カワサキ KSR110 | ウェビック

 年
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    カワサキ  KSR110

    オーナー満足度
    3.83 (同カテゴリ平均:3.71)  評価投稿数:320人
    燃費
    4.39
    走り
    3.47
    ルックス
    4.31
    メンテナンス性
    4.25
    積載性
    1.91
    とりまわし
    4.65
    乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

    国内
    (新車)

    6台

    全国平均:29.9万円(前月比-1.52万円)

    最安:29.9万円, 最高:29.9万円
    全国平均:1.9万円

    価格帯:1.9万円

    全国平均:31.74万円

    価格帯:25.5~50.7万円

    国内
    (中古)

    102台

    全国平均:23.72万円(前月比0.21万円)

    最安:15.9万円, 最高:34.21万円
    全国平均:2.94万円

    価格帯:1.48~4.07万円

    全国平均:21.31万円

    価格帯:9.9~54万円

    逆車
    (新車)

    1台

    全国平均:31.85万円(前月比-万円)

    最安:31.85万円, 最高:31.85万円
    全国平均:3.86万円

    価格帯:3.86万円

    全国平均:27.99万円

    価格帯:27.99万円

    逆車
    (中古車)

    2台

    全国平均:23.3万円(前月比-0.49万円)

    最安:23.3万円, 最高:23.3万円
    全国平均:3.5万円

    価格帯:3.5万円

    全国平均:22.35万円

    価格帯:19.8~24.9万円

    馬力:8.4ps(6.2kw)/8500rpm
    クラス:16位 / 134台中
    重量:84.0kg
    クラス:28位 / 136台中
    カスタム:91
    クラス:13位 / 143台中

    KSR110 ファイナルカラー 2009年のスペック

    • 入門用エンデューロマシンKLX110をベースにしたミニモタード。アンダーループを持たないパイプバックボーンフレームに搭載されたエンジンは、オーソドックスなOHC2バルブヘッドの空冷単気筒で、クラッチ操作の不要な自動遠心クラッチのボトムニュートラル4速ミッションを採用。30φ倒立フォークにスタビライザー付きスイングアーム、モノショック、ロードパターンの前後12インチチューブレスタイヤ、前後ディスクブレーキと、充実した足周りが目を引く。シートはキー操作によって脱着が可能で、シート下にはツールキットとMFバッテリーが収められている。すでに生産を終了しており、ファイナルカラーとして新しいグラフィックのブラックにカラーチェンジされた。価格も税込27万2000円にアップしている。

      排気量 111cc エンジン形式 空冷4ストローク単気筒/SOHC2バルブ
      最高出力 8.4ps(6.2kw)/8500rpm 最大トルク 0.83kg・m(8.1N・m)/6500rpm
      車両重量 82(概算値)kg タンク容量 7.3リットル

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    ユーザーレポート

    • マイダスさん スタイル!
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    • ロッシ@さん スタイリング。変更するにしても、個性溢れるスタイルになりますよ。...
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    • 麦男さん 通勤快速
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    • おーちゃんさん 1/1スケールのプラモデル
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    • マッツさん トコトコまったりも良し、吸気とキャブジェッティングでそこそこパワ...
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    • マイダスさん パワーが無い(*о*)。
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    • ロッシ@さん 遅い・・・。スペックだけではピカイチでしょうが、まともに走れるよ...
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    • 麦男さん 積載性なし。エンジンがかかりにくい。
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    • マッツさん ノーマルでは遅すぎます・・・・以上・・・
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    • TOMOさん 速度出すとふわふわします。法定速度超えると月まで飛んでいきそうです。
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