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ホンダ  VTR1000Fファイアストーム

オーナー満足度
3.43 (同カテゴリ平均:3.79)  評価投稿数:285人
燃費
2.46
走り
4.46
ルックス
4.59
メンテナンス性
3.27
積載性
2.12
とりまわし
3.66
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

国内
(中古)

7台

全国平均:-万円(前月比-49.26万円)

最安:-万円, 最高:-万円
全国平均:-万円

価格帯:-万円

全国平均:39.61万円

価格帯:29.99~49.9万円

逆車
(中古車)

1台

全国平均:59.39万円(前月比-万円)

最安:59.39万円, 最高:59.39万円
全国平均:9万円

価格帯:9万円

全国平均:50.39万円

価格帯:50.39万円

航続距離:451.80002
クラス:38位 / 50台中
燃費:25.1 km/L ( 60 km/h走行時)
クラス:23位 / 51台中
ツーリング:173
クラス:68位 / 184台中
  • 車種:VTR1000Fファイアストーム 

ホンダ ファイアーストーム (2002年)

 クランクケース後部にスイングアームをマウントした、ホンダ独自のアルミピボットレスフレームに、41φカートリッジフォークとプロリンクサスを組み合わせ、ポテンシャルの高いコントローラブルでコーナリングを見せるビッグVツインスポーツ。専用設計の水冷90度Vツインは、国内市販にあたって20PS近いパワーダウンを受けているが、その分常用域のトルクとピックアップに優れ、日本の道路事情に抜群の相性を見せる。キーに認証チップを埋め込んだ盗難抑止装置H.I.S.S.や多機能デジタルメーター、リザーバータンク付きフルアジャスタブルリアショック、ハザードランプ、ゴールドチェーン、ブルーアルマイト処理のフロントフォークトップキャップなどなど、装備面の充実振りも目を引く。2003年型はカラーチェンジのみ。レッドに替わって明るめのブルーがラインアップされた。

ホンダ ファイアーストーム (2002年)の基本スペック

メーカー ホンダ エンジンタイプ 水冷4ストロークDOHC V型2気筒
モデル名 VTR1000Fファイアストーム エンジン始動方式 セルフスターター
タイプ・グレード - 最高出力 93ps(68kw)/8500rpm
動力方式 - 最大トルク 8.7kg・m(85N・m)/7000rpm
型式 SC36 車体重量(乾燥重量) 198kg
排気量 995cc 車体重量(装備重量) 218kg
発売開始年 2002年 パワーウエイトレシオ 2.1kg/PS
燃料消費率 25.1 km/L ( 60 km/h走行時) 全長・全高・全幅 2050mm × 1155mm × 720mm
燃料タンク容量 18.0リットル シート高 810mm
航続可能距離 451.8km(概算値) フロントタイヤサイズ 120/70ZR17 58W
燃料供給方式 キャブレター リアタイヤサイズ 180/55ZR17 73W

ホンダ ファイアーストーム (2002年)のサービスデータ

標準装着プラグ DPR8EVX-9 スプロケットサイズ ドライブ(前) 16T
ドリブン(後) 41T
プラグ使用本数 2本 チェーンサイズ 525 / 102リンク
プラグギャップ 0.8-0.9mm バッテリー型式 YTZ12S
エンジンオイル全量 4.5L ヘッドライト 12V 60w/55w
ライトタイプ: H4
オイル交換時 3.7L ヘッドライト備考 12V 60w/55w
エレメント交換時 3.9L テールライト 12V 21w/5wT20
フロントウインカー定格 12V 23w/8w リアウインカー定格 12V 23w

ホンダ ファイアーストーム (2002年)の詳細サービスデータ

原動機型式 SC36E
ボア 98.0mm
ストローク 66.0mm
圧縮比 9.4:1
点火方式 CDI式バッテリー点火
エンジン潤滑方式 圧送飛沫併用式
フレーム形式 ダイヤモンド式
最小回転半径 2.9m
キャスター角度 24.8度
トレール量 97.0mm
最低地上高 135mm
軸間距離 1430.0mm
ハンドル切れ角度(右) -
ハンドル切れ角度(左) -
定員 2人
燃料タンクリザーブ容量 -
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