| 原動機型式 | ZX400KE | |
|---|---|---|
| ボア | 57.5mm | |
| ストローク | 38.5mm | |
| 圧縮比 | 11.2:1 | |
| 点火方式 | 電子進角式トランジスタ | |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド（アルミツインチューブ） | |
| 最小回転半径 | 2.8m | |
| キャスター角度 | 24.5度 | |
| トレール量 | 96.0mm | |
| 最低地上高 | - | |
| 軸間距離 | - | |
| ハンドル切れ角度（右） | 34.0度 | |
| ハンドル切れ角度（左） | 34.0度 | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 中古車 5台 | 全国平均:38.86万円(前月比3.93万円) 最安:30.21万円, 最高:46.73万円 | 全国平均:5.11万円 価格帯:3.41~6.93万円 | 全国平均:37万円 価格帯:26.8~47.99万円 |
カワサキ ZZR400 (2007年)
希少なミドル級本格ツアラーとして16年のロングセラーを続けるマシン。人気ネイキッドモデルZRXにも流用されたショートストロークタイプの水冷4気筒エンジンを、強度メンバーがエンジンサイドにまで回り込んだ特徴的なアルクロスフレームに搭載。ツインラムエアシステムによる高回転域の伸びのよさと、大柄なボディによる優れた居住性、安定感の高いハンドリングによって、快適なロングクルージングを約束してくれる。時計や格納式荷掛けフック、ツイントリップメーターなど、実用装備の充実振りでも評価が高い。今回、アンダーカウルまで同色としたブルーとレッドにカラーチェンジされた。価格、主要諸元に変更はない。
| メーカー | カワサキ | エンジンタイプ | 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | ZZR400 | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 53ps(39kw)/11000rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 3.8kg・m(37N・m)/9000rpm |
| 型式 | ZX400N | 車体重量(乾燥重量) | 197kg |
| 排気量 | 399cc | 車体重量(装備重量) | 222kg |
| 発売開始年 | 2007年 | パワーウエイトレシオ | 3.7kg/PS |
| 燃料消費率 | 35.0 km/L （ 60 km/h走行時） | 全長・全高・全幅 | 2070mm × 1175mm × 695mm |
| 燃料タンク容量 | 17.0リットル | シート高 | 780mm |
| 航続可能距離 | 595.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 120/60ZR17 55W |
| 燃料供給方式 | キャブレター | リアタイヤサイズ | 160/60ZR17 69W |
| 標準装着プラグ | CR9E | スプロケットサイズ |
ドライブ(前)
17T
ドリブン(後) 46T |
|---|---|---|---|
| プラグ使用本数 | 4本 | チェーンサイズ | 530 / 112リンク |
| プラグギャップ | 0.7-0.8mm | バッテリー型式 | YTX12-BS |
| エンジンオイル全量 | 3.7L | ヘッドライト | 12V 60w/55w ライトタイプ: H4 |
| オイル交換時 | 2.8L | ヘッドライト備考 | 12V 60w/55w |
| エレメント交換時 | 3.2L | テールライト | 12V 21w/5wS25 |
| フロントウインカー定格 | 12V 23w/8w | リアウインカー定格 | 12V 23w |
ZZR400
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ZRX400
ZRX400II