カワサキ  KSR110

オーナー満足度
3.82 (同カテゴリ平均:3.75)  評価投稿数:580人
燃費
4.3
走り
3.45
ルックス
4.27
メンテナンス性
4.25
積載性
1.96
とりまわし
4.67
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

国内
(中古)

24台

全国平均:28.23万円(前月比万円)

最安:17.2万円, 最高:45万円
全国平均:2.74万円

価格帯:-万円

全国平均:26.15万円

価格帯:16.99~40万円

逆車
(中古車)

1台

全国平均:53.04万円(前月比万円)

最安:53.04万円, 最高:53.04万円
全国平均:3.24万円

価格帯:3.24万円

全国平均:49.8万円

価格帯:49.8万円

馬力:8.4ps(6.2kw)/8500rpm
クラス:16位 / 134台中
重量:84.0kg
クラス:28位 / 136台中
カスタム:93
クラス:13位 / 143台中
  • 車種:KSR110 

カワサキ KSR110 (2009年) ファイナルカラー

入門用エンデューロマシンKLX110をベースにしたミニモタード。アンダーループを持たないパイプバックボーンフレームに搭載されたエンジンは、オーソドックスなOHC2バルブヘッドの空冷単気筒で、クラッチ操作の不要な自動遠心クラッチのボトムニュートラル4速ミッションを採用。30φ倒立フォークにスタビライザー付きスイングアーム、モノショック、ロードパターンの前後12インチチューブレスタイヤ、前後ディスクブレーキと、充実した足周りが目を引く。シートはキー操作によって脱着が可能で、シート下にはツールキットとMFバッテリーが収められている。すでに生産を終了しており、ファイナルカラーとして新しいグラフィックのブラックにカラーチェンジされた。価格も税込27万2000円にアップしている。

カワサキ KSR110 (2009年) ファイナルカラーの基本スペック

メーカー カワサキ エンジンタイプ 空冷4ストローク単気筒/SOHC2バルブ
モデル名 KSR110 エンジン始動方式 セルフスターター
タイプ・グレード ファイナルカラー 最高出力 8.4ps(6.2kw)/8500rpm
動力方式 - 最大トルク 0.83kg・m(8.1N・m)/6500rpm
型式 KL110A 車体重量(乾燥重量) 82(概算値)kg
排気量 111cc 車体重量(装備重量) 92kg
発売開始年 2009年 パワーウエイトレシオ 9.8kg/PS
燃料消費率 55.0 km/L ( 60 km/h走行時) 全長・全高・全幅 1670mm × 995mm × 705mm
燃料タンク容量 7.3リットル シート高 750mm
航続可能距離 401.5km(概算値) フロントタイヤサイズ 100/90-12 49J 150(1.50)
燃料供給方式 キャブレター リアタイヤサイズ 100/90-12 49J 150(1.50)

カワサキ KSR110 (2009年) ファイナルカラーのサービスデータ

標準装着プラグ CR6HSA スプロケットサイズ ドライブ(前) 15T
ドリブン(後) 31T
プラグ使用本数 1本 チェーンサイズ 420 / 100リンク
プラグギャップ 0.6-0.7mm バッテリー型式 YT4L-BS
エンジンオイル全量 1.1L ヘッドライト 12V 25w/25w
ライトタイプ: PH7
オイル交換時 0.9L ヘッドライト備考 12V 25w/25w
エレメント交換時 1.0L テールライト 12V 21w/5wS25
フロントウインカー定格 12V 10w リアウインカー定格 12V 10w

カワサキ KSR110 (2009年) ファイナルカラーの詳細サービスデータ

原動機型式 KL110AE
ボア 53.0mm
ストローク 50.6mm
圧縮比 9.5:1
点火方式 CDI
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ
フレーム形式 パイプバックボーン
最小回転半径 1.0m
キャスター角度 -
トレール量 -
最低地上高 -
軸間距離 -
ハンドル切れ角度(右) 42.0度
ハンドル切れ角度(左) 42.0度
定員 -
燃料タンクリザーブ容量 0.5L

カワサキ KSR110 ファイナルカラーのリコール情報

適合パーツ

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