カワサキ  250TR

  • 車種:250TR 

250TRのカスタムガイド

並び順:
[ 新着順 |アクセス数順 |人気順 ]
1~20件 / 全81件
  • 投稿日
    投稿者
    Ky's
    車種
    250TR

    ●車両とやることの紹介
    [車両について]
    Kawasaki 250TR

    [やること]
    中古で譲ってもらったとき、フレームカット&ショート加工、シングルシート化されており、「純正車載工具入れがない(付けるところがない)」「後付でキャリアが付けられない」状態でああり、ただでさえ少ない積載量が皆無に。そこで、スペーサでのフレーム延長及び純正シートへの交換により、シート下を有効活用し、少しでも便利に乗れるようにカスタムしました。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ジョィ
    車種
    250TR

    今日、子どもの運動会で友達と約束した?

    春からコロナで実現できなかったラーメン目的のツーリング。

    22日火曜日祝日に行ってきます!


    そのためにバイクの調子見たら、



    ウインカー点灯しない(・・?)


    帰って、シート外して、チェックしたら、、、


    リレーのカプラー抜けてた(笑)



    何故かわからないが抜けてたから、しっかりと接続したらついたら!


    よかった?


    ツーリングの準備はおおかたオッケー!

    <...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    しまねっこ
    車種
    250TR

    ドライブスプロケット交換に備えて、綺麗に古いオイルを取り除きました!

    • いいね(2)
    • コメント(4)
  • 投稿日
    投稿者
    しまねっこ
    車種
    250TR

    いや~久々のDIYでカスタムです!スクランブラーの様になり軽快UPして満足度もUPしたとのコメント!親子鷹劇場でした!

    • いいね(1)
    • コメント(6)
  • 投稿日
    投稿者
    ジョィ
    車種
    250TR

    昨日に引き続き、電気式タコメーター取り付けです!

    一気に作業して、試しにエンジンかけたら…


    はい??


    タコメーターの照明は点灯するのですが、パルス信号拾ってません(^_^;)

    何があかんのかわからないから、テスター使って調べてみましたー

    長い赤線→プラス
    長い黒線→アース
    短い緑→プラス
    短い黒→アース
    短い黄→多分、パルス

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ジョィ
    車種
    250TR

    仕事切り上げてから、晩ご飯食べずに気合で頑張りました!

    付属のステーをゴムハンマーで殴り。

    モンキー2匹で締め上げ。

    なんとか取り付けしました。

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ジョィ
    車種
    250TR

    ついに、ポチってしまいました>_<

    電気式タコメーター^ ^

    昨日、着弾したので、本日早めに仕事切り上げて取り付けしようと思ってたのですが…

    晩ご飯食べたら、力尽きてしまいましたT^T

    残念ながら、次のチャンスに取り付けします!

    愛車250TR

    取り付けステーは、KOMERIで物色するか、自作ステーにするか…

    考えるだけで、ワクワクしてくるアラフィフ(><)

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ジョィ
    車種
    250TR

    昨日は隣の県まで散髪に往復110km程度のプチツーリング

    雨が降る予報だったけど、午前中はもつやろと行ってきました!

    確かに、行きはなんとか天気持ちました。

    散髪V3で1,100円
    レッドバロンでノーマルNGKプラグを購入^ ^
    DR8EAとDR9EAの二本で880円

    よかったのはここまで…

    帰り道は、ずっと雨T^T

    そして、地元に帰って燃料入れて…

    5.4リットル
    走行134km
    燃費25km/Lをきる

    燃費が悪すぎるから、再度セッティング!

    ...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ジョィ
    車種
    250TR

    昨日は隣の県まで散髪に往復110km程度のプチツーリング

    雨が降る予報だったけど、午前中はもつやろと行ってきました!

    確かに、行きはなんとか天気持ちました。

    散髪V3で1,100円
    レッドバロンでノーマルNGKプラグを購入^ ^
    DR8EAとDR9EAの二本で880円

    よかったのはここまで…

    帰り道は、ずっと雨T^T

    そして、地元に帰って燃料入れて…

    5.4リットル
    走行134km
    燃費25km/Lをきる

    燃費が悪すぎるから、再度セッティング!

    ...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ジョィ
    車種
    250TR

    今日は気温30℃?(><)

    さて、これからに備えて、薄めにセッティングしよ?


    って思って、ニードルをノーマルに戻したら。


    エンジンかからないT^T


    ジェット類もいろいろ試したら



    メイン140
    パイロットジェット40
    ニードルR

    結果、あまり変わらない(><)


    プラグはカーボンたまってるから、燃料濃いと思うんだけどなぁ?


    瞑想します(-_-)zzz

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ジョィ
    車種
    250TR

    #家にいよう!

    仕事柄、高齢者がどうしても絡みついてくるので、我が身が感染源にならないために行動の自粛…

    2月中頃からずっと自粛…

    いつまでつづくんだよー


    で、今日は20℃超えての春日和

    久々に愛車250TRに火を入れました^ ^



    モノタロさんでパーツ買って、フロントフォークのオーバーホールしよっかなぁ?

    お金ないけど、時間はある(笑)

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ジョィ
    車種
    250TR

    ポカポカと暖かくなってきたので、ジェット類番数落として、春仕様^_^

    メイン
    138→136
    パイロット
    38→35
    ニードル
    そのまま
    エアースクリュー
    2 1/2前後で調整

    なかなかベストが出ませんね?(>_<)

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ケンゴロウ
    車種
    250TR

    タンクを外した時OFFに合わせたのに
    燃料がちょろちょろもれました。
    走行には問題なかったのでしばらく放置していましたが、
    修理することにしました。
    タンクを外してガソリンを抜きます。
    黒いカバーを取ってガソリンコックを取り外してみました。
    初めて外しましたが、フィールターにごみがついていました。
    でも流れる量を塞ぐほどじゃないみたいでした。
    錆もなかったしタンクの中は大丈夫のようです。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ジョィ
    車種
    250TR

    なが?い冬も終わりが近づき、何かと騒がしく、ムラムラとして…

    秋口から、接触不良と思われる症状があったのですが、修理が今になってしまいました。

    年末ヘルニア→右足大腿四頭筋麻痺で、まともに体を動かさない状態になっていたのですが、ようやく身体も気持ちも動かないとって思えて!

