ホンダ CB1300スーパーフォア

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「大排気量モデルを操る楽しみの最大化」を開発キーワードとしたモデルチェンジを図った。 スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を可能とする「スロットルバイワイヤシステム(TBW)」を採用することにより、走行状況やライダーの好みに合わせてSPORT、STANDARD、RAINの走行フィーリングを任意に選択できる「ライディングモード」や、「Honda セレクタブル トルク コントロール(HSTC)」※1を採用することで、ライダーの「操る楽しみの最大化」に寄与している。また、高速道路など長距離走行時に一定速度を設定することで、アクセル操作を行わず巡航を可能とし、ライダーの疲労軽減と上質で快適な走行に寄与する「クルーズコントロール」を採用した。 カラーリングは、フレームをレッド、クランクケースカバーをゴールド色にすることで高級感を演出したパールサンビームホワイト、フレームとクランクケースをブラックにすることで落ち着いた印象を与えるベータシルバーメタリックの2色を設定。

排気量 1284cc
エンジン形式 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒
最高出力 113ps/7,750rpm
最大トルク 11.4kgf・m/6,250rpm
車両重量 -
タンク容量 21.0リットル
  • 車種:CB1300スーパーフォア 

CB1300スーパーフォア  バイクレビュー

オーナー満足度
3.73 (同カテゴリ平均:3.68) 評価投稿数: 809人
燃費
3.35
走り
4.21
ルックス
4.55
メンテナンス性
3.78
積載性
3.45
とりまわし
3.06
更新日
2020年12月20日
オーナー
ヨシヒコさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
HONDA CB1300スーパーフォア 1999年式 (1300cc)
自己評価
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 0
総合評価4.6

最新投稿写真

購入動機 ずっと欲しかった
長所・満足している点
短所・不満な点 強いて言えば坂道での下りがしんどいのと、車体が重いので取り回しがキツいかもしれなくもない。まぁ気にならない程度だけど。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

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