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カワサキ ZXR400

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排気量 398cc
エンジン形式 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
最高出力 -
最大トルク -
車両重量 183(概算値)kg
タンク容量 16.0リットル
  • 車種:ZXR400 

ZXR400  バイクレビュー

オーナー満足度
3.34 (同カテゴリ平均:3.48) 評価投稿数: 110人
燃費
3.06
走り
4.67
ルックス
4.67
メンテナンス性
2.8
積載性
2.05
とりまわし
2.82
更新日
2019年05月23日
オーナー
はぎーさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
KAWASAKI ZXR400 1991年式 (400cc)
自己評価
走り 0 積載性 0
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 0 メンテナンス性 5
総合評価 4.3

最新投稿写真

購入動機 安さのあまり衝動買い。
レース用パーツがてんこ盛りですが、元々レーサーっぽいので案の定消耗は激しそう?
ある程度決まってきたら筑波のレース用に。
長所・満足している点
短所・不満な点
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

ZXR400  関連ニュース、リコール・サービス情報

ZXR400のパーツインプレッションランキング

  • 1 impressionPhotoList[0].caption FADDY DADDY:ファディーダディー:スリップオンサイレンサー

    FADDY DADDYと言えば、学生時代のレーサーレプリカ全盛期の人気商品。価格の安さもあり、あまりの懐かしさに衝動買いです。購入したのは「チタン・450mm」想像してたのは「オールチタン」だったので...全部読む

  • 2

    身長178cm 体重82kg 胴囲95cmで、LLを購入。ジャストフィットです。カッコイイし作りもしっかりしていて、プロテクタも満足しています。収納ポケットも付いているので財布やタバコなど最低限の必...全部読む

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  • 4 impressionPhotoList[0].caption

    中古車を購入後、初めてのエンジンオイル取替をしました。現状販売のお店だった為本来は購入後、すぐに取替するべきですが、前オーナーが大事に乗っておられた様で点検窓から見えるオイル色は綺麗な緑色をしていまし...全部読む

  • 5 DAYTONA:デイトナ:ゴールデンパッド ブレーキパッド

    ZXR400の89年式に乗っています。キャリパーのオーバーホールと同時に交換しました。ライフは長い方だと思います。制動力は純正パット変わらずと止まるとも止まらないとも言えない感じ止まると思っていたので...全部読む

  • 6 impressionPhotoList[0].caption OUTEX:アウテックス:ハニカムキャタライザー

    今は所有していませんが、以前乗っていたZXR400に取り付けました。譲渡した方の家の前に坂道があり、サンセイレーシングのマフラーの音がちょっとうるさい様だったので、何か方法が無いかと探していたら、こち...全部読む

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    なんとノズルをそのまま突っ込んでシューっと出来ます!以前は、ワイヤーインジェクターを使っていましたが、本製品のスプレーノズルがとても細いので、便利です。インジェクターの取り付け・外しの手間が減ったので...全部読む

  • 8 FADDY DADDY:ファディーダディー:スリップオンサイレンサー

    チタンのショート(純正サイレンサーとほぼ同じ長さ)を購入しました。バッフル無しだとアイドリングの音はかなり図太い低音になります。バッフル有りだと多少重低音になります。まだ、走行していませんが、3000...全部読む

  • 9 impressionPhotoList[0].caption SUNSTAR:サンスター:リアスプロケット ジュラルミン

    初売りでチェーンが安く手に入ったので、ついでに前後スプロケットを信頼のサンスターに交換しました。ノーマルは特に問題があったわけではありませんが、やはりちょっとツマラナイ感があったで、リアはゴールドにし...全部読む

  • 10 impressionPhotoList[0].caption

    zxr用のパッドが見当たらなかったので、それっぽい形をしたCBR1000RR用の物を張り付けてみました。びっくりするほどしっかりグリップ出来て、安定感が増しました。もっと早くに買っておくべきでした(笑全部読む

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乗り出し平均価格(税込) - 57.56万円 - 81.8万円
Webike掲載台数 - 2台 - 1台

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