カワサキ  KSR110

オーナー満足度
3.82 (同カテゴリ平均:3.73)  評価投稿数:346人
燃費
4.37
走り
3.48
ルックス
4.28
メンテナンス性
4.24
積載性
1.93
とりまわし
4.64
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

新車

5台

全国平均:41.65万円(前月比-万円)

最安:29.9万円, 最高:53.4万円
全国平均:2.3万円

価格帯:1.9~2.7万円

全国平均:32.7万円

価格帯:25.5~50.7万円

国内
(中古)

99台

全国平均:23.52万円(前月比0.66万円)

最安:15.9万円, 最高:34.21万円
全国平均:3.33万円

価格帯:1.6~9.65万円

全国平均:21.37万円

価格帯:11.98~54万円

逆車
(中古車)

1台

全国平均:-万円(前月比-万円)

最安:-万円, 最高:-万円
全国平均:-万円

価格帯:-万円

全国平均:21.8万円

価格帯:21.8万円

馬力:8.4ps(6.2kw)/8500rpm
クラス:16位 / 134台中
重量:84.0kg
クラス:28位 / 136台中
カスタム:87
クラス:13位 / 143台中
  • 車種:KSR110 

KSR110 ファイナルカラー 2009年のスペック

  • 入門用エンデューロマシンKLX110をベースにしたミニモタード。アンダーループを持たないパイプバックボーンフレームに搭載されたエンジンは、オーソドックスなOHC2バルブヘッドの空冷単気筒で、クラッチ操作の不要な自動遠心クラッチのボトムニュートラル4速ミッションを採用。30φ倒立フォークにスタビライザー付きスイングアーム、モノショック、ロードパターンの前後12インチチューブレスタイヤ、前後ディスクブレーキと、充実した足周りが目を引く。シートはキー操作によって脱着が可能で、シート下にはツールキットとMFバッテリーが収められている。すでに生産を終了しており、ファイナルカラーとして新しいグラフィックのブラックにカラーチェンジされた。価格も税込27万2000円にアップしている。

    排気量 111cc エンジン形式 空冷4ストローク単気筒/SOHC2バルブ
    最高出力 8.4ps(6.2kw)/8500rpm 最大トルク 0.83kg・m(8.1N・m)/6500rpm
    車両重量 82(概算値)kg タンク容量 7.3リットル

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ユーザーレポート

  • 哲ちゃんさん ボトムニュートラルが慣れるまで違和感
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  • ロッシ@さん 遅い・・・。スペックだけではピカイチでしょうが、まともに走れるよ...
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  • マイダスさん パワーが無い(*о*)。
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  • ごすさん 力不足
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  • 麦男さん 積載性なし。エンジンがかかりにくい。
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