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カワサキ ZZR400

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希少なミドル級本格ツアラーとして16年のロングセラーを続けるマシン。人気ネイキッドモデルZRXにも流用されたショートストロークタイプの水冷4気筒エンジンを、強度メンバーがエンジンサイドにまで回り込んだ特徴的なアルクロスフレームに搭載。ツインラムエアシステムによる高回転域の伸びのよさと、大柄なボディによる優れた居住性、安定感の高いハンドリングによって、快適なロングクルージングを約束してくれる。時計や格納式荷掛けフック、ツイントリップメーターなど、実用装備の充実振りでも評価が高い。今回、アンダーカウルまで同色としたブルーとレッドにカラーチェンジされた。価格、主要諸元に変更はない。

排気量 399cc
エンジン形式 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ
最高出力 53ps(39kw)/11000rpm
最大トルク 3.8kg・m(37N・m)/9000rpm
車両重量 197kg
タンク容量 17.0リットル
  • 車種:ZZR400 

ZZR400  バイクレビュー

オーナー満足度
3.46 (同カテゴリ平均:3.76) 評価投稿数: 292人
燃費
3.22
走り
3.98
ルックス
4.5
メンテナンス性
2.31
積載性
3.88
とりまわし
2.87
更新日
2019年09月23日
オーナー
あいたこさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
KAWASAKI ZZR400 1997年式 (400cc)
自己評価
走り 4 積載性 4
ルックス 3 とりまわし 1
燃費 4 メンテナンス性 1
総合評価 2.8

最新投稿写真

購入動機 昔からの憧れ。漢カワサキ。
本当はスズキRF400が欲しかったが、タマ数不足につき部品の供給の問題を考慮し断念
長所・満足している点 長距離の時、アクセルをむやみやたらに開けなければ、意外に燃費が良い。
古いキャブ車であるにも関わらずリッター/25kmを超える。
短所・不満な点 燃料を満タンに入れた時の重量がヤバい。
その状態で倒してしまうと情けない話、自分の力では起こせない。自分一人で起こせないようなバイクを買うなよと言われて肛門がキュッとなってしまった。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
合格率1桁%の限定解除をしなければ大型車に乗れなかった頃は大型も少なく、よく大型と間違われたという武勇伝が語り継がれているが、最近では大型車も珍しくなく間違われる事はほぼない。(珍しくないどころか、リ...続きを読む
合格率1桁%の限定解除をしなければ大型車に乗れなかった頃は大型も少なく、よく大型と間違われたという武勇伝が語り継がれているが、最近では大型車も珍しくなく間違われる事はほぼない。(珍しくないどころか、リッターバイクだらけといえる。むしろ、国産アメリカンを除き400クラスの方が少ない。) そこらじゅうで見かけるCB1300SBなんかと比較すると明らかにZZR400の方が小さい。なので、ネット上に拡散している武勇伝を信じてハッタリ目的で買うとかなり切ない事になる。重量だけはZX14Rより重いw
但し、女子が乗ると、かなりデカく見え、古いマシンという事もあり、男子が群がる。これをどう解釈するかは本人次第。ミニチュア

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乗り出し平均価格(税込) - 38.86万円 - -
Webike掲載台数 - 3台 - -

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