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カワサキ ZX-6R

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「Ninja ZX-6R」は、600ccクラスのスーパースポーツモデルが持つ楽しみと興奮を、幅広いライダーが体感できることを目的に開発されたモデル。一般的な同クラスのスーパースポーツモデルに比べ37cm3のアドバンテージを持つ636cm3エンジンは、全回転域で優れた性能を発揮。シャーシは、ワインディングロードに焦点を当てたセッティングとしながらも、サーキットから高速道路、市街地までさまざまな走行シチュエーションに幅広く対応し、爽快なライディングを提供する。 2019年モデルはギヤ比の変更により低速域でのパワーフィーリングを向上。従来モデルから装備されているKTRC、KIBS、パワーモードなどの高度なライダーサポート技術に加え、新たにKQSを装備し、クラッチ操作なしでシフトアップが可能に。市街地やワインディングロードにおける一層のファンライディングを実現している。 外観は、フロントカウルやテールカウルなどのデザインを一新。「Ninja」シリーズ共通のデザインを取り入れながらも、一目で「Ninja ZX-6R」とわかる独自な存在感を放っている。また、ヘッドライトとテールランプには新たにLEDが採用され、夜間走行時の視認性を高めるとともに高級感を演出している。

排気量 636cc
エンジン形式 水冷4ストローク4気筒/DOHC4バルブ
最高出力 126/13,500rpm
最大トルク 7.1kgf・m/11,000rpm
車両重量 -
タンク容量 17.0リットル
  • 車種:ZX-6R 

ZX-6R  バイクレビュー

オーナー満足度
3.51 (同カテゴリ平均:3.48) 評価投稿数: 572人
燃費
3.49
走り
4.71
ルックス
4.73
メンテナンス性
2.89
積載性
1.82
とりまわし
3.4
更新日
2019年08月18日
バイク保有状態
今乗っているバイク
KAWASAKI ZX-6R 2019年式 (636cc)
自己評価
走り 5 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4
総合評価 4
購入動機
EF型の見た目があまり好きではなく、6Rは敬遠していたのですが<br>G型になってからかっこいいなって思って試乗にいってみたら非常にフレンドリーで乗りやすかったのが購入動機です。<br><br>以前乗...続きを読む
EF型の見た目があまり好きではなく、6Rは敬遠していたのですが
G型になってからかっこいいなって思って試乗にいってみたら非常にフレンドリーで乗りやすかったのが購入動機です。

以前乗っていたYZF-R6の13Sはとにかくポジションがきつく、SSはどれもこんな感じなのだと思っていたのでいい意味で裏切られました。ミニチュア
長所・満足している点
ガワは最新のNinjaになっていますが、車体の素性は2009年から続いてきたものらしいので、中古でも同じポジション・足回りで乗ることができます。
また、跨った際にフレームに直接太ももが当たらない...続きを読む
ガワは最新のNinjaになっていますが、車体の素性は2009年から続いてきたものらしいので、中古でも同じポジション・足回りで乗ることができます。
また、跨った際にフレームに直接太ももが当たらないようにカウルで一部カバーされているのも好印象です。

音は結構低音が聞いていて、低回転時のカワサキ独特のガラガラとした音が気に入っています。ミニチュア
短所・不満な点
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

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