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カワサキ  ZX-6R

オーナー満足度
3.55 (同カテゴリ平均:3.49)  評価投稿数:887人
燃費
3.53
走り
4.74
ルックス
4.73
メンテナンス性
2.98
積載性
1.86
とりまわし
3.45
  • 車種:ZX-6R 

ZX-6Rのバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~10件 / 全384件
  • 更新日
    オーナー
    ほげさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    プラナリアたん KAWASAKI ZX-6R 2014年式 (636cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 2
    総合評価 3.7
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ゆうちゃんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ZX-6R KAWASAKI ZX-6R 2015年式 (636cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 カラーリング
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    アマガエル1号2号3号さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ZX-6R KAWASAKI ZX-6R 2011年式 (600cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 600ccの割にはあるトルク
    扱いやすさ○
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 主にツーリング用途!
    軽くて取り回しOK、
    パワーも十分(120ps計測)
    カウルで高速も楽!
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    naoさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ZX-6R 2015年式 (636cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 近年やる気のカワサキ!
    短所・不満な点 導いてあげないと曲がらない
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス '13ZX-6Rに乗ってましたが不慮の事故?(笑)により廃車にしてしまった為、'15ZX-6Rに乗り換えました!
    今後のカスタムプラン オートシフター
    フルエキ
    サブコン
    Fフォークカートリッジ変更
  • 更新日
    オーナー
    dukaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ZX-6R 2013年式 (636cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • おすすめ大型バイク(?750cc)TOP5!実際に乗るユーザーの満足度が高い大型バイクをご紹介!

    オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介 「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹介。販売台数を基にしたランキングとは異なり、Myバイク登録人数、オーナーがつけた総合評価点数をもとにしているので、カテゴリーごとにリアルなおすすめバイクがわかります。 今回は所有しているオーナーの満足度が高い「おすすめ大型バイク(?750cc)」ランキングのTOP5をご紹介します! ウェビック バイク選び おすすめ大型バイク(?750cc)ランキングの続きを見る ※TOP5は記事公開時点のランキングとなります 他のおすすめランキング記事を見る 5位 CBR650R/ホンダ ▲メーカー希望小売価格(税込):1,056,000円? CBR650Fの後継モデルとして2019年に登場。これまでの特徴的なデザインから、他のCBRシリーズをイメージさせるカウルデザインへと変更されたことで、よりスポーティなスタイルに生まれ変わりました。同等排気量のCBR600RRと比...

  • 更新日
    オーナー
    カジやんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ZX-6R NINJA [ニンジャ] KAWASAKI ZX-6R 2013年式 (636cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    kenicabaさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    KAWASAKI ZX-6R 2016年式 (636cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 前車、Ninjya1000が車検を迎えての乗換。
    長所・満足している点 バイクが軽く、曲がり易いので、ターンに入る際の怖さがない。

    エンジンがフラットトルクで扱い易い。

    車重が軽く、押し歩きも容易、車輪のフリクションもかなり少ないと思える。

    長時間走行でなければ、こんな楽しいバイクはないと言える。
    短所・不満な点 あえて言えば、高回転(8,000rpm以上)でもう少しトルクがあれば楽しいかな。全回転域がフラットなので、あんまり廻しても速くは走れない?(気がする。)
    ギヤの節度感、カワサキ車全般ですが。

    シートの脱着にいちいちサイドカウルを外すのは面倒、改善してほしい。

    やっぱりハザードランプは標準にしてほしい。

    純正リアシートカバーを買って、雨具とパンクキットぐらいは入るかと思ったが何も入らない。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    西條さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ZX-6R (636cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    Harryさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ZX-6R 2021年式 (636cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    RICOさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KAWASAKI ZX-6R 2019年式 (636cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 3 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機 楽に速いバイクが欲しかった、でも1000ccはオーバースペック、出来れば走りに特化した、トンがったバイクの方が面白いだろうと思い、600ccSSとなりました。
    どんな使い方をされたか分からない中古車は除外、となると選択肢はZX-6RとYZF-Rしかなかった。同じ値段ならR6即決だっかけど、その価格差と自分の目的には合わないと判断し6Rとなりました
    長所・満足している点 万能。
    低回転のトルクが凄く太いので、街中で普通に車の後ろを6速で走れてしまう。加速も普通にもたつく事もない。

    そして8000回転までが凄く扱いやすく、かつまあまあ速いので目を3角にするのでなければ十分ワインディングを楽しめる。

    しかしこいつの本番は8千回転から。一気にパワーが炸裂し、タコメーターの針が素早く反応し出す。反面扱いずらくもなるが、一粒で二度美味しい感じ。

    車体も剛性は十分だし、前後フルアジャスタブルサスなので気に入らなければ調整で十分カバーできる
    短所・不満な点 R6やリッターSSと比べるとコストは掛かってない、そして先端技術も搭載されてない。
    これは6Rが開発にコストをかけていないからなんですが、価格の安いZ900やninja650の方が新技術が使われていたりします。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 6Rは公道で最も速く走れるミドルクラスSSです。速く走らなくてもいい人はCBR650Rやninja650の方が幸せになれます。
    YZF-R6は値段の差の分が造り込みに表れています。しかしそれが公道での扱いやすさ、速さに直結するかと聞かれれば、しない。その造り込みは本気で攻めて走る人に応える為のもの、と感じます。だからR6はトンがってるんです。そこが凄く惹かれるところなんですけどね。

    以上僕の個人的感想でした。
    今後のカスタムプラン
  • おすすめスーパースポーツバイクTOP5!実際に乗るユーザーの満足度が高いバイクをご紹介!

    オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介 「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹介。販売台数を基にしたランキングとは異なり、Myバイク登録人数、オーナーがつけた総合評価点数をもとにしているので、カテゴリーごとにリアルなおすすめバイクがわかります。 今回は所有しているオーナーの満足度が高い「おすすめスーパースポーツバイク」ランキングのTOP5をご紹介します! ウェビック バイク選び おすすめスーパースポーツランキングの続きを見る ※TOP5は記事公開時点のランキングとなります 他のおすすめランキング記事を見る 5位 CBR250RR/ホンダ ▲メーカー希望小売価格(税込):821,700円? CBR“RR”シリーズの思想「トータルコントロール~操る楽しみの最大化」を共通の背景としながら、「直感、体感、新世代“RR”」を開発コンセプトに、250ccクラスのスーパースポーツモデルとして登場しました。スロットルグリップの開度を電気信号で伝達...

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