カワサキ  バリオス

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バリオスのカスタムガイド

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    icmu~☆
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    バリオス

    以前から走行中の電圧が低い(13.7v±0.2)ので、試しに手直ししてみる。レギュレーターのマイナス線、黒黄線をバッテリーマイナスへバイパス処置する。その後、走行中の電圧は14.4v±0.1なった。手持ちの2sqの線一本でお手軽に改善出来た。(アイドル付近は14.7v位になる。写真より。良否はわからない)1ヶ月ぶり位に乗ったので、気温も違うし比べられないところもあるが、電圧が上がったおかげか、今まで4000rpm位ボコツキと16000rpmの谷が、だいぶ改善された。イグニションコイルに掛かる電圧が、上がったからか?でも涼しくなったからか?まあ結果良ければ。

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    まーくん
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    久しぶりにバリちゃんに乗ったら回転上がらず(´;ω;`)OHして気持ち良く上まで回るようになりましたヾ(o´∀`o)ノワァーィ♪

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    icmu~☆
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    サイレンサーヤフオクで入手。リベット飛ばして中身くり貫く。中にはビニール袋で覆われたグラスウール。建材で見たこと有るような?いいのかこんなので!ビニール燃えて煙出るだろうに。安物だからしょうがないのか?まあ使わないから関係なし。サイレンサー出口取っ払い筒だけ、そこに改造バッフル装着。なんかrpm感な管が出来上がった。雲泥の差がありますが。試作一号 真鍮パイプ内径25位(仮付け)6000位から結構鳴いてくれる。低速時雑音が多い感じ。音がちょっと大きいか?詳しいことはわからないが、4気筒6000回転で200hz(ソの音らし)みたい。パイプの長さで鳴き始めが変わるんじゃないか?今度試してみたいけど、...

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    やす
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    ジェネレーターカバーガスケット、ウォーターポンプガスケット、ウォータポンプパイプシール交換、キャブオーバーホール

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    icmu~☆
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    以前、水温計を付けてから、水温の変化に違和感があった。走り出して10分ほどで95℃オーバー なかなか下がらず、しばらくして一気に70℃以下までさがる。どうやらサーモの動きが悪そうな感じだ。面白い(?)ことに、E/G回転数が下がってないと、なかなかサーモが開いてくれないようだ。アイドルまで落とすと、とたんに温度が下がり始める。ポンプの圧力が影響しているのか?電動ファンも回らない。直結はOK。とりあえず交換。確認のため走行してみる。今度は最初から70℃前後で安定。ファンは未確認だが、大丈夫だろう。

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  • 『Z250RS/Z400RS』の予兆なの? カワサキ『Z』50周年サイトにバリオスとザンザスの姿……!
    『Z250RS/Z400RS』の予兆なの? カワサキ『Z』50周年サイトにバリオスとザンザスの姿……!

    ●外部リンク:Kawasaki Z 50th Anniveasary カワサキは、2021年12月16日に『Z』の誕生50周年を祝う特設サイト「Kawasaki Z 50th Anniversary」を公開。ブランドメッセージや誕生時のエピソードに続き、半世紀にわたるZの歴史を振り返るコーナーが用意されている。そこには、Zと名乗ったことのない車種も取り上げられていた。 Zの系譜に含まれることはあまりなかったバリオスとザンザス 1972年に900super4(Z1)が登場し、翌年には750RS(Z2)がデビュー。同時にZ2Pというポリスバイクがお目見えして、1974年にはZ1耐久レーサーが走った。そんな歴史を写真で振り返れるのが2021年12月16日に公開された特設サイト「Kawasaki Z 50th Anniversary」だ。とにかくZ、Z、Z尽くしで、50年前の当時を知らない世代にとっても勉強になる。 1970年代のシュッとしたZから角Zへの変遷、1979年の6気筒モンスター「Z1300」の誕生など、どこかで見たことはあっても、こうして時系列を追って...

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    icmu~☆
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    バリオスのリアブレーキに、ゼファー等の2ポットのキャリパーをボルトオン出来るようなので部品調達。更に調べるとその辺の車格のバイクで、フロントキャリパーも使えそう。と言うことで、ZX-4のフロントRキャリパー入手。しかもブレーキホースの取り回しが、ゼファーリアキャリパーより良さそう。今回、ZXR250リアキャリパーサポートは使わず、ニンジャ250の220mmローターに交換。ブレーキホースは450mmで行けそうだったが、500mmの安いやつがあったのでそれをを使用。怪しいけど大丈夫かな?心配だ。パッドはデイトナ赤。中古キャリパー、ついでにマスターもO/H。マスター1/2のままでとりあえず付けてみる...

