ホンダ CB1300スーパーフォア

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【CB1300スーパーフォア SP】 水冷4ストロークDOHC直列4気筒1,284cm3エンジンを搭載した、CBシリーズのフラッグシップモデル「CB1300 SUPER FOUR SP」「CB1300 SUPER BOL D’OR SP」のカラーリング設定を一部変更。 今回、CB1300 SUPER FOUR SP、CB1300 SUPER BOL D’OR SPに、白を基調に赤とゴールド、ネイビーのグラフィックを施したタンク、テールカウルと、鮮やかな赤いフレームを採用し、高級感を演出したパールサンビームホワイトを設定。 継続色の「パールホークスアイブルー」とあわせて、それぞれ全2色のカラーバリエーション。 CB1300シリーズは、「プロジェクトBIG-1」のコンセプトを具現化した1992年の初代モデル「CB1000 SUPER FOUR」を継承するモデル。 お客様と時代の要請に応え、2018年には、OHLINS(オーリンズ)社と共同開発した専用フロントフォークとリアサスペンション、Brembo(ブレンボ)社製のラジアルマウント式4ポッドキャリパーをフロントブレーキに採用し、よりスポーティーで上質な走りを追求したCB1300 SUPER FOUR SPとCB1300 SUPER BOL D’OR SPを追加。 2020年には先進の電子制御デバイスを装備し、モデルチェンジを図るなど、進化と熟成を続けている。

排気量 1284cc
エンジン形式 SC54E、水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒
最高出力 113 PS / 7,750 rpm
最大トルク 11.4 kgf・m / 6,250 rpm
車両重量 -
タンク容量 21.0リットル
  • 車種:CB1300スーパーフォア 

CB1300スーパーフォア  バイクレビュー

更新日
2024年06月24日
オーナー
丸メガネさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
CB HONDA CB1300スーパーフォア 2024年式 (1300cc)
自己評価
走り 4 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4
総合評価4.2

最新投稿写真

購入動機
現在BMW R1250GSアドベンチャーを所有しているのに、セカンドで純国産の質感のあるバイクを検討(アホですね) 過去CB1300は2007年SFと<br>2014年SBを数年所有した関係でCBの良...続きを読む
長所・満足している点
純国産、日本国内をメイン市場のバイクだけあって170cm程度の身長があれば苦労する事はない。
過去所有の2007年式から比べると低速域は弱くなっている感じですが、それでも排ガス規制を受けても十分...続きを読む
短所・不満な点
重い・でかいはスペックから判断できるので、それ以外の短所を書き留めたいと思います。
2021年以降のモデルだけになりますが、クルコンスイッチが右側にありアクセルを操作しながらの
クルコン設...続きを読む
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
過去にも所有していたので、CB1300の故障の少なさ金属部品の質感など、乗って満足、眺めて満足です。
当方はR1250GSとの併用のためSFにしましたが、メインバイクの位置づけならSBをお勧めし...続きを読む

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