2021年11月から乗っておりませんでした。申し訳ございません。エンジン始動直後、辺りには白煙が立ち込め、すぐにエンストする。高回転は良く回る。「ガソリンが腐るー」とはよく言われますが、まだ10カ月程度やそこらでね?

走行距離25000kmぐらいのエンジンです。ベアリングにガタは有りませんが、回転させると少しゴリゴリ感が有りますね~。ちょっとだけど、たまに引っ掛かります。交換です。

KLXのFIルック化に気を良くして、KDXのサイドカバーも交換しようかと思い、先に投稿した日記のシートとステーを作ってみました。

ヤフオクで298円で落札したシートです。何やら怪しげなアンコ抜き状態です。

先日載せ替えたエンジンですが、パーシャル状態でのギクシャク感がひどいのでヘッドをSRの物に交換します。ハイオクを入れると若干改善していましたが、車の流れで走るとストレスが溜まります。作業自体はどうってことないので省略。

今シーズン電熱インナーを投入し、あまりにも快適であったためＫＤＸでも使えないかと思い・・・・・・

予てより計画していたＲの1速と200SRの4，5速を組み合わせたクロスミッション化のため、予備エンジンを開けてみたらこんな状態でビックリ。

いままで装着されていたシートもノーマルよりはハイシート化されていましたが、足回りをショートストローク化したので、もう少しシート高を上げようかと。

前回の作業の続きでＫＤＸ220ＳＲのリヤ周りのグリスアップを実施します。画像を撮り忘れてスイングアーム＆リンクを取り外した後になっちゃいましたが、ここまでトラブルも無く順調に作業は進みます。

ついに完成した。

ある日の山遊び中の雑談で「バイク屋にイカしたブツが売りに出ていた」とか「なかなかのブツだし仲間内で誰か買わないのか？」等の情報が飛び交っていた。「見た目も悪くなさそうだしスグに売れちゃうでしょ」なんて感じだったので『へぇ~今時珍しい車両が入荷したモンだ』っと思いつつ・・その場の話題は違うモノに変わっていった。後日、そんな話題も忘れた頃に歯医者に掛かりに行ったついでにバイク屋さんに寄ってみると「例のブツ」がまだ売れ残っていた。店長曰く「気になってる方は結構いるみたいなんですが、なかなか購入までには進まないんですよね」との事。・・・・・脳内シミュレーション中・・・

車両本体とレストア代経費

さ~てと！カワサキの純正部品が待っても待っても入って来ないのだが･････もう発注して3週間は経つんだけども。どうやらコロナの影響で、インドネシアの工場がロックダウンしてるとか？うーん、ガスケットごときで作業が止まるなんて。仕方ない。作りますか(笑)

【正立ﾌｫｰｸｼｰﾙ】の交換はしたことございません。倒立は普通になんとか出来たんですけどね~

ヤフオクにたまたま流れて来たkdx220R用のﾍｯﾄﾞ。比較すると燃焼室の形状が奥行きが少なく薄め。左がR。右がSR。

腐ったﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽの交換に挑戦だぜ~('A`)ﾉ部品調べるの手間なんでセット物のｼﾘｺﾝﾎｰｽをアマジョンで購入した。6000ペリカ前後

まんまとやられたぜ~(笑)、錆タンクを意地でも修復するぜ~の巻

シリンダー腰上だけ　バラしてみたぜ~わりとキレイでした。

新しいマシンが納車したぜ~ワイルドだろ~？

IMSのタンクに交換。ガソリンの残量が外から分かりますよ~ん。ガス尻の精神的な心配が無くなって、いいわよこれ~~。容量が10リットル⇒13リットルに変わったんだけど、そんな大量に入れたら重たいからそれは別にいいんです。(笑)