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    icmu~☆
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    走行中ヘッドライトが消えることがあり、調べていくとジャンクションボックス内のリレーが怪しい。リレーを外装式にしてしまおうか迷ったが、スマートに基盤のリレー交換で対応。 元々のリレーは定格9Vの物、新たに付けるのは12Vのやつ。12V電源で9V選定の理由はなんだろう?電圧降下とか踏まえてなのか?よくわからないが、他の方で定格12Vのもの使っているようなので大丈夫だろう。接点容量も10AだしLEDヘッドだから余裕でしょう。ついでにもう一個のスターターのリレーも交換しとく。 このボックスはあまり密閉されてないみたい。適当に閉めておしまいにした。また不具合があったらすぐ開けられるか? 交換後、実...

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    icmu~☆
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    ケーヒン リペアパーツ で検索主な構成36バルブシート #2.4 N361-0324031フロートバルブcomp小型用 W9522-53001特殊クリップ(フロートバルブのクリップ)0405-019-1000Oリングサイズ(桜シール)Oリング総研にて注文バルブシート部 線径1.5 金池8.5 外径11.5パイロットスクリュ 線径1 内径3 外径5

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    ジョーちゃん
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    まずは、ここまでの完成の図(^^)/

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    ジョーちゃん
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    まずは、完成の図(^^)/周りは、ぐちゃぐちゃですんません!なんせヤッツケデすんません!(>_<)

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  • 多くの車種にマッチするインナーローターデザインを採用【サンスター】
    多くの車種にマッチするインナーローターデザインを採用【サンスター】

    人気のディスクローターがデザインを変えて登場 ディスクローターの老舗として、ストリートからレースシーンまで幅広いフィールドで多くの実績を残しているサンスターが、プレミアムレーシングに組み合わせる新しいデザインのインナーローターを発表した。 プレミアムレーシングといえばアウターローターの厚みやデザイン、インナーローターの形状、フローティングピンの固定方法などを選択し、自分好みの1枚を作ることができる人気のディスクローターで、そのインナーローターに「Cタイプ」が加わったのだ(Sタイプは廃盤)。特長はシンプルな直線基調のスポークデザイン。絶版車から現行モデルまで幅広い年式のバイクにフィットする形状になっている。 カラーは最上級モデルであるワークスエキスパンドと同じ「アビエーションブラウン」のハードアルマイト仕様。長期間美しさを保つことができ、耐摩耗性の高さも折り紙つきだ。 有料オプションとしてフローティングピンのアルマイトカラーを変更することができるのも従来通り。 一見、ただの丸い板に見えるディスクローターだが、実は長期間、安全・確実に止まるためのノウハウが数多く詰まってい...

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    ジョーちゃん
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    貰ってすぐの状態!車種不明(>_<)

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    ジョーちゃん
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    前回少し載せました。・・・ばりおすくんをカスタムします。まずは、マフリャーをぶった切ってやりました。(>_<)

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    TAK
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    前回の試運転の時にポジションランプが点いたり消えたりしていたので今回はポジションランプの配線を徹底的に確認していきたいと思います。ツーリングは明日なので、今日しかありません。予想では、消える時は4つ同時なので入力側だと思うんですよね?色々と確認していたら、ポジションは付いているのに、テールランプが消えてる・・・?

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    インターネットでバリオスの事を調べていると、タンクキャップが詰まってガス欠状態になると載っていたのでばらしてみたいと思います。以前何度か原因が不明でエンストした時があったので気になっておりました。

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    オイルエレメント辺りからオイルが漏れているので不具合を確認します。とりあえずオイルエレメントを外してみました。んー何がおかしいのかわかりません><綺麗に掃除をして組みつけます。

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    本日は1月3日のツーリングに向けて、ちょっと前にウェビックさんで購入したデイトナ製のホットグリップを取り付けます。一応専用の接着剤も同時に購入しました。

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    本日は、某オークションで購入した電気式水温計を取り付けていきます。メーカーはオー○ゲージ製です。価格は送料など込みで4,500円くらいでした。今まで付いていたのは、デイトナ製の機械式水温計です。振動が原因でメーターが振り切ったままになってしまいました。130kmでハンドルぶれているのに乗ってたから、こいつの寿命は短かったなぁーw今は、ステダンを付けているので振動は減っているはずですwこれを外していきます。

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    アクセルを開けると一時的にポジションが切れる原因を突き止めて行きます。エレクトラタップが怪しいので、この辺を疑ってかかります。ウインカーポジションキャンセラーユニットから出ている配線が一番細いので怪しいです。

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    折れてしまったウインカーステーと整流ダイオードと0.75spの配線を買ってきました。ウインカーステーはちょっと長いものを使用します。

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    TAK
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    前回からの続きです。防水の為、基盤の裏側にホットボンド(グルーガン)を塗って防水加工をしていきます。多分気休めでしょうw

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