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ホンダ VTR1000Fファイアストーム

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 クランクケース後部にスイングアームをマウントした、ホンダ独自のアルミピボットレスフレームに、41φカートリッジフォークとプロリンクサスを組み合わせ、ポテンシャルの高いコントローラブルでコーナリングを見せるビッグVツインスポーツ。専用設計の水冷90度Vツインは、国内市販にあたって20PS近いパワーダウンを受けているが、その分常用域のトルクとピックアップに優れ、日本の道路事情に抜群の相性を見せる。キーに認証チップを埋め込んだ盗難抑止装置H.I.S.S.や多機能デジタルメーター、リザーバータンク付きフルアジャスタブルリアショック、ハザードランプ、ゴールドチェーン、ブルーアルマイト処理のフロントフォークトップキャップなどなど、装備面の充実振りも目を引く。2003年型はカラーチェンジのみ。レッドに替わって明るめのブルーがラインアップされた。

排気量 995cc
エンジン形式 水冷4ストロークDOHC V型2気筒
最高出力 93ps(68kw)/8500rpm
最大トルク 8.7kg・m(85N・m)/7000rpm
車両重量 198kg
タンク容量 18.0リットル
  • 車種:VTR1000Fファイアストーム 

VTR1000Fファイアストーム  バイクレビュー

オーナー満足度
3.38 (同カテゴリ平均:3.76) 評価投稿数: 251人
燃費
2.4
走り
4.43
ルックス
4.57
メンテナンス性
3.25
積載性
2.04
とりまわし
3.61
更新日
2019年09月21日
オーナー
とりおさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
VTR HONDA VTR1000Fファイアストーム 1997年式 (1000cc)
自己評価
走り 5 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 4
総合評価 4.7

最新投稿写真

購入動機
購入動機<br>1997年に中古で購入。候補としては他に、CBR900RRとVFR800がありましたが、実際に跨ってみて一番足つきとポジションが良かったのと、何よりVツイン特有のスリムで扱いやすそうな...続きを読む
購入動機
1997年に中古で購入。候補としては他に、CBR900RRとVFR800がありましたが、実際に跨ってみて一番足つきとポジションが良かったのと、何よりVツイン特有のスリムで扱いやすそうな車体に一目惚れしました。
用途
ツーリングミニチュア
長所・満足している点
・燃費(16km/リットル)。街乗りはせず。ツーリングのみ。
・意外と良い足つき
・Vツインならではのスリムな車体。その為ポジションも辛くないです。
・Vツイン特有の排気音と心地よい...続きを読む
・燃費(16km/リットル)。街乗りはせず。ツーリングのみ。
・意外と良い足つき
・Vツインならではのスリムな車体。その為ポジションも辛くないです。
・Vツイン特有の排気音と心地よい振動。最高です!
・滑らかで美しい曲線で構成されているハーフカウルなど、とにかくデザインが格好良い!
・車体色。最近はほとんど見ない黄色(パールシャイニングイエロー)
・バイクの挙動が自分の感覚に合っているところ。
 スロットルをワイドオープンしても、フラットに加速して行くエンジン特性。
 コーナーリングでは狙ったラインをトレースできる。
 欲しい時に欲しいだけ加速してくれる。
 減速でも、エンジンブレーキのかかり具合が自分の感覚に合っている。ミニチュア
短所・不満な点 ・燃料タンクの容量が16リットルと少ない。その為、航続距離がギリギリ走って約240kmくらいなので、長距離ツーリングの場合はちょっと不安になる事がある。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
古さを感じさせないデザインと、インラインフォー全盛ですが、長く付き合えるバイクだと思います。今時のバイクに比べてリアシートがしっかりあるので、車載性も良いです。カスタムパーツも豊富なので、自分の好みに...続きを読む
古さを感じさせないデザインと、インラインフォー全盛ですが、長く付き合えるバイクだと思います。今時のバイクに比べてリアシートがしっかりあるので、車載性も良いです。カスタムパーツも豊富なので、自分の好みにカスタムし易いと思います。ミニチュア

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