみがうら市の予報を見てトミンの予約をキャンセルした4月2日(土)の朝。XT250Xもスパコルに換装したし、投光器＆日の出から整備したし、来週末は20℃以上のベスコン予報だし。ただ風はナイので、起床する目的としてちょこっとZX-6Rの整備をする事にしました。.

.トミンデビュー翌日はマッタリするにはちょうど良い、微妙な天気です。昨日の動画編集していると、ヨドバシに注文しておいたヒューズが早速届きました。たっぷり寝て体力も回復したところで、小雨の止み間を狙って作業開始です( ・∇・).

.3月25日。実はコッソリ、6Rでデビュー日和のトミンモーターランドにやってきました♪平日の朝はいつもより混んでいたのと、初のサーキット擦ポーツ走行なのでキッチリとクローズド仕様へと準備を進めていると………？！？！？！.

.SSあるあるリアシート内が狭すぎる件。前記したように、車載工具が入っていたと思われるスペースにはETC。その隙間にバロンの書類入れをねじ込んでいる訳ですが、バッテリー充電ハーネスにアクセスする際にこれを出し入れするのが結構大変なので、もっと小振りな書類入れになる物を探していました。.

.こうして無事にECU書き換えが完了したZX-6R。https://imp.webike.net/diary/227397/施工したのはベーシックメニューですが、その範囲内でリクエストも可能でした。(ただし、先に書いたように依頼自体ができないケースもあります。)代表もサーキット走行をされてるとの事で、理解のあるとても満足の行く説明をしていただきました。せっかくなので、その辺りの事や面白い話をサラッと書こうと思います(^ ^).

.こうして選ばれたのはhttps://imp.webike.net/diary/227378/ECUチューニングショップ【MotoJP】でした。という事で納車から5日目は、神奈川県までツーリングを兼ねてチューニングに来ました♪.

.実際にサーキットを走らせてみたところ「どうしても、ここだけは…」って所がありました。ネタとしてはオイシイ動画でしたがhttps://youtu.be/IZhqTnDOo8Uこれ、何か気付きませんでしたか？！.

.ちょこちょこイジってるのであんま写真撮ってナイのですが・GoProアングル調整・必要な工具の注文・ラジエターキャップ交換・etc盆栽的に触って愛でてる.

.先日クイック羽生でのサーキットデビューがてら、実際に走行動画を撮影してみました。https://youtu.be/IZhqTnDOo8U直立停車状態でのアングルは、こうです。画面上部、半分以上?60％にスクリーン越しにコースが映り、下部ギリにラップタイマーが映るようにセットしたのですが…？.

.・ギアを1速に入れて前へ(orブレーキロック)・ハンドルロック・車体右側に鋼製束.

.公道での乗りやすさに定評のあるZX-6R。やはりサスペンションも押した感じからしてサーキット走ってみると「なるほど」って設定です。そこでスタンダードに戻したセッティングを、工場長さんといっしーさんにお手伝いいただき、チャチャっと合わせてみます。.

.はいっ。という訳で、ZX-6Rのめっちゃ小さなタンデムシートにレーシングスーツに工具やゴプロetcを積載して、自走でサーキット走行に行って来ました( ・∇・)” 自走積み ”の練習ですね（笑）結論から言うと…素晴らしい製品だ！と思います。正直この見た目からして不安だったのですが、極力重心を抑えたサイズ設計の恩恵を感じました。.