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ホンダ  VTR1000Fファイアストーム

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VTR1000Fファイアストームのカスタムガイド

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    きいぼう
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    VTR1000Fファイアストーム

    格安で手に入れて交換。
    排気音は大きすぎず中々良いと思います。
    只、アクセル戻すとパンパンうるさい。
    いよいよキャブレター調整しないとだめかな。

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    Westgen
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    夏休みを利用して初めてのユーザー車検にチャレンジ!

    月日が経つのは早いもので、Firestormを買ってリターンしてからもう2年。
    21日に車検の有効期限が切れる直前のバイクの日(8月19日)に、生まれて初めてのユーザー車検に挑戦するため、大和郡山市にある奈良陸運支局を訪れた。

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    Westgen
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    VTR1000Fファイアストーム

    ヨシムラジャパンにグラスウール交換のため送っていたサイレンサー本体が5週間程経って戻って来た。
    料金は1本1万円(代引・返送料込み)。2本で税込み21600円也。高いのか安いのか微妙な値段だが、グラスウールだけではなく、少し色褪せたエンブレムやリベット、転倒のダメージが残るリベットバンドも交換してくれるので、廃番となって新品のサイクロンが入手できない今では「安い!」と言うしかないだろう。
    カーボンの巻き替えを含む「サイレンサーリメイク」を依頼すれば完璧だろうが、1本あたり13000円も値段が上がるので流石にそれは見送った。
    ただ、集合管でサイレンサーが1本の人には「パーツリメ...

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    Westgen
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    今冬のカスタム(盆栽)計画の第一フェーズ〔フロントブレーキキャリパー・ラジアルマスターシリンダー・フロントタイヤ交換〕が完了したので近所で試運転。

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    Westgen
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    VTR1000Fファイアストーム

    「バイクワールド神戸」の店長オススメ、4パッドのブレンボキャリパーの出物があったので、キャリパーサポートとともにヤフオクで落とした。あわせて出品されていたNISSINのラジポンも衝動買い。
    無事、素人でも装着できるか???

    Bremboブレーキキャリパー P4 34φ/34φ 65mm
    ACTIVEキャリパーサポート
    NISSINラジアルフロントブレーキマスター縦型φ19(3/4インチ)

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    Westgen
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    ヤフオクで落としたヨシムラのスリップオン。
    サイレンサー本体はヨシムラにグラスウール交換のため送ってあるので、エキパイとサイレンサーの間のテールパイプを磨く。
    前オーナーが付けたであろう転倒傷を上手く隠せるか?

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    Westgen
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    2018/8/26、9/2・8・15

    「CDIコンバータユニット交換」

    前回ヤフオクで落札したCDIユニットがあまりの暑さにわずか100km足らずでパンクしたので、再びオークションサイトで国内後期型用のCDIユニットを探すも中々見つからず。
    パーツリストで確認したところCDIユニットは国内も逆車も同じ品番(ちなみにセットで付いて来るスパークユニットは違う品番)だったので、2004年式逆車(走行42,671km)実働車からの取外し部品を落札し交換。予想通り、無事エンジンが始動するのを確認!2回目の立ち往生の原因もCDIのパンクと確定できたものの、パンク自体の原因...

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    taracha01
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    アリエキスプレスで適当に注文したリムストライプですが幅が8mmでMDFのゲージが使えないw
    ゲージの幅をカッターで広げて無理やり貼り付けたけど何とかなるもんだw

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    Westgen
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    2018/5/3(祝)
    GW後半初日ながら今日は雑用があってバイクに乗れないので、昨年10月に購入しておいた純正部品を取付け。と言ってもコーションラベルを3枚貼ったのと、1枚貼り替えたのみ。

    (1)HISSマーク(英語)17528-MBW-D00 281円

    ※Fire Stormを中古で購入した際になぜか貼られていなかった。勿論国内モデルなので本来は「盗難防止システム」と日本語表記されたバージョン(17528-MAT-J10)の筈だが、格好が良いので後期/F1の初期ロット用の「HISS」と英語表記されているバージョンを購入。なお、新車ならHISSと同様タンク上...

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    Westgen
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    2018/03/10(土)
    POSH Faith ワイドワットウインカーリレー(3線式、090011-WR、3,193円)+
    MAMEDENウインカーLEDバルブ30連SMD(F:S25ダブル球BAY15d、R:S25シングル球BA15s、3,960円)にて
    ウインカーをLED化。今回でメーター内の各ランプを除いてLED化が完了!
    リレー:テールカウルを外し、車体右側の純正リレーと差し替え。純正のマウント用ラバーもそのまま使えて正に「ポン付け」。カチカチ音の引きづりは1?2回あるが、走らせていれば絶対に聞こえない。
    Fバルブ:ウインカーはもちろんポジションもハザー...

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    Westgen
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    2018/02/04(日)
    前回のツーリング中にブレーキ/テールライトの1つが切れたのを機に、EKOUテールランプLEDバルブ13連SMD(t20ダブル球・白・W3×16q、1,280円)を購入しLED化。
    サイズに問題なく極性(方向)に留意しつつ装着。ソケットへの装着時のカチッと感が純正バルブ程なかったのが心配。
    光度は純正よりは明らかに暗く、テール&ナンバープレートランプとしては問題ないが、ブレーキランプとしては不足気味。もう少しメリハリが欲しいところ。格安の中華製(多分)なら仕方ないか。。。

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    Westgen
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    VTR1000Fファイアストーム

    2017/12/23(土)
    純正のクラッチの重さに耐えかねて10月初旬に購入してあったNISSINラジアルクラッチマスターシリンダー。
    (Φ19・#78400・ブラック/シルバー、15,940円)
    フロントカウルとの干渉が不安でしばらく放ってあったが、クラッチの不調が直らないし、乗れない程の寒さになって来たのもあって、一大工事の決心がついた。
    装着時にクラッチレリーズのOH(スレーブシリンダーカップ交換等)も併せて実施したので、ラジポンだけの効果かどうかは不明ながら、クラッチは驚くほど軽くなり操作性も向上!!
    心配していたフロントカウルやカウルステーとの干渉も、マ...

