カワサキ  Dトラッカー

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Dトラッカーのカスタムガイド

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    Y.S
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    Dトラッカー

    最近はオクやアップガレージ等のサイトをチェックして、パーツ漁りの日々を過ごしてます。そんな中DトラXのキャリサポ(キャリパー付)が格安であったので購入。後はディスクがあればリヤを強化できますが、いい値段するので装着はまだ先になりそうです。

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    きみなり
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    Dトラッカー

    連休中は外出自粛との事なので、バイクには乗らない。なので弄って遊ぼう!と思い立ち、キャブのOHを敢行しました。そもそも、このバイクは2014年に中古で購入しましたが、壊れても良い(多分壊れない)バイクという事で、ジムカーナやったり、オフホイールに換装してKLXに先祖返りさせたりして遊んでいるバイクです。元の調子は悪くない?感じでした。でも人によってはダメじゃん!ってレベル。上はフケるけど、下は少し頼りない。中回転域でスロットル急閉するとアフターファイヤー!1週間乗らないと、セルプッシュ1分コース。チョークがバカになってて、アイドリングの振動で元に戻る→エンストのコンボ。いや、明らかにダメじゃん...

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    べっく
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    Dトラッカー

    私のDトラは、中古購入時に既にデイトナ製のリアキャリアが付いていましたが、載せるものがない寂しい状態が続いていました。この度、ようやくKSRに続いてシートバッグを購入。タナックス製の「ミニフィールドシートバッグ MFK-100」です。使い勝手はレビューの通りで、何も言うことはないですね。Dトラが街乗りバイクなんて誰が決めた、俺の中ではツーリングバイクだ(爆)

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    べっく
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    Dトラッカー

    前期型Dトラ乗りしか買わないであろうパーツを購入。用途は、後期型のシュラウドをポン付けした際に、1つ余ってしまうボルト穴を埋めるためです。車体のフレームとシュラウドを、ステーで繋ぐことになります。正直、既に後期型シュラウドに交換してから何ヶ月も経っているので、今更感は否めませんが、まあ自己満足ですね。個人的には、バッチリ固定された感が出ていいと思っています。

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    べっく
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    Dトラッカー

    画像はブレーキ側のプチカスタム。我がDトラにはレバーの選択肢が少ないのだ。使用感は、純正とあまり違和感がなく良好。次はハンドルバーを換えたいのだが、某洋品店に出向いたところ、貫通タイプのグリップとスロットルの長さが合わず、作業は受けられないとのこと。えぇ…。ただ、中古で車体を購入した時点で、既にゴールド色のハンドルバーが色あせているのが目につくところ。そのうち部品を集めて、自力で交換か?

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  • KLXホイールがあればDトラッカーはオンでもオフでもイケる!【MOTO HACK】
    KLXホイールがあればDトラッカーはオンでもオフでもイケる!【MOTO HACK】

    ウェビックコミュニティ「MOTO HACK!カスタムバイクコンテスト」キャンペーンに、投稿いただいたカスタムバイクを紹介! 今回は、Dトラッカーに乗る「ぶん」さんのカスタムバイクをご紹介! 11/30までMOTO HACK!カスタムバイクコンテストエントリー受付中!アナタのアイデア(HACK)とやる気で、染め上げた自慢のカスタムバイクを語ってください!グランプリ獲得で10,000pt獲得のチャンス! 車両と自己紹介 【自己紹介】 バイク歴はLiveDIO→ns-1→ZEPHYR400→cb400sf→10年程空きzrx1100→dトラッカー&yz125 オフにはまり中。 購入したての時 【バイク紹介】 軽量でどこでも入っていける。オンオフもいける最高のバイク。 オフロード仕様 カスタムのこだわり 【目指す方向性】 オンもオフも両方走れる仕様。klx250のホイールも持っているので入れ替えたりしている。 【かっこいいと思うポイント】 ハンドガードとバーパットがお気に入り。 【性能が変化したポイント】 エアクリボックスの蓋の穴を大きくし、サイレンサーをビームスに...

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    きゃんぷー
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    Dトラッカーのフロントフォークからオイル漏れ、オイルシール.ダストシール.フォークメタル.各Oリングの交換。オイルはカワサキ指定のKHL15-10 油面は114ミリメートル。

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    Mt.Blue(ブルマン)
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    Dトラッカー

    フロントタイヤのチューブがパンクしてしまってレッドバロンさんにレッカー→直してもらいました!そして今日やっと取りに行くことができたのでバイクを預けてた間に届いたパーツを付けてみましたDAYTONAマルチウイングキャリア、説明書がとても見やすく初心者の自分でも難なく付けることができ、カッコいいです(笑)ハンドル周りは入門者の自分にとって複雑でしたのでまったりと時間をかけて取り付けました。前から気になってたミラーを下のほうに設置するということをしてみたところ、自分の腕が映らなくて左後方と自分で隠れてた背後(ほんの少しですが)見えやすくなったんじゃないかなぁっと。試運転では特に問題なく運転できました...

