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カワサキ KSR110

KAWASAKI KSR110 KSR 110

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入門用エンデューロマシンKLX110をベースにしたミニモタード。アンダーループを持たないパイプバックボーンフレームに搭載されたエンジンは、オーソドックスなOHC2バルブヘッドの空冷単気筒で、クラッチ操作の不要な自動遠心クラッチのボトムニュートラル4速ミッションを採用。30φ倒立フォークにスタビライザー付きスイングアーム、モノショック、ロードパターンの前後12インチチューブレスタイヤ、前後ディスクブレーキと、充実した足周りが目を引く。シートはキー操作によって脱着が可能で、シート下にはツールキットとMFバッテリーが収められている。すでに生産を終了しており、ファイナルカラーとして新しいグラフィックのブラックにカラーチェンジされた。価格も税込27万2000円にアップしている。

排気量 111cc
エンジン形式 空冷4ストローク単気筒/SOHC2バルブ
最高出力 8.4ps(6.2kw)/8500rpm
最大トルク 0.83kg・m(8.1N・m)/6500rpm
車両重量 82(概算値)kg
タンク容量 7.3リットル
  • 車種:KSR110 

KSR110  バイクレビュー

オーナー満足度
3.82 (同カテゴリ平均:3.73) 評価投稿数: 429人
燃費
4.34
走り
3.49
ルックス
4.28
メンテナンス性
4.25
積載性
1.95
とりまわし
4.65
更新日
2019年02月22日
オーナー
さちんさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
KAWASAKI KSR110 2008年式 (110cc)
自己評価
走り 0 積載性 0
ルックス 0 とりまわし 0
燃費 0 メンテナンス性 0
総合評価 0
購入動機 通勤用に
ちょうどいい値段で売られてるのを見つけてほぼ衝動買いでした。
長所・満足している点 小ささとそこから来る取り回しの良さ、
110CCあるのでそこそこ幹線道路でも流れに乗って走れること。
シート下に地味に積載がある&車載工具が積めるところ。
短所・不満な点 トリップメーターが無いのが本当に残念。
あとシート狭くてお尻痛い。
キャリアを付けないと積載性皆無なところ(フック類も一切無いので何も積めません?
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 通勤快速に、おもちゃにと色々遊べる一台だと思います。
セカンドバイクには最適かと。
マニュアル化するなら、もともとされてるPROのほうがおすすめかも。

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Webikeバイク選び 国内(新車) 国内(中古) 逆車(新車) 逆車(中古)
乗り出し平均価格(税込) 27.26万円 21.5万円 27.1万円 24.45万円
Webike掲載台数 28台 12台 3台 2台

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