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    2017/11/18(土)
    そろそろ寒くなってきたので、VTR購入時に装着されていた純正のグリップヒーターの不調によりオマケにつけてもらったKIJIMA製グリップヒーター(#GH08・プッシュスイッチ)をようやく装着する気になった。
    ステーが入ってなかったので元の純正のものを流用し、両面テープ止め。配線も元の純正の分があったので楽かと思ったが、素人のような結線振りだったため、綺麗に端子を付けた上で再利用。
    グリップヒーターは今まで経験したことがなかったが、手が冷たくなってきた時にONにすれば本当にホッとする。手の甲側の冷たさはどうしようもないが、寒い冬にはとても助かるアイテム...

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    Westgen
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    2017/11/12(日)
    ヤフオクで落札した逆車用マフラーの右側のガリ傷を、電動ドリルで研磨し修正。
    勢いでエキパイも磨いてピカピカに!

    ただ、その後1回乗っただけで、また焼きが入って元通りの茶色に・・・(泣)

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    2017/09/30(土)
    RSタイチでPRポスターを見かけたのがキッカケで、高価なSPHERE LIGHT製LEDヘッドライトバルブRIZINGII H4 Hi/Loを衝動買い(16,722円)。
    フロントカウルを外し(右のトリムクリップが無かった)純正ハロゲンバルブと交換。ヒートシンク部の干渉もなく無事装着。コントローラーユニットはセンターカウルの底面に厚手の両面テープで貼付。
    あまり夜は乗らないので純正ハロゲンとの比較はまだできていないが、常時点灯による消費電力の低減は確実!
    車検、通りますように。。。

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    Westgen
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    2017/09/30(土)
    純正リアフェンダーの泥汚れ防止と熱対策としてマッドガードを外すために購入したA-TECHリアフェンダーH07041(FRP・黒ゲルコート・13,328円)を装着。やんちゃっぽくなるのでフェンダーレスにはせず、純正のリアフェンダーはそのまま残す。
    純正チェーンカバーと右のタンデムステップを外して交換。若干無理矢理感があったが、加工なしでネジ止めできた。表面保護のためWAKOSのバリアスコートを塗布。
    マッドガードを外したことで、リアサスの黄色いスプリングが露出し見た目が格好良くなったのと、一狐さんのブログに載ってた股間の熱対策効果も、しっかり実感でき...

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    Westgen
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    2017/10/01(日)
    吉野への初ツーリング時の腰痛と手首痛に耐えかねて、HURRICANEハンドルアップスペーサーH13を購入(7,360円)。
    装着後(左)は装着前(右)と比べ、セパハンの根っこが若干フロントフォークの上端からはみ出るが、まあ外れることはないと信じておこう。効果は抜群で腰痛がかなり緩和されてツーリングが快適になった。
    ただ装着過程でクラッチホースにエアが入ったようで、クラッチの調子が激悪に。。。エア抜き用にDAYTONAワンウェイバルブセットを購入し、純正クラッチマスタシリンダーをOH(ブーツがボロボロだったので交換)。クラッチの感触はそこそこマシにな...

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    Westgen
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    VTR1000Fファイアストーム

    2017/11/03(金・文化の日)
    国内仕様マフラー(写真上、MBB K1)を、ヤフオクで落札(税込10,000円+送料1,800円)した逆車用の純正マフラー(写真下、MBB E1(18300-MBB-003・18400-MBB-003)に交換。併せて、ガスケット(パッキン)とエキパイと結束するバンド・フランジも新品に交換。古いガスケットを外すのに苦戦。
    結果、(1)暴力的な低速トルクが緩和され、街中とタイトコーナーでのスロットル操作が楽になった。
    (2)低~中回転域でVツインらしいドコドコ音が強まった。
    (3)イマイチだった高回転域でのパワーが爆発的になった。

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    しぇぱ
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    VTR1000Fファイアストーム

    噂には聞いていましたが、ファイアーストームは乗ると股の下が灼熱地獄( ̄▽ ̄;)

    Vツインエンジンのリヤバンク脇にフレームがあるからしょうがないのですが、夏場はとにかく股間が汗かきまくりでした(>_<)

    ヤフオクで程度の良さそうな物をゲット。
    中古品なんでメーカー不明ですがf(^_^;

    取り付け後まだ2回しか走ってませんが今のところファンが回るほどの水温になっても熱さは感じられません(*^^*)。あとは真夏にどーなるかですね。

    取り付けはタイラップで3ヶ所固定、本体裏にはスポンジシートも付いてるので走行中のビビり音もありませんでした。

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  • 前回の反省を込めて、今回は早朝よりチェーンのメンテを開始。
    いつも通り、クリーナーで洗浄後にチェーンルブを吹きつけて完了。
    中古で購入した際に新品に交換してもらっているので特に異常は無し。
    スプロケットが純正で年式相応の外観をしているため、次はスプロケットを交換か。
    合わせてブレーキ、クラッチレバーのグリスアップを実施。
    新品のラジアルマスターはグリスは塗布されていたが、最小限しか塗布されていないため、きちんとグリスアップしておきました。

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