    昨晩、シートめくって、タンク外して、やる気満々で電気系に向かいました。

    そしたら、そこまで外さなくてもいい、ウインカーから出てる配線の接続不良と判明…
    やられた?(T ^ T)

    ついでに、配線の整理も少しだけやって、ちゃっちゃと終わらせました。

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ジョィ
    車種
    250TR

    やっとバイク弄りができました!

    元整備士の義兄にアドバイスをもらい、確信に!
    カプラー抜いただけで、撤去したキャブヒーターとセンサー。
    これがCDIとか何かに影響を与えた。
    だから、暖機終わりにストールしてしまう。

    とにかく、元に戻さないと!

    て、タンク取り外す前まで作業をしてから、2週間…
    仕事忙しすぎて、親父の七回忌で帰省してと暇が作れなかった…

    やっといじる時間できて、元に戻したら




    暖機終わりのエンジンストールの症状から改善!

    迷路から抜け出すことができまし...

    • いいね(1)
    • コメント(2)
  • 投稿日
    投稿者
    ジョィ
    車種
    250TR

    ホンマにわけわからなくなってきたので、どんどんノーマルに戻していったんですが…

    ジェットニードルノーマルに、
    メインジェット128に、
    スロージェット38に、

    11月に入ってから、土曜日だけ鍼治療に往復100km走行できて、
    日曜日は他の用事でクルマに乗って、
    祝日は昼前に起きて、クルマで仕事。

    6日あたりは、初霜が降りる気温2℃以下まで下がる冬型…
    一気に寒くなったよ(><)


    遡る事、11月2日は、先ず歯医者へ。
    ノーマルジェットニードルに交換した際にキャブ固定部からの二次エアー吸い込み症状…...

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ジョィ
    車種
    250TR

    こんにちは^ ^

    修理後、やっと試走してきました?
    キレたテールランプのバルブを買いに行く→高回転でカーボン飛ばし→高速である程度スピード出す→高回転でカーボン飛ばし→お仕事

    なんだろ?
    やっぱり二次エアーをどこかから吸ってる…(>人<;)

    信号待ちに入るまでにエンジンストールT^T

    お仕事から帰ってくる時、高回転でカーボン飛ばしをもう一度したら、エキパイ赤く発光してた(>人<;)

    1.エンジンは直ぐにかかるが、暖気できた頃にエンジンストール。
    2.パワーは感じるが、高回転で非力になる。
    3.低回転は...

    • いいね(2)
    • コメント(2)
  • 投稿日
    投稿者
    ジョィ
    車種
    250TR

    夕方まで仕事でしたー(>人<;)

    帰ってきてから、届いてるインマニ、Oリング交換しました。

    そしたら、無事ニ次エアーの問題は解決しました*\(^o^)/*

    が、しかし…


    インマニ交換の際に、イン側のエンジン穴がカーボン付着…

    ええーい、そのまま組んで、今度はキャブにCARB-TEC吹いて、カーボン除去だい!

    と意気込んで、パワーフィルター外して、スロットル煽りながら噴射してると…




    エキマニが真っ赤に!!!

    そら、パワーフィルター外して空気大量に吸い込ん...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ジョィ
    車種
    250TR

    モノタロウさんで交換パーツを注文したら、思った以上に早く出荷^_^

    これで週末に修理できるなって、密かに頭の中はバイク色( ・∇・)

    18日金曜日

    届いてない…

    19日土曜日
    休みだけど、我が身のからだのメンテナンスで鍼灸整骨院→お仕事へ
    今日こそは届いてるよね?

    心躍らせ、帰宅。

    不在通知すら入ってない…(>人<;)

    ???


    配達状況追跡すると、18日、19日
    二回配達に行ったけど、不在だったから荷物持ち帰りだって…


    不在通知くらい置...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ジョィ
    車種
    250TR

    前の日記から10日間、カーボンが素晴らしい勢いでプラグに付着(>_<)

    アイドリング全く安定しないので、いろいろ原因考えて、キャブオーバーホールをもう一回しだけど、変わらず…

    なぜ、カーボンが発生するのか?
    原因を考えてました。
    とにかくカーボン除去の方法をどうするか…

    腰上オーバーホール?
    お金と技術がない…

    で、ネット検索すると
    CARB-TEC なるもの発見し、Amazonで購入。
    エンジン暖機後、プラグ穴から噴射した後、スロットル全開で白煙が無くなれば完了と対して技術のいらない方法で、オーバーホール並...

    • いいね(1)
    • コメント(0)

カワサキ 250TRの価格情報

カワサキ 250TR

カワサキ 250TR

新車 0

価格種別

中古車 25

本体

価格帯 ― 万円

 万円

諸費用

価格帯 ― 万円

 万円

本体価格

諸費用

本体

31.63 万円

価格帯 21.9~44.8 万円

諸費用

2.85 万円

価格帯 4.44~5.87 万円


乗り出し価格

価格帯 ― 万円

 万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

34.49 万円

価格帯 26.34~50.67 万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

詳細条件で絞り込む

カテゴリで絞り込む
車種の年式
日記の投稿年
タイトル・本文から検索
PAGE TOP