カワサキ 250TR
カワサキ 250TR
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軽量スリムで扱いやすいボディと、どんな街の雰囲気にも自然と溶け込むシンプルでスタイリッシュなデザイン。 250TRは、時間や場所にとらわれず気軽にどこへでも行くことができる、フリースタイルなモーターサイクルです。70年代のビンテージスタイルを彷彿とさせるブリッジ付きのハンドルバー、アップタイプのフロントフェンダーや独特のキャラメルブロックタイヤを採用し、豊富なオプションパーツで自分好みの様々なカスタマイズも楽しめます。 燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用したエンジンは、優れた始動性と安定したアイドリングを確保。単気筒ならではの力強いトルクと鼓動感、ビギナーでも扱いやすいパワー特性を実現しています。 2013年モデルのカラーリングでは、鮮やかなキャンディゴールドスパークと、全身をブラックでシックにまとめたエボニーの2色をラインナップしています。
| 排気量 | 249cc |
|---|---|
| エンジン形式 | 空冷4ストOHC2バルブ単気筒 |
| 最高出力 | 19ps(14.0 kw)/7500rpm |
| 最大トルク | 1.9kg・m(18.6N・m)/6000rpm |
| 車両重量 | 146kg |
| タンク容量 | 6.6リットル |
GOODS:グッズ:TAPERED CORN スリップオンマフラーブラック
純正マフラーではあまりに音が小さくかと言って50歳超えてて爆音は嫌で、出来れば見た目も純正に近いものを探してこれを見つけました。純正と比較して低速時のトコトコ感は最高です。また高速道路での最高速度も今...全部読む
SHORAI Battery:ショーライバッテリー:リチウムフェライトバッテリー
新車で購入してから6年間(YTX7L-BS)使用し、充分まだ使えそうでしたが？年数が5年越えの為、LFX09L2-BS12を購入。良い点は軽い・小さい。ですが、バッテリーケースがスカスカになる。調整パ...全部読む
IMPACT:インパクト:防水スマートフォンホルダー
ノーブランドの商品よりもしっかりしています。取り付けは固いですがしっかり安定しています。防水は可能ですが過信は禁物のように感じられます。総合的に見て、非常にコスパの良いように感じられます。全部読む
スマホの充電用に購入しました。このような種の商品の中で最も安い商品だったので購入しました。また、ポートが二つあるので用途が広がります。防水キャップも着いているので、雨天時も安心できます。評判の通りキャ...全部読む
POSH Faith:ポッシュ フェイス:LEDバックライトミニスピードメーターステッピン
【Webikeモニター】まず製品はすごく小さいです。直径でいうとおそらく50mm程度かと。その分チョッパーカスタムされてる方達にとってはめだない感じが良いではないでしょうか。キーONした時にメーターが...全部読む
NitroHeads:ナイトロヘッズ:リアロワーリングキット
改造はかなり大変でしたが、少し下がっていい感じに。できればサスも交換してもっと下げればよかったですが予算が…。次の目標です。後輪シャフトのボルトがめちゃくちゃ固いので、角をナメないように、しっかりした...全部読む
キタコ:KITACO:ヘッドライトON／OFFスイッチキット
250TRにヘッドライトON/OFFスイッチを取り付けしました。エンジン始動時のバッテリー負荷軽減のためです。取り付けはとても簡単で、カプラーを中継させ、スイッチ本体をハンドルに取り付けするだけでした...全部読む
U-CP:ユーシーピー:ステンレスTRACKマフラー
インジェクション用マフラーで、カッコいいのがなかなか無く値段的な問題も有り、どうしようか悩んでた時にバイク雑誌でこのマフラーを見つけ、デザイン、値段共にドンピシャだったので即決しました。音もアメリカン...全部読む
NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業:パワーケーブル(プラグコード)
プラグと同時交換です。説明書では、元のコードを残して切断してつなげる様になっていますが、250 TR は、元のコードが短いので、つなぐとなるとほとんどパワーケーブルが使われないので、元から交換しました...全部読む
SUNSTAR:サンスター:フロントスプロケット
【Webikeモニター】250TRに取り付けしました。ノーマル：15丁から16丁への交換になります。加速が悪くなることを心配してましたが、FCRキャブレターを装着していることもあり、まったく問題ありま...全部読む
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|---|---|---|---|---|
| 乗り出し平均価格(税込) | - | 34.49万円 | - | - |
| Webike掲載台数 | - | 6台 | - | - |
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当初は街乗り中心にと思っていましたが、ETCをつけたこともあって、高速使ったロングツーリングも結構な回数行っています。ミニチュア
・低速トルクが厚いエンジンで、制限速度プラスアルファまで、気持ちよく走れま...続きを読む
・低速トルクが厚いエンジンで、制限速度プラスアルファまで、気持ちよく走れます。
・軽量で足つきも良好なので、気軽にいろんなところに乗っていけます。ミニチュア
・同エンジンのエストレアと違ってメッキ部が少ないので錆びやすいです。
大型バイクを所有した現在でも全く手放すつもりはありません。
軽量な車体と味のある単気筒エンジンで、必ずいい相棒になってくれると思います...続きを読む
大型バイクを所有した現在でも全く手放すつもりはありません。
軽量な車体と味のある単気筒エンジンで、必ずいい相棒になってくれると思います。ミニチュア