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    とりしゅう
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    先日ヤフオクで落札したテックサーフのスリップオンが、やっと付きました。と言うのも、つなぎ目の管径が数ミリ違ったので、グラスウールを探していて時間がかかってしまいました。金出せばナップスとかですぐ手に入ったのですが、ヤフオクで安く買った物に高い金かけるのもバカバカしいので、横須賀のホームズにツーリングがてら行って買って来ました。と言うことでこれから楽しみです。でもアフターファイアーがうるさい!こんなもんかな。

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    それはワシ
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    近年、舗装林道ツーで多用するようになったRブレーキ、Fディスクをでっかいのに替えたら、もう気になって仕方ない・・・。ネット検索してたらいいタイミングでお安く出てた新品を発見、早速ポチッとゲット。パッドもホースも既に社外品に換装済みだったので、ディスクのみ交換。

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    Dトラッカー

    引き続きDトラッカーの整備。ブレーキ回りが固着してどうしようもなく、まともに動かないのでオーバーホール。リアは順調でしたが、フロントのパッドピンが外れず。ボルトが舐めてしまい、おそらくずっと放置されていたらしい。そこでボルトを破壊!まだ作業継続中。月末までに治るかなー

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    先日引き取ったDトラッカーの整備をいよいよ開始。レギュレーターを交換して、無事エンジンは始動。クーラントをチェックしたら、見事に錆色に。レースで使用するために真水に変えて、そのままになっていたみたい。しかし、無事エンジンはかかったので安心して作業が進められる!

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    マー
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    ゼッケン化です。

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    takabert
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    先日のコース走行の際に右側に2回転倒しました。で、帰りのコンビニでHiro-Shitくんに冷却水の漏れを指摘されてたんですが、そのときはてっきり転倒によってこぼれたものと思っていたんですが・・・

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    takabert
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    明日の日曜、急遽、オフのコースを走れることになりました(・ω・)bグッ場所はM-Hassyくんとこのチームの練習場です(゚∀゚)ノ '`ィちゃんとお声を掛けてくださってありがたいことです。いつもありがとうねM-Hassyくん☆ってことで、まだモタードだったのでオフタイヤに交換です。ついでにチェーンも前に買ってたDIDのDZ2に換えます!ノンシールだからスゲー軽いっす!

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    takabert
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    ってな感じで、さっそくフロントゼッケンプレート化を始めますよー(・ω・)bグッとりあえず、ギブリヘッドライトの状態を記念にパチリ☆いやぁー今までご苦労様でした♪このギブリヘッドライトは確かオクでGETしたものです。当時、ノーマルのヘッドライトのデザインがどうしても気に入らなかったのでゼッケン化する?とか思ってたのですが、まぁ、ど素人の私には敷居が高くてヤメましたwでも、経験値がUPした今なら出来ると信じてますw

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    tatsu
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    シュラウドを純正のエボニー(黒)へ変更しました。以前からモンスター仕様にしたかったので・・・。購入してあったモンスターエナジーのステッカーも貼りました。まだ、あまりステッカーがないので、寂しい状態ですが、これからステッカーチューンを施していきます。

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    楓さん
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    ゴプロ撮影用に 純正に溶接したステーなんだけど ガソリン入れるときにすごく邪魔肝心の撮影も 縦揺れが激しく×仕方ないので交換することに

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    TEST DRIVE
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    ツインエアーFMF Q4パワーボムイリジウム135 38 2回転1/4戻し → 140 40 2回転戻し

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    takabert
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    前回、仮フィッティングしたDトラのゼッケンプレートの取り付けにかかります!で、今回はウィンカーですねー。コイツをどーやってつけようかと考えていたんですが、イマイチ妙案が浮かびません・・・ネットで調べたら、人それぞれいろんなところに取り付けられております。カンタンなのはギブリヘッドライトで使っていたクランプ(ホムセンで売ってるパイプ用とかのヤツ)を利用してフロントフォークに取り付けることです。でも、取付け場所がフォークのアッパブラケット付近・・・上部にしか付けれません。というのもアンダーブラケット付近に取付けしようとすると、ウィンカーとシュラウドが干渉してしまいます。少し下げても今度はタンクに干...

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    takabert
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    昨日、外せなかった30mmのステムナット!非常に面倒くさいですが、今後もステムのメンテで必要なんでアストロに行ってきました